Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všem - mohl by sem někdo hodit kody závad vyblikané check kontrolkou.Konkrétně bych potřeboval vědět kod 53 na Nubiře 1,6 z r.1998,auto nechce nastartovat.Díky.

ahoj riesilo sa to uz vela krat napriklad tu https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php ... avanie+kod myslim ze secky kody by mali byt rovnake

podla tabulky z morawskeho ako na to je 53 Elektroniczny modul sterujacy ECm (imobilizer) - Prerwa w prwodzie danych szeregowych immobilizera sice tomu nerozumiem ale asi nieco s imobilizerom

Kod 53 je chyba imobilizeru.Túto chybu som mal aj ja.Prejavovalo sa to tak, že niekedy immo nenačítal kod z kľúča.Nakoniec som musel vymeniť cievku imobilizeru na spínačke.

http://nubira.autokacik.pl/porady/kody.xls - na této adrese jsem ty kody našel(polsky),ať to i další zájemci nemusí zbytečně hledat.
Check vytrvala dává chybu 53.Imobilizer jsem v provozu prakticky nepoužíval.Ovládání immobilizeru však nemám v klíči,ale ve zvláštním čuramentu s kontakty,kde asi žádná cívka na výměnu nebude.Ale stejně nevím,co s tím:immo zdá se normálně funkční,jiskra jde,tlak paliva ok,trysky čisté.Kdyby to šlo nějak odblokovat..............nebo co s tím,než to rozbiju kladivem.

aj ked su sice tie kody po polsky ale urcite ti to aspon da smer ktorym sa mozes orientovat good job

Vyblikam normalne 12 12 12 a za tym 13 14 13,vie niekto co to znamena?

Kluci,asi jsem blbej nebo natvrdlej,ale co si mám představit pod vyblikáváním kodů??Mě se rozsvítí check a to je všechno??Nic nebliká??Tak nevím

osobne som to este neskusal ale asi to skusim nech som aj ja mudrejsi

Jaký je postup při tom vyblikávání zavad??Jak se to dělá?Díky

stefan zbortek píše:Jaký je postup při tom vyblikávání zavad??Jak se to dělá?Díky

v polské knize daewoo nubira to je dobře popsané.
" Po zwarciu styków A i B złącza diagnostycznego ALDL i przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu do położenia „ON" (przy nie pracującym silniku) lampka kontrolna elektronicznego układu silnika zaczyna migać, przekazując kody błędów. Kody błędów (dwucyfrowe) są sygnalizowane dwoma grupami mignięć: 0,4 s błysk i 0,4 s przerwa. Grupy błysku są oddzielone przerwą 1,2 s. Kolejne kody są przedzielone przerwą 3,2 s. Każdy kod jest powtarzany trzykrotnie. Po trzykrotnym wyświetleniu kodu włącza się sygnalizacja następnej usterki. Zawsze pierwszy jest wyświetlany kod 12, sygnalizujący brak impulsów wału korbowego, co jest oczywiste przy nie pracującym silniku."

Pokusím se to zhruba převést do naší řeči: Po propojení (vyzkratování kouskem drátu) pinů A+B v konektoru diagnostiky (viz obrázek) se zapne klíč zapalování do polohy ON - nestartovat !!! . rozbliká se kontrolka check a jako první vybliká kód 12 tzn. check začne blikat 0,4s.blik,1,2s.pauza,0,4s.blik,0,4s.pauza0,4s.blik,3,2s.pauza. graficky se to dá znázornit:*--*-*--- kdy* je blik, - je pauza 0,4s, -- je pauza1,2s. a --- je pauza 3,2s.
po té dvanáctce by měly následovat skutečné poruchy.
ad rolt: 12 je začátek vyblikávání, 13 je lambda sonda a 14 teplota chladící kapaliny ( vyšší než 146st.C)
tak to aspoň píšou Poláci

Jj,díky už tomu rozumím