Chevrolet Daewoo club - forum

Teplota mi standartně naběhla do půlky stupnice tak po 20km ostřejší jízdy, teď stačí tak 3km prakticky bez vytáčení... Začíná to být docela problém, protože nejsem schopen tady u nás v kopcích jezdit (Šébr jsem naposledy vyjel jenom do půlky). Ale čeho jsem si při chlazení všiml - je normální, že pára uchází i přez víčko expanzní nádobky ? Viditelný únik není, jenom bývá v okolí víčka mokro, ale při pozorném poslouchání je to docela slyšet... zatím to vždycky vyřeším tak, že na delší cestu vyrazím dřív, motor se snažím moc nevytáčet a případně si na kopci udělám chladící přestávku...

odešla vodní pumpa ? nebo kde by mohl být problém ? rád bych auto dal dohromady před srazem, protože s tím bych asi ani nedojel...

edit:
ted budu za debila, nevsiml jsem si podobneho tema kousek nize
dodatek - voda docela natlakovana, takze tesneni ?

Skús termostat,ci otvára a potom pozri to výčko či nieje poškodené ono služi ako pretlakový ventil

vicko je vizuelne OK, a kdyz je i jako pretlak. ventil, tak bych to dal neresil.... no, asi se hold placnu prez kapsu a necham vymenit rozvody a zacnu auto pomalu pripravovat na technickou...

bude to spise tim termostatem, neotevira a tim to beha jen na mali kolo, a nebo bude pricpany chladic a uz to neuchladi, pumpa to nebude, aby prestala pumpovat musi se vylamat lopatky a to by myslim bylo poznat je to za prve rachot a zadruhy by se mohla kousnout

Ja uvediem z vlastnej skúsenosti, nie síce na Daewe, ale na škode 120. Tam som mal podobný problém keď mi zle tesnilo výko nádobky, potom sa strácal tlak v systéme a termostat nepracoval správne. Kúpil som si nové výčko na nádržku a všetko sa dalo do poriadku. Ja by som ti odporučil, aj keď vyzuálne vyzerá výčko v poriadku, ho vymeniť. Ak to nepomôže, tak potom už ostáva len termostat.

Ahoj, pokud ti zůstává voda v nádobce a nestrácí se ti tak to opravdu může být termostatem a tím víčkem, ale pokud se ti ztrácí i voda tak to bude buď vodní pumpa nebo těsnění pod hlavou.Měl jsem podobný problém, stále se mi ztrácela voda a přehříval motor (po delší době ujetých kilometrů)vždy jsem musel dolívat takže do Prahy jsem jel se 7l vody v kufru a vyšlo to jentak tak na zpět.Jednou to bylo těsnění pod hlavou po druhé to byla pumpa a po třetí to bylo v zimě ,ale to byla má chyba pač jsem nedolil dostatek fridexu a zamrzlo mi potrubí.Snad jsem ti nějak pomohl

diky vsem za rady, otestuju ten termostat, vymenim vicko a pak se uvidi... snad to nebude tak hrozny... ale vymena rozvodu to stejne asi jisti

rozvody nemusi dolu.
urcite to vicko a zkus chladic jestli je teply hned po startu.tim zjistis termostat.
taky je docela videt kolujici voda pokud je pumpa ok.
natlakovani je normalni do cca 1 baru.

mala katastrofa... podezreni na prasklou hlavu, tesneni je v haji, rozvody se preventivne taky vymeni... jinak receno, jeste minimalne tyden jsem bez auta a penezenku radne provetram ach jo, tak neskonale me to sere, proc se to nemohlo stat o mesic drive nebo pozdeji