Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravim

Ventilator by odejít neměl ,měl jsem to samé na škodě 12O a byl to nezmar.Ale asi pokud se nezapne sám bude špatný termostat což není žádná velká závada na fledu stál cca.1400kč.vyměnit termostat a pak to pojede doufám

om121 - a kukni vsetky temy ohladom chladiacej sustavy, termostatu atd...vsetko tu uz bolo, aj ako zistit rukou podla teploty hadice ci (a kedy) termostat otvara atd....ze su nejake poistky ventilatora chladica, ze su 2 rychlosti, ze su 2 samostatne cidla teploty atd... Ladinek na to ide dobre a pravdepodobne bude zrada v tom termostate.
Tak teda rovno napisem:
- zapoj pred barakom chladic ako bol
- nakopni studeny motor
- chytaj hadice ako su teple
- pod rozdelovacom je 1 velka hadica. Ta by mala byt celu dobu studena/vlazna, a ked dosiahne teplota chlad. kvap. tusim 87 stupnov (to je teraz fuk), tak by sa ta hadica mala nahle zahriat. Vtedy sa vlastne termostat otvoril a chlad. okruh zacne prechadzat aj chladicom. Ak by bolo zle cidloteploty c.1, tak by rucicka na palubke ukazovala hovadiny, a ak zle c.2, tak by sa motor spraval blbo - otacky by boli inde atd... Rozhodne pouzi postup ako som napisal s tym zahriatim hadice a bude jasno

Dakujem

Jo. Tie 2 cidla som myslel tie pod VN kablami (jedno je pod druhym) - vrchne dava udaj o teplote pre ECM, spodnejsie iba napaja rucicku teploty na palubke. Co sa tyka rychlosti ventilatora, myslim ze su 2 rychlosti....aspon na inych autach...prva rychlost sa zapne ked ma chladiaca tusim cca 98 stupnov, a druha ked ma cez 100. Mam pocit ze na Matizku som zazil aj durhu rychlost ako si spominam - ked som v lete po ceste dialnicou zastavil v zahrade, tak sa spustil ventilator, a po chvili sa prepol na druhu rychlost, ale to len na par sekund a zase spadol na prvu rychlost. Myslim ze to bolo na Matizku...
Co sa tyka zavzdusnenia okruhu, odvzdusnuje sa sam cez nadrzku, tam netreba robit nic, snad len pomykat hadice....ale tam by nemal byt problem. Ja by som skusil ten termostat ako som pisal s tym nahlym zahriatim tej hrubej hadice pod rozdelovacom. A ak to bude rukou nejasne co sa tyka teploty tej hadice, tak vypustit si chladiacu prec odpojenim spodnej hadice chladica, odpojit tu velku hadicu pod rozdelovacom a termostat von. Doma ho dat do hrnca s vodou a pozorovat ho, ci sa zacne otvrat ked bude voda pred varom. Tak bude uplne jasne ci je to termostat.
Daj vediet, ked skusis tu hadicu rukou pri studenom starte (ale trochu to potrva....tipujem tak 5 minut kym sa na neutrali motor zohreje na prac. teplotu....).

Ještě mě napadlo že by mohl být chladící okruh někde ucpanej.Kamarád to měl na své 15 let staré vraždě BMV.Po delší jízdě to začínalo vařit a voda nešla dál do chladiče a z chladiče zpět studená.Tak promačkal a protřepal všechny hadice a bylo i slyšet v tom místě kde něco bylo jak to zasyčelo.Tak bych to pořádně promačkal a myslím ,že se prodává i nějaká čistící přísada do chladičů.Stačí to podle návodu přilít do nádobky na vodu.Třeba to pomůže.Nikdy nikdo neví jak se o to předchozí majitel staral. Tak hodně štěstí!!!

Ahojte

No mě se ale zdá že termostat se neopravuje ale mění za nový aspon u feliny 1,6 to tak je.Ale bude to asi určitě tím aspon mě to tak přijde co jiného by to mohlo být

No treba vyhodit aj rozdelovac kvoli lepsiemu pristupu. A ked odide termostat, jedine kupit novy, tak jak vravis

om121 píše:Ahojte,pokusal som sa dnes k termostatu dostat,nepodarilo sa na 1 krat. Dost mi v tom brani rozdelovac tak uvidim ako dalej.Stejne mi ale nieje dost jasne preco cidla nezapnu ventilator ked motor je priehriaty.Voda asi cez chladic nepreteka lebo spodna hadica je pomerne studensia ako vrchna.Voda nevrie a merak ukazuje pred polovicou.dik

Presne tak sa prejavuje zaseknutý termostat a dokonca ručička teploty môže ukazovať menšie hodnoty ako pri funkčnom termostate.Ale pozor pri dlhodobejšej prevádzke motora zo zaseknutým zavretým termostatom hrozí prasknutie tesnenia pod hlavou motora alebo prasknutím hlavy motora.

Hlavně nedolívat studenou vodu za tepla!!!

N

Zdravim

Tak to uz nechapem. Menene bolo snad vsetko.....Ty ozaj a aka kontrolka svieti? Kontrolka motora=emisii? Potom tam je vlastne uz len kontrolka oleja..... Lebo ak svieti kontrolka motora, tak ide o emisie - katalyzator, lambda, prip. to nestastne upchane EGR... Ale skor asi tie emisie.

Zdravim