Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím
Mám problém s benzínem.Když mám načepovanou plnou nádrž,tak auto jede v pořádku.To se děje až asi do vyjetí půlky nádrže.Když je ale benzín pod půlku a níž,tak se mi zdá,že auto ztrácí výkon jako by jelo na tři válce.Někdy i při prudším zastavení,když už je méně benzínu,tak na chvíli zakolísají otáčky.Taky se mi stává,že když mám tak něco pod 1/4 nádrže,tak auto špatně startuje.Asi až tak na po páté naskočí.Když je benzínu tak půlka nádrže,tak chytne hned po prvním otočením klíče.Chtěl bych se zeptat jestli už jste někdo takový problém řešil.Myslím že bude problem někde v čerpadle,které asi přisává někde vzduch,když není plná nádrž a potom je asi slabý tlak benzínu do motoru.

jo docela bezny stav cerpadala pred jeho smrti.
mam jedno uplne nove kdybyb bylo nejhur tak dej vedet.neorigo stoji kolem 2400 ja mam original daewoo za 2200.

Dík.Ještě počkám příští týden na výplatu a koupím plnou nádrž.Jestli to přestane a pak když to vyjedu a začne to dělat zase,tak mi nic jiného nezbude než ho vyměnit.

taky se da zmerit tlak.tim bych zacal.

To bohužel nevím jak se to měří a ani nevím jaký tlak to má tlačit.

budik od pneumatik to dokaze.
ale chce to do privodni hadice benzinu pridat trubku ve tvaru T
tlak ma byt 2,5 minimalne a bezne byva kolem 3-3,5

No a kde přesně bych měl tu trubku vsadit.Někde před filtr benzínu?Nebo až za?Jak to tam potom napasovat?Ve Škodovce to by bylo jednoduché,tam byla jedna hadice,ale tady to je trošku složitější.
No a potom jak?Normálně nastartovat a sledovat kolik to ukazuje?

...to palikx, ten manometr na tlak paliva byl tvůj nebo firemní? užitečná věc...Mějte se fajn

tu trubku idealne za filtr.aby bylo jiste co je v motoru.
a pak na zkoisku i pred aby jsi eliminoval nepropustnos filtru.
budik mam uz vlastni.

Tlak čerpadla jsem změřil.Je 2,8 baru,tak že čerpadlo by mělo být ještě jakž takž.Je to právě ta záhada,že to vynechávání motoru dělá pořád jeden válec.Už jsem vyměnil co se dalo.Kable,vstřik,sací těsnění,svíčky a taky jsem změřil tlak ve válci.Tlak to ukazuje o trošku víc jak na prvním válci.Zkoušel jsem přehodit na cívce kable mezi 2 a 3 válcem,přehodil jsem i napájení vstřiku mezi nima,ale nepomohlo to.Olej a ani voda mi neubývá.Když nastartuju,tak to jede asi půl minuty v pohodě a pak to začne vynechávat a probublává to z výfuku a kape z něho voda.Voda by měla kapat normálně,ale podle mně ji je víc než by mělo.Tak už nevím čím to ještě může být.

tak tesneni hlavy zabrousit ventily a nechat hlavu natlakovat.
jo jeste ktry valec to je?co takhle zaslepit egr.

Je to druhý válec,černá svíčka,ale né mastná,jenom okouřená.Taková jako kdyby byla špatná směs.Ona je taková jako kdybych ji okouřil na normální voskové svíčce.Ten ERG ventil ještě zkusím.Těsnění a hlava by měly být v pohodě,né?Tlak ve válci je dobrý a olej a ani voda neubývá.Jinak nezbude než zajet do servisu.

to nic neznamena ze je tlak dobry.
mel jsem motor ktery mel 3 tlaky 10 a jeden 12 a ten s 12 ti byl spatny.
ted si neuvedomuju kam presne vychazi egr u nubiry ale u lanose to je myslim 2 valec.
zkus tu potvoru ucpat a dej vedet

Právě Nubiru mám.Zítra to zkusím zacpat a uvidíme.Zatím dík za rady. Jo a kdyby někdo chtěl měřit tlak palivového čerpadla,tak je jednoduchý přípravek ze starého filtru na benzín.Nemusí se upravovat žádné hadice a stačí to připojit místo toho filtru.

ja vim jen jsem premyslel na hlas. sorry