Chevrolet Daewoo club - forum

O víkendu jsem auto trochu protáhnul po dálnici a zjistil, že nějak divně kouří. Do přibližně 3000 otáček nic, ale nad už nesmím přidat víc než motor pobere. Jak přitlačím hodně na plyn, objeví se za mnou bílý kouř. Zkoušel jsem to i při pomalejší jízdě a je to stejné, jak má motor přes 3000 otáček a prudce přidám, tak zakouří.
Začalo to taky občas cukat při přidání a je jedno, jestli je motor teplej nebo studenej. Nevím jestli to spolu nějak souvisí.
Na fóru jsem hledal, ale s tím kouřem jsem nic nenašel.
má někdo nějakej tip, čím by to mohlo být?

bílý kouř = olej ve spalovacím prostoru válců. Kolik ti ubylo oleje za poslední dobu? Na místě to vyhnat teplý motor do otáček a určit jak to smrdí. ? Smrad nespáleného oleje od nespáleného paliva snad poznáš? Toto by ti mohlo říct po čem máš jít. Smrad po oleji? Pístní kroužky (popraskané stírací, stačí jeden. Změřit tlaky válců ), vodítka ventilů nebo kama se tam může dostávat olej. Pokud palivo ? Tak tam by toho mohla být hrůza věcí od dávky paliva, rozvody po elektriku.

Vlasto vypadát to spíš na těsnění pod hlavou Koukni se na stav chladicí kapaliny a nebo na měrku oleje (kakaová barva oleje-voda v oleji). Jestli se ti dostává voda přes prdlé těsnění do válců pak ti jde z výfuku ten kouř A bacha - můžeš taky odrovnat KAT Takže s tím něco dělej

Voda i olej vypadají v pořádku. Ještě zkusím ty tlaky ve válcích, co to ukáže. Auto ale jinak jede pořád stejně, žádný úbytek výkonu nepozoruji. Blbý je, že budík na tlaky mám, ale svíčky jsou tak utopený, že se s ním k nim nedostanu. Musím vymyslet nějaký prodloužení. Do serivisu se mi s tím zatím nechce.

bily kour vypada na vodu.ale v tuto dobu to neni objektivni.bile kouri uplne vsecko jelikoz je to dlouho studeny.a od 3 tis se to muze teprv poradne projevit.zkusil bych to po delsi jizde tedy aspon 30 km .a taky chce zjistit jestli se kour dobre nebo spatne rozptyli.
olej byva modrej pri spalovani.

ja mavam tiez sem tam biely dym, hlavne ked nastartujem na benzine a je studeny motor a vonku tak kolo 0 stupnov C, a aj ked je motor zohriaty a prepinam na LPG, olej mam OK, voda je OK, moze to byt aj kratkymi trasami, robievam tak 15-17 km do prace a potom tak 15-17 km z prace a raz do mesiaca 600 km tam a spat a vtedy je to OK, tolko moj nazor

Pánové nepletete si pojem DÝM a PÁRA?. Páru vidíte kolem 0°C a jde z každého auta a okamžitě se rozplyne. Při pls 10°C paru neuvidíte a teprve se dá specifikovat dým. Dým se drží déle a hůře se rozptyluje.
Můžete ujet několik stovek km a po vychladnuí motoru a opětovném rozjetí vám para opět pude z výfuku. Kondenzát je sviňa a žere výfuk.

Jenže tohle se objeví i na teplém motoru. Všimnul jsem si toho po cca 1 hodině jízdy. Z toho poslední 1/4 hodina na dálnici. Voda neubývá, tu jsem doléval naposled někdy v létě a je jí tam dost. Nejspíš to bude ten olej i když taky nijak zásadně neubývá. Na emisích by to ale mělo být vidět nebo se pletu? Musím změřit ty tlaky. Ví někdo, kolik bych měl asi tak naměřit? Budík mám, jen nevím jestli se s ním dostanu do tý hloubky a to blbý počasí k tomu.

no proto sem se ptal jak a kdy je to videt.
tak to bude mozna olej nebo teoreticky spatne spaleny benzin(i kdyz bile kouri nafta)
namerit bys mel aspon 10 aby to bylo tak nejak v klidu.normalni byva kolem 11-12

Nemůže to dělat taky lambda sonda? Podle toho jak vypadá, tak je původní a auto má najeto 110 tisíc. někde jsem četl, že vydrží tak 80 tisíc, to už řádně přesluhovala.

saamm neboj viem rozoznat dym a paru

vlasta a inak na to aby si zistil ci to je olej nemusis ist na STK, prebehni auto v otackach, nechaj vychladnut a vyber sviecku, tam uvidis ci je to olej tiez som mal haluze z bieleho dymu ale us to neriesim, lebo stale to tak ide a voda ani olej mi nechybaju mne to pride normal, a mozno by si to mal nechat na jar alebo leto a potom uvidis co sa stym deje, alebo nepametas si ako si to mal v lete?

Asi máš pravdu. Počasí není na to, abych lezl na parkovišti okolo auta. Na ty cesty, kam jezdím to snad do jara vydrží. Zkusím maximálně očuchat výfuk Auto jede, mimo toho občasného kouře nic závažného nepozoruji, teda až na spotřebu. Ta je ale na zimu a krátké tratě nejspíš v normě 11l/100

jj ak sa nic nemeni tak to nechaj zatial tak, mozno za to moze asi to pocasia a kratke jazdy ako pises, uvidis co to spravi ked sa polepsi pocasie

měl jsem podobný problém,ale vyřešilo se to.Při každém nastartování se kondenzuje voda až 1litr v tlumiči výfuku a pak trvá hodně dlouho než se vypaří (bavíme se o chladném počasí) byl jsem kvůli tomu i v servisu.Jel jsem i dvě hodiny a za mnou nebylo vidět,ale ted jsem chytřejší dokud se nestrácí voda a olej je to kondenzát