Chevrolet Daewoo club - forum

Nubira 1.6 -

Začátek patáliíí popíšu asi takhle...
Všimnul sem si že se mi po nějaké době jízdy rozsvítí kontrolka check..
Po kontrole motoru sem nasel prasklou hadici chladici kapaliny vedouci k motoru a zjistil ze jezdim bez chladici kapaliny...
Hadici sem opravil, dolil vodu misto chladici kapaliny.. Ale kontrolka se rosvitila opet po zahřátí motoru.
Zároveň se od nastartování postupně zvyšují otáčky volnoběhu až k cca 1400 až 1500, zde mírně kolísají a kolísají i během zvyšování.
Kódy závad hlásí zvyšené volnoběžné otáčky a vysokou teplkotu chladící kapaliny...
Napřed sem podezření na termostat. Ten sem vyměnil, ale je to pořád stejný.
Nezkoušel sem reset řídící jednotky, ten asi udělám teď.
Dále sem si všimnul že ta kontrolka check se nerozsvití když jedu mimo město a nedám motoru šanci jet na volnoběh..
Neví někdo kde může být problém?
Může v tom hrát roli, že je tam teď voda místo chladící kapaliny?
Může hrát roli starý olej? Ten jdu měnit příští týden?
Nějaké jiné nápady?


(inak jsem celkem daleko z čech takže auto nemůžu nikam přivézt ukázat....)

to ze je tam voda misto nemerznouci nema zadny vlyv na zvysene volnobezne otacky, to ze ti vytekla voda tak nema taky souvislost z volnobehem. Jestli se ti to prehřiva a vymenil si termostat tak mas zaneseny chladic, nebo vodni pumpa nepumpuje, ale tady to jde zjistit jestli pumpuje, jak ti auto topi dobre nebo jen takovy sotva vlazny vzduch a ohriva se ti expanzka nebo ne??
volnobeh nejspis to bude krokovy moturek, zkus ho nejdriv vycistit

No, já jsem v oblasti kde topení moc nepoužíváš, ale topení po tom co se zahřeje motor je hodně horký..
Vodní pumpa myslím funguje, protože když otevřu nádržku na chladící kapalinu tak je vidět že něco přitéká..
Ten volnoběh beru tak že je to asi odraz přehřívání...
Je nějaká možnost jak zjistím ten chladič? Jinak nepozoruju žádný známky přehřívání kromě té kontrolky. I když s tím jedu hodně dlouho, tak auto nevaří, jen se bojím abych něco neponičil...

no ..takto..
ja som sice z chladicu vyplavil takyto bordel..
http://195.28.90.58/dohc/c20xe/dscn6896.jpg/

ale tvoj problem za vola "TEPLOTNE CIDLO"
je na hlave valcov vzadu, jak je alternator...
je to to dvojvyvodove, cierny konektor.

Bud je odpalene, alebo je to tam zanesene vodnym kamenom,
alebo su niekde "kusleee" draty.

zatím díky za rady.
Na to čidlo sem myslel,ale nedokázal sem ho najít.
Včera jsem resetoval řídící jednotku a taky sem vypustil tu vodu co se tam dolil a nalil tam misto toho chladici kapalinu A výsledek je že otáčky volnoběhu se vrátili opětovně na kráných 8 až 900 a kontrolka zatím se zatím nerosvěcí..
Tak netuším v čem byl problém? Jestli si řídící jednotka pamatovala že je něco zlého a točila víc motor aby to lépe chladilo, netuším..
Možná byl kámen na tom čidle a ta kapalina to taky trochu pročistila, jen se bojím aby nebyla moc agresivní a nesežrala ještě něco jinýho..

no podle toho jak dlouho si jezdil na vode, v nejhorsim pripade ti zacne tict pumpa nebo chladic