Chevrolet Daewoo club - forum

Čaute,v poslednej dobe som spozoroval tento problém...po zastavení, napr. na križovatke ostávajú otáčky na voľnobeh okolo 1500-1600 a neklesnú...Ak naštartujem teplý motor, napr. po jazde, tak asi po 2-3 sekundách otáčky klesnú normálne na cca 950 a takto ostávajú...ináč, motor ide dobre a bez problémov. Chcem sa opýtať, čo s tým. Vďaka.

ty otacky zustanu jen potom co se rozjedes a zastavis??
nebo i po startu kdyz pridas tak zustanou??
v prvnim pripade by to moh byt snimac otacek
v tom druhym krokovy moturek

Keď idem a zastavím napr. na križovatke, tak to drží otáčky okolo 1500-1600, ak motor naštartujem a stojím na mieste a len pridám plyn, tak sa otáčky vrátia na cca 950....ešte som si všimol, že keď pred križovatkou spomaľujem rýchlosť a idem na voľnobeh, tak otáčky pomaly klesajú až ku cca 1300 ale keď už zastavím, tak ich zdvihne na tých 1500-1600...

kontrolka motora nesvieti...
???

toto robi aj pri vadno cidle rychlosti..

Nie, kontrolka motora nesvieti, teda po naštartovaní zhasne, a tak aj ostane celý čas...

viděl bych to na krokový motorek

A dá sa to nejako jednoducho vyskúšať doma, či je to krokový motorček ?...Alebo treba ísť rovno do servisu?

ach jaj...

http://195.28.90.58/dohc/klapka

Zlieva - Prosimta vyriesil si tento svoj problem co si pisal tu??? Presne ten isty problem do tvojho detailu mam aj ja Krokovy motorcek a sanie som vycistil a nic... JRDa co mam este prosimta pozriet, nejaky tip? Alebo zlieva ako si dopadol co bolo chybne?? Ja uz asi zavolam k nesi knaza

No neviem či som to vyriešil definitívne, ale teraz mi to už nerobí... , teda nemal som veľmi čas to dať niekamu, aby sa na to pozrel, ale kamarát mi poradil, aby som pre istotu vymenil vzduchový filter...nakoľko mi nevyšlo zastaviť sa v obchode kúpiť nový, tak som minule na chate starý vybral a "vyprášil ho", a na spiatočnej ceste nastalo prekvapenie...na každej križovatke, kde som zastal, tak otáčky išli pekne dolu, pod 1000, tak ako predtým...odvtedy to vyzerá OK...takže tento týždeň určite ten nový filter pojdem kúpiť.... ,

hmm krokovy motorček a filter maju dost spolocneho ak mas zaneseny filter tak ti krokovy motor viac otvara a pusta viac vzduchu preto ti potom RJ moze davat palivo a tym padom mas vacsie otacky ja osobne filter vzduchovy a olejovy filter menim spolocne spolu s olejom tj 15 000 max 17 000 a to jazdim na LPG

Diky Zlieva za radu....No a problem je vyrieseny ... Holke sa tazko dychalo, po vycisteni vzduchoveho filtra od prachu a peľu Nesi frci ako hodinky a nadherne si uz vzdy drzi 800ot . Behom tyzdna kupim uplne novy filter a hotovo.. Vobec by ma nenapadlo ze problem bude vo filtry kedze som ho menil pred pol rokom a tak rychlo to zbehlo...Lenze zalezi kde sa jazdi a po akom prasnom prostredi

hmm, zaujimave, ja mam volnobezne otacky presne 1000RPM, mamkina nexia ma nizsie okolo 700-800..

No tak uz mam novy vzduchovy filter a otacky uz mi nekolisu vobec...drzi mi ich stale presne pod 1000ot ako ma byt....Inak mam nove kable svieckove a aj veko rozdelovaca + palec a sviecky....A preto som sa vzdy cudoval ze preco mi na 3. rychlostnom stupni da auto maximalne 90 km/h a aj to uz reve motor ako blazon. A na moje prekvapenie po vymene vzduchoveho filtra za novy tak Nesi v pohode da na 3.rychlostnom stupni 110 km/h a motor je kludny stale viac uz ju netyram Nenapadlo ma ze filter bude totalne upchaty kedze som ho mal novy ked som kupil Nesi..Budem uz ho menit stale s olejom a bude pokoj, nieje drahy.

Mno, podle tabulek by se mel u Kadetta/Racera menit vzduchovy filtr po 30 000 km, nevim jak u Nexii.
Jak jsem psal v jinsim foru, ja vymenil olej a klinovej remen a auti ma uplne jinej zvuk.