Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte, máte, prosím, někdo zkušenosti se spotřebou tohoto modelu? Vím, že je vyšší. Pokud někdo vlastníte toto vozítko kolik vám v průmeru zhltne na stovečku?

Ještě bych doplnil svůj dotaz o další. Když mám ukazatel spotřeby paliva v červeném poli, tzn. že už bych mě jet na rezervu, tak už rafika nemůže níž, přesto mám v nádrži okolo 10 litrů. Může to být špatným nastavením plováku v nádrži?

Díky

Mám 1,6 HB a za celý rok mám spotřebu spotřebu 7,73 (2008 - 7,52). Jezdím normálně, běžně kolem 4000 ot/min. Snažím se nejzedit pod 2 tis. Pravda je, že při předjíždění nebo, když ve mně chytnou saze, točím ho až k těm 6 tis. Řekl bych, že motor s tím nemá problém. Větší část najezdím po Praze, spotřeba tomu odpovídá. Po Praze tak max. do 8,5, mimo město tak 6,8-7,2.

pekrtek píše:Mám 1,6 HB a za celý rok mám spotřebu spotřebu 7,73 (2008 - 7,52). Jezdím normálně, běžně kolem 4000 ot/min. Snažím se nejzedit pod 2 tis. Pravda je, že při předjíždění nebo, když ve mně chytnou saze, točím ho až k těm 6 tis. Řekl bych, že motor s tím nemá problém. Větší část najezdím po Praze, spotřeba tomu odpovídá. Po Praze tak max. do 8,5, mimo město tak 6,8-7,2.

HB je sice něco jiného, ale každopádně díky za info. Pořídil jsem SWéčko asi před třemi týdny, s tím, že vím, že má vyšší spotřebu. Jen by mě zajímalo jaký je nepapírový průměr. Pod těch 2 tis otáček je nějaký problém? Víc si to auto bere nebo jak?

Nevím, proč by HB měl být něco jiného (kromě váhy, +cca 50kg), motor stejný, převodovka stejná. Při mojí váze by to vyšlo nastejno. Pod 2 tis. je mi už auta trochu líto, jen se to na pětku převaluje. Hlavně ho točím, aby se mi "nezanesl EGR ventil sazemi". M8m třetí Daewoo/Chevrolet a s tímto stylem jízdy jsem zatím neměl s EGR ventilem problémy. Teda doufám, že to nepřivolám.

SW ma o 75 kg vyssiu hmotnost a o 0,7 litra vyssiu spotrebu podla papierov. Takze priblizne takyto rozdiel by som cakal oproti HB.
Inac ja som mal tiez 1.6 HB a jazdil som aj na nizsie otacky, na nejaky ventil som ani nepomyslel, a nikdy nebol ziadny problem. Ale viem, ze niektori problemy maju, takze nechcem byt mudry

Rastos píše:SW ma o 75 kg vyssiu hmotnost a o 0,7 litra vyssiu spotrebu podla papierov. Takze priblizne takyto rozdiel by som cakal oproti HB.
Inac ja som mal tiez 1.6 HB a jazdil som aj na nizsie otacky, na nejaky ventil som ani nepomyslel, a nikdy nebol ziadny problem. Ale viem, ze niektori problemy maju, takze nechcem byt mudry

Blahopřeji

Já ho točim od 2,5 tis vejš a, stejně 2x EGR měněnej a asi 3x čištěnej a podělanej check svítí prakticky mezi každou serviskou alespoň 2x. Asi ho necham zaslepit. Jinak pod 2 tisíce nemá tyhle 16V cenu trápiut. Nejede to a tváří se jako když ho tejráš.

pekrtek píše:Nevím, proč by HB měl být něco jiného (kromě váhy, +cca 50kg), motor stejný, převodovka stejná. Při mojí váze by to vyšlo nastejno. Pod 2 tis. je mi už auta trochu líto, jen se to na pětku převaluje. Hlavně ho točím, aby se mi "nezanesl EGR ventil sazemi". M8m třetí Daewoo/Chevrolet a s tímto stylem jízdy jsem zatím neměl s EGR ventilem problémy. Teda doufám, že to nepřivolám.

Díkec za reakci. Já myslím, že to jiný je, ale to není podstatný. Ještě by mě zajímalo, jestli mi tady někdo poradí za kolik se dá vyměnit u SWéčka vlnovec výfuku? Už mu končí životnost, nevypadá dobře, tak jsem se byl poptat v jednom servisu a mluvili něco okolo 2,5 tis. i s prací? Nemám s tím zkušenost, ale mě se to zdá moc. Na webu jsem našel obchody, kde jsou zajímavý ceny, ale taky je možný, že kvalita bude odpovídající. Pokud kromě rady připojíte i info, kde se dají koupit za rozumnou cenu ND (oproti servisu chevrolet) budu rád.

Díky

Vlnovec se dá koupit na netu nebo ve firmách s výfuky, dej ale pozor na příliš levné vlnovce. montáž probíhá tak, že se flexou vyřízne z trubky ten starý a navaří nový asi nejlépe elektrikou s CO. Musíš dát pozor na průměr trubky na kterou to budeš vařit průměr vlnovce musí být podle té trubky a délku vlnovce dej o 1 - 2cm delší než ten co tam je. Když ho vyřízneš flexou kus by ti chyběl. Ten nový tam normálně navaříš ..... možná je lepší před vařením na autě odpojit baterku ev. vytáhnout ten hlavní svazek kabelů z řídící jednotky.....

Tak co se týče spotřeby tak jsem docela naštvaný. poslední delší cesta. převážně dálnice ve čtyřech lidech, nejel jsem nějak rychle dá se říci předpisovou rychlostí za 9 litru. po městě 10 a to se fakt snažím "šetřit" Auto mám od Května 2008 a nové tak nežralo. Na Garančce budu chtít ať se zkusí podívat, jastli není něco špatně. Po městě bych to ještě bral, ale ty dálkovky se mi nelíbí. A taky mám problém, že se mi strácí chladící kapalina. Natlakovali to dvakrát, nikde viditelný únik, tak nevím. Neměl někdo podobný problém?

karlos1 píše:Tak co se týče spotřeby tak jsem docela naštvaný. poslední delší cesta. převážně dálnice ve čtyřech lidech, nejel jsem nějak rychle dá se říci předpisovou rychlostí za 9 litru. po městě 10 a to se fakt snažím "šetřit" Auto mám od Května 2008 a nové tak nežralo. Na Garančce budu chtít ať se zkusí podívat, jastli není něco špatně. Po městě bych to ještě bral, ale ty dálkovky se mi nelíbí. A taky mám problém, že se mi strácí chladící kapalina. Natlakovali to dvakrát, nikde viditelný únik, tak nevím. Neměl někdo podobný problém?

mám to taky tak nějak se spotřebou to,ale neřeším žere to LPG a na dálnici spotřeba stejná při rychlosti cca 160,ale zjistil jsem když jedu s lehkou nohou kolem 120 tak je to uspornější,jenže jezdi tak pořád

tomg60 píše:

karlos1 píše:Tak co se týče spotřeby tak jsem docela naštvaný. poslední delší cesta. převážně dálnice ve čtyřech lidech, nejel jsem nějak rychle dá se říci předpisovou rychlostí za 9 litru. po městě 10 a to se fakt snažím "šetřit" Auto mám od Května 2008 a nové tak nežralo. Na Garančce budu chtít ať se zkusí podívat, jastli není něco špatně. Po městě bych to ještě bral, ale ty dálkovky se mi nelíbí. A taky mám problém, že se mi strácí chladící kapalina. Natlakovali to dvakrát, nikde viditelný únik, tak nevím. Neměl někdo podobný problém?

mám to taky tak nějak se spotřebou to,ale neřeším žere to LPG a na dálnici spotřeba stejná při rychlosti cca 160,ale zjistil jsem když jedu s lehkou nohou kolem 120 tak je to uspornější,jenže jezdi tak pořád

No taky jsem o LPG zvažoval. Jakou máš nádrř a kde umístěnou a na kolik vyšla přestavba. Dálnice ve 4 dospělích chlapech při rachlosti okolo 160 tachometrovích tak 9,4

nádrž je toroid místo rezervy,už jsem to tak koupil,ale co vím tak přestavba +- 30t
bez plynu bych auto už neživil

A nezveda to podlazku kufru? Jako jestli ta nadrž, není vetčí, než díra na tu dojezdovou rezervu?

ne nezvedá,kufr je stejný