Chevrolet Daewoo club - forum

Zdar chalani, viem ze problemy so startovanim tu boli riesene uz viackrat, ale moj pripad je dost specificky a nenasiel som tu v podstate zatial konkretnu odpoved. V skratke aby som sa dostal k jadru veci: velmi casto sa mi stava ze auto musim startovat dlhsiu dobu, popripade musim obcas aj zatlacit plynovy pedal aby chytilo. Nastartuje zakazdym, ale po dlhsej dobe resp. po pridani plynu. Je skor vynimka aby chytlo na supu hned po zvrtnuti kluca( väcsinou ked dlhsie postoji a je vonku zima ). Vymenil som zapalovacie kably, sviecky, zaslepil som EGR a pomenil som aj popraskane hadicky aby nechytal falosny vzduch... co by to mohlo este byt? inac s autom niesu ziadne problemy...vopred dakujem za Vase rady...

..ked sadnesh do auta a zapnesh zapalovanie,
pocujesh chvilu bzucat palivove cerpadlo ...??

jasne, cerpadlo taha bezproblemov...

uz som skusil aj pouzivat druhy kluc (aby som vylucil to ze blbne imobilizer ) a je to stale rovnake...nie je to sice zavada, ktora by bolo velmi tragicka z pohladu uzivatela ale je to taky trn v oku stve ma to trocha, bol som s tym v jednom servise a povedali mi, ze v prvom rade palivovy filter, sviecky, kably, EGR ventil a hadicky... vsetko som vymenil, zlepsilo sa to, ale stale to nie je ono...

Skus vycistit este sktiacu klapku a pouzivat benzin Shell (ak pouzivas Slovnaft) .

benzinov som uz vyskusal niekolko a nepocitoval som ziadnu zmenu, okrem toho akonahle uz auto nastartuje tak nie je problem - ak by to bolo palivom tak by zrejme bolo citit nejake zmeny za jazdy,nie? ale tu klapku vycistit mozem, za pokus to stoji, nemas ju niekde nafotenu rozobratu? nikdy som to nevidel

Priznam sa, ze som to este nikdy nerobil (zatial som to nemusel ), ale videl som to tusim v technickej sekcii, ale asi pri Nexii. Bolo tam aj vela fotiek, ale uz si presne nepamatam kde. Skus cez vyhladavanie a urcite to najdes. Pokial si zrucny, tak podla toho co tam bolo pisane a fotene to nie je zlozite a autu tym urcite neuskodis .
Inak mne to robi tiez ked dlhsie stojim a je vonku pod nulou, ale zatial to neriesim .

mne to prave nerobi iba vtedy ked je pod nulou a dlhsie stoji

zkusil bych -pokud si to nedelal -palivovy filtr.
pak to muze byt krokovym motorkem ze pomalu dorovnava hodnotu.-zkus pred startem 3 krat postupne zapnout a vypnout zapalovani je to jen napad.

co ma vlastne ten krokovy motorcek za ulohu? a kde ho v aute najdem ? v tomto smere som novacik moje prve auto ktore nema karburator

aaaa palivovy filter som vymenil ako prvy

hlida volnobeh tim ze pousti vduch do sani.pokud neni pridany plyn vzduch prochazi okolo prez sterbinu v klapce ve ktere je krokac.za tepla je privreny a za studena je hodne otevreny.pokud chodi pomalu trva mu dlouho nez dosahne pozadovane hodnoty tim padem motor nema vzduch.

aha, tak to potom znie logicky, vysvetlovalo by to preco po stlaceni plynu motor chytne... myslis ze by ho stacilo len precistit alebo nieco take? da sa to rozobrat doma (na kolene?)nemas pripadne niekde foto ako to vyzera rozobrate? a kde ho mam vlastne hladat

ja to vedel jak sem jednou neco napisu pujdu spat az rano
motorek je na saci klapce-vede ti k tomu plynove lanko.je to cerny valecek s konektorem s 4mi draty.je chycen na 2 sroubky da se vyndat a vycistit ale vetsinou je bordel uz i v prevodu a je proste tuhy a s tim neudelas uz mnoho.rozebirat to vic uz nedoporucuju.

dik za radu hned rano sa na to mrknem
skusim to aspon trocha ocistit co to spravi a ak sa to nezlepsi myslis ze stoji za pokus dat ho vymenit? nemas predstavu co to stoji?