Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravim pani,

chcem poprosit o radu. Odisiel mi motor (138000km). Zacalo tom tym, ze ,mi to nechcelo rano startovat, tak som to odviezol mechanikovy, nech sa mi na to pozrie. Zmeral kompresiu, a zevraj to ledva pohlo rucickou, takze rozhodil vcera motor, a dnes mi volal, ze tlak unika cez piestne kruzky, ze je zodrata vackova hriadel a aj zdvihatka ventilov. Takze to vyzera, ze najlacnejsie riesenie by bolo vymenit cely motor.
A teraz otazky.
-musim vymenit motor za taky isty typ (G15MF), alebo moze byt aj iny? (z hladiska legalnosti)
-ak moze byt aj iny, aky by sa dal pouzit (z akych aut, modelov)?
-aka je "normalna" cena pouziteho motora?

Dakujem za rady

...5 - 10tisíc zalistuj na našem nettu a může být i 16V, dle palikxe i JRD McLarena...

Mějte se fajn

Cital som tu na fore v nejakom prispevku, ze by to slo tam dat 16V, ale ze je tam par veci, ktore treba prerobit (kable, hadice, RJ) a
ja by som nerad do toho auta investol viac, ako je bezpodmienecne nutne. Chcem od neho, nech vydrzi este nejake 2 roky (30000km) a potom mu posledny krat zamavam..
Keby som predsa len zohnal iba 16V, zhladiska spojky a prevodovky je to kompatibilne s 8V.
Este sa chcem spytat ci je to pri tychto motoroch bezne, ze po 140000km odide, alebo je to vinimka. Ide mi o to, ze ked budem zhanat iny motor, kolko by mal mat maximalne nabehane, aby este cosi vydrzal.
A este ta otazka ohladom inych aut, v ktorych je ten isty motor, aby som nemusel nic prisposobovat.

Dik za rady

Sepp

legalne mozes vymenit len za ten isty typ, cize G15MF, ak sa pytas na vymenu ako nahradneho dielu, na stk musi sediet typ motoru oproti technicaku, 16ventil je A15MF
ak sa pytas co sa podari zapisat ak by si chcel robit prestavbu tak to netusim

Zapisat sa to da, a ak sa nemýlim tak podla zakona vymena motora nesmie presiahnut cca. 10-15%(aspon teda myslim) povodneho co sa tyka kubatury a vykonu. Jedine co je potrebne je to nahlasit na policii a prejst zase kontrolou ako pri prepise, zaplatit administr. poplatok a nahlasit poistovni zmenu cisla tech. preukazu.(Ak sa nahodou mylim alebo som na daco zabudol tak ma opravte.)

Co se tyce motoru, tak myslim, ze koukat kolik ma nabehano je celkem zbytecne... U techto starsich aut ti nikdo nezajisti kolik maji doopravy nalitane a problem je take v tom ze nektere motory co maji nalitano cca 80 tis. km muzou byt na tom hure nez ty co maj treba 200 tis. je to o stylu jizdy na delkach trati atp. Pokud motor jezdil treba vetsinou dalkove trate a mel by nalitano 150 tis. koupil bych jej spise nez od majitele co tyden jezdi do prace a z5 10 km na vikend na chatu... atp a ma najeto 80 tis... Snad rozumis, co jsem tim chtel rici...

Pokud-li scháníš motor tak bych měl jeden z racera ,který má místo stříkačky karbec ale když to přehodíš tak tam dáš tu stříkačku..
má origo 120 000km a jezdil líp než ten co mám teď v Nexii..
racer šel přes boudu tak mi motor zůstal..

Dakujem za rady. Ten racer ma motor G15MF? rozhodol som sa, ze nechcem nic riesit s fizlami, takze tam chcem dat uplne rovnaky typ motoru. Odkial si a co by ten motor z Raceru stal?

Dik

P.S.: prave mi prisli nejake ponuky mailom, a jedna z nich je nasledovna:
"motor ok naj.70000km cena 400EUR a je to 1.5 12V"


takze ak by mal niekto zaujem o 12 ventil z Nexie, tak mam kontakt ....

kouknu v patek a dam vedet..

si si isty ze 12V ? pokial ma pämat neklame , tak nexia ma bud 8V alebo 16V a trojvalce nexia nemala

nexesh moju 16Vcku ..??
mam aj kable a riadiacku..
(10t)

a z policajtami nic neriesh..

s tym 12V mi je to uplne jasne ....
to som sem hodil iba na pobavenie , aby ste vedeli, akych expertov mame v Slovenskych bazaroch ....

a co vari nejde na 12Voltov?