Chevrolet Daewoo club - forum

prosím o radu. Kolega má matize 3 válce. Nevím jestli je to standart, nikdy jsem se o tyto vozy nezajímal.
K věci, při startování hodí indukční cívka jedinou jiskru a pak už nic až do dalšího otočení klíčku. Pojistky jsou všechny v pořádku. Nic není viditelně poškozené. Benzín je cítit. Imobilizér zhasne.
Prosím o radu, která by mohla pomoct. Na fóru jsem toho četl spoustu témat se zapalováním, ale nikdo neřešit tento problém.
Předem děkuji z jakoukoliv pomoc.

S pozdravem Arno

Tipol by som to na kondenzátor

dobře kondenzátor, ale kde ho hledat?

Práveže som to nenanašiel ani v knižke,mám už dvojkového matízka,bez rozdeľovača,takže neviem poradiť takto,vychádzal som so skusenosťasmi s iných áut,ke´d bude,tak najskôr pri rozdeľovači.

no pokud hodi jen 1 jiskru tak to vypada na immo
takhle se chova poskozeny .
respektive komunikace mezi jednotkou motoru a immo.
jednotka motoru da najevo ze v ni je vse v poradku.
zkusit nacist diag a prekodovat klice.
pokud se nic nezmeni vymenit jednotku immo.
pokud nemas diag je kazda rada draha.
od kud jsi?

Zkoušeli jsme měnit indukční cívku. Stále stejnej problém. Diagnostiku bohužel nemáme. Nejedná se o moje auto. Je to auto kolegy. Jsme z Plzně. Existuje možnost udělat si diagnostiku sám? Já mám Mitsubishi a u toho to jde přes zásuvku.

nejde o diagnostiku i kdyz pokud je tam chyba immo tak mozna jo.jde to pres zasuvku.
ale je to jen nouzovka.
bavim se o poradne kontrole a zkusit nakodovat klice znovu.
vyblikat kod chyby by mel jit.jen nevim jak presne.
skoda zes nenapsal o 4 dny driv.byl jsem v plzni.

Kdo to mohl tušit. Nevadí. Kolega s tím halt bude muset zajet do servisu. Stojí v práci na parkovišti, furt do toho čumí a nadává. Říkáme mu, že by to bylo "levnější". Chce ušetřit každou korunu a pak jenom čumí.
Je to smůla. Ted to auto přivezl ze servisu, protože ho někdo napálil a zase musí řešit další problém.

A nemohol by to v tom servise nejako vyreklamovat, ze odkedy auto dostal, chovalo sa cudne a hned na druhe rano uz nevedel nastartovat? Ze by to nejako vyhendloval v ramci tej opravy po buracke...? Otazka co mu v servise robili - ak len vyrovnali plechy tak nic, ale ak riesili aj veci s elektrikou, mozno by to slo vyreklamovat... Jo a to vyblikanie kodov - predpokladam ze pojde u podobnu vec ako na Matizoch - prepojenie pinov A a tusim C drotikom na konektore pre diagnostiku. Potom stacilo otocit klucom do prvej polohy a Matizek kontrolkou motora vyblikal seriu 4 cisiel - konkretny kod chyby. Potom sa uz da v manuali zistit, co ten kod signalizuje

pokud by tedy byla možnost vyblikání poruchy, máš seznam chybových kódů? Myslíš, že by si mohl nějak upřesnit ty piny? Určitě by se to zde dalo nalézt, ale nikdy jsem na to hledání nebyl extra šikovný. Předem díky.

Zdravim
Tabulka chybových kódů je určitě v knize "DAEWOO Matiz-Jak na to".Snad by se dala dohledat i někde na netu.
Jak píše Rado77,propojit piny A a C,zapnout zapalování a kotrolka motoru by měla vyblikat závadu

Tu sú tie chybové kódy :

ok, díky moc. Mám ještě jednu prosbu. To auto mám možnost vidět maximálně pár minut v práci, takže bych vá chtěl poprosit o to, zda by jste mi mohli popsat, kde se ten konektor nachází, popřípadě v jaké části se ony svorky A a C nachází. Pak snad budu vědět co a jak. Předem děkuji Arno.

ak som správne pochopil tak vpravo,pod schránkou pred spolujazdcom

Díky moc. Už jen otestovat a bude. Ještě jednou děkuji. Hned jak se dozvím co mi to vyťuká podělím se s Vámi. Ještě snad jednu věc. Když jsem pročítal fórum o diagnostice. Psal tam nekdo o tom, jak by kontrolka motoru měla vyblikat číslo nula. Chápu že číslo 23 jsou dvě bliknutí po sobě chvíli klid a tři bliknutí po sobě, ale v případě kódu 0320?