Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím všechny potřebuji radu, jsem relativně čerstvý majitel Nexie 1.5 16V GTX. Minulý víkend mi začalo svítít dobíjení a poté ABS a prosvěcuje mi kontrolka ruční brzdy altík se točí ale nedobíjí kabely jsou ok co to může být? Jestli je altík ko za kolik se tak dá sehnat jiný nebo jestli nevíte zda tam pasuje z Opel Astra GSI. Diky

Z astry ti tam asi nepujde jelikoz ma uzkej remen a nevim jestli remenicka pujde vymenit a na vic ma asi jen dva vystupy..
Koukni se do inzerce tam ho urco sezenes cca 500-1000KC..
Jinak uz se to u hodne resilo tak si projdi forum..
abs sviti protoze mas nizky napeti baterie a ta ručka svítí pořád když to nedobíjí..

Odisiel ti diodovy mostik v alternatore...dost casta zavada...a takto potom blikaju kontrolky...Novy diodovy mostik stoji 1500 sk a cely alternator z vrakoviska zozenes za 1000 sk

Hele ja bych to zas tak nehrotil musíš schánět ja jsem prodal kompletní funkční alternátor minulí týden za 500,-

Já ho nechával repasovat a i z výměnou ložisek mě to vyšlo na 2000.

diky dnes jsem zjišťoval ceny a řekli mi že repase 4000 - 5000kc což mi přijde fakt kotel, ale díky moc znamej říkal že by tam měl jít z Astry a vyměnit řemenici taky v poho tak ja s tím snad něco provedu. Výsledek vám písnu

Zkus tady zavolat vrakoviste Daewoo David 608102425 a ze ho zdravim...

No jo no. Repas stal aj na moju nexiu cca 5000sk. Ale aspon to je vybavene a na dlho bude opat klud. Altik z vrakoviska je sice lacna moznost, ale nemal by som z toho pocit istoty.

měl jsem téměř totožný problém - rozsvítilo se mi dobíjení a slabě ručka (když jsem ji zatáhl, rozvítila se naplno). Po kontrole pojistek jsem nastartoval a dobrý, resp. dobíjení a ručka (povolená) nesvítily. Předpokládám, že to zase dobíjelo, několik dní jsem s tím coural po městě. Po pár dnech jsem zase normálně nastartoval, ale cestou jsem si všiml, že mi téměř přestaly svítit hodiny na palubovce, neblikaly blinkry (ani akustická kontrola). Dobíjení ale nesvítilo... Divně to pálilo, tak jsem zajel na parkoviště. Napětí baterky 9,5 V. Druhý den k tomu přijdu, kontrola pojistek (OK), napětí 12,3 V. Nastartuju (hurá) - 12,4 V. Roztúruju - 12,6 V. Kontrolky se chovaly, jak měly. Chytím chlápka vedle, ten měl napětí při vypnutým motoru 13,6 V, nastartováno 14,4 V, čili daleko větší rozdíl (0,8 V), než u mne (0,1 V). O mě si myslel, že buď bude špatnej altík, nebo se jednou setkal s vadným napěťovým relé. Váš názor? Pokud by to mohlo být relé, kde ho najdu? Pokud altík (diodový můstek či co?), jak ho vysvobodím z motoru? Povolit napnutí altíku, aby se dal stáhnout řemen, nebo sundat řemeničku? Pak už bych ho zvládl demontovat. Mám Nexii 3dveřák 1,5 l, r.v.1996, 55kW

daredriver píše:Hele ja bych to zas tak nehrotil musíš schánět ja jsem prodal kompletní funkční alternátor minulí týden za 500,-

No tak altik za 500sk beriem hned surne by som ho potreboval ak niekto ma.
Ja som sa zas dopracoval k najlepsej ponuke 70Eur za altit zo srotoviska.Adodnes mi neprisiel:)) kurier asi zabludil?))))

ak niekto ma tak nech sa ozve urctite sa dohodneme.

daredriver píše:Hele ja bych to zas tak nehrotil musíš schánět ja jsem prodal kompletní funkční alternátor minulí týden za 500,-

No tak altik za 500sk beriem hned surne by som ho potreboval ak niekto ma.
Ja som sa zas dopracoval k najlepsej ponuke 70Eur za altit zo srotoviska.Adodnes mi neprisiel:)) kurier asi zabludil?))))

ak niekto ma tak nech sa ozve urctite sa dohodneme.