Chevrolet Daewoo club - forum

Než jsem odjížděl na dovolnou v pátek 11.7. byl jsem svědkem bezradnosti řidiče Renaultu Scénic, když mu začalo hořet auto pod přístrojovou deskou a během chvilky byl plamen i pod podběhem levého předního kola. Běhal kolem auta a holýma rukama nic nezmohl. Měl to štěstí, že jela kolem sanitka, kde řidič měl hasicí přístroj a společnými silami vůz uhasili.
---------------------------------------------------------------------------

Proč o tom píši. Když jsem viděl umístěný Topolovo hasicí přístroj , vždy jsem si říkal, musím totéž udělat i do svého Matíze. Nikdy jsem si k tomu nenašel čas. Nyní až skončím dovolenou to bude první má povinnost, dovybavit své auto hasicím přístrojem a i odpojovačem baterie, proto že tato příhoda výše popsaná může potkat kterékoliv auto, Chevrolet-Daewoo nevyjímaje.

mno, ja vozim kilovy medzi sedadlom vodica a prahom dveri - kvoli LPG, ale hlavne kvoli zazitkom s elektrikou ). Mamke som dal do nexie len taky ten spray, ale vzdy lepsie ako nic... hlavne pomozu rukavice na otvorenie horucej kapoty (aj ked sa to niekedy neodporuca) a cielene hasenie, inak sa moze stat, ze vyhori pol auta...

Hasičák si vozim v autě už hezkých pár let.Sice je to jen takovej malej "mrzák" ,ale lepší jak nic.Člověk fakt nikdy neví....

Tak jsem včera splnil první část mého úkolu a hasicí přístroj je v Matízu umístěn. Protože podmínkou bylo, že umístění musí být v dosahu řidiče, vedle sedačky a dveřmi řidiče je málo místa ( Matíz nezklamal - malé auto) - jedinné vhodné místo je před předním sedákem řidiče. Upravil jsem původní držák hasicího přístr. a uchytil jsem ho na přední šrouby uchycení sedačky. Hasicí přístroj neomezuje pohyb sedačky dopředu, jenom ještě musím dořešit odjištění páčky aretace sedačky.(rukojeť zvednout asi o 70° směrem nahoru) Proto že jezdím převážně sám ještě promyslím, třeba přijdu na jiný způsob změny. Hasičák nevadí nohám a ani při nastupování jsem nepozoroval nějaké omezení. Snímky dodám později, byl jsem líný vyjíždět s garáže ( mobil by to v garáži nezvládl ).
---------------
No a můžu přemýšlet o montáži odpojovače baterie.

U BX jsem jej měl u spolujezdce pod přístrojovkou. Stačilo se nahnout a vyrvat Snad to půjde i u nubi každopádně to bude jedna z věcí co bude jako první co udělám.

V.Brousek píše:No a můžu přemýšlet o montáži odpojovače baterie.

Hasičák, odpojovač baterie... To všechno jsem měl na Š100 v r. 1985, a ještě dečku před chladičem . Ale zase jsem neměl kontrolku na nezapnutý pás a otevřený dveře... Holt jiná doba .

Reinkarnace Docenta píše:

V.Brousek píše:No a můžu přemýšlet o montáži odpojovače baterie.

Hasičák, odpojovač baterie... To všechno jsem měl na Š100 v r. 1985, a ještě dečku před chladičem . Ale zase jsem neměl kontrolku na nezapnutý pás a otevřený dveře... Holt jiná doba .

jo,jo Docente, já také a k tomu kliku na natočení motoru. Že to dnes nedělají již ve výrobě je ale škoda, když ti chytne auto, odpojit proud je užitečný úkon.

Kliku jsem měl taky, už jsem se tady někde zmínil a Ivoš tomu pomalu nevěřil .

Protože jsem svého času jezdíval do Polska na nákupy a tam byl hasičák v autě povinný (a myslím ještě pořád je) tak jsem ho ve své Škodě 1000 Malých Bolestí vozíval taky. Do Nubi jsem ho přehodil ale zatím jezdí v kufru u rezervy, neměl jsem čas ho namašlit do kabiny, ale určitě to co nejdříve udělám... A ten odpojovač je taky moc dobrá věc, jen by ho chtělo mít taky po ruce někde v kabině. Když hoří motor, tak se nedoporučuje otevírat kapotu kvůli možnému rozhoření plamenů. Jen pootevřít a hasit...

Zde jsou slíbená fota umístění hasicího přístroje v Matízu. Kdo má zájem, ať si klikne na odkaz.

https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2180
https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2181

Šmarja to je velkej hasičák ,doufám že tam není voda protože po uhašení požáru by to také chtělo servis. Vím co udělaly povodně autům. Sem dělal v 97 chvíli v Paskově v servisu a tam jsme dávali dokupy vytopená auta

lenintom píše:Šmarja to je velkej hasičák ,doufám že tam není voda protože po uhašení požáru by to také chtělo servis. Vím co udělaly povodně autům. Sem dělal v 97 chvíli v Paskově v servisu a tam jsme dávali dokupy vytopená auta

Mě velký nepřipadá (2kg), když jsem viděl hořet toho Scénika a toho maníka jak tam bezradně pobíhal , určitě by mu v tom prvním okamžiku stačil i ten malý sprey. Nyní jde ale o to zda-li se poučil a hasičák si opatřil - ale to se již my nedozvíme, ale já jsem se poučil a hasičák je tam, kde má být. Hezky ho má umístěn Topol ve svém Kalosu.
Hasicí přístroj je práškový, voda JE K NIČEMU

Ja mam litrovy hasicak v nexii medzi prahom a vodicovym sedadlom. V matizkovi je v kufri uchyteny o bok

Hasičák samozřejmě mám, o odpojovači baterky jsem taky uvažoval, ale nevím jak vyřešit po každém odpojení seřízení volnoběhu. Odpojení má smysl při každém delším zaparkování (nákup v marketu apod.) a po tomto pokaždé seřizovat volnoběh je ztráta času. U Škodovky tato operace nebyla nutná.
Jarda-Loštice

Jarda. píše:Hasičák samozřejmě mám, o odpojovači baterky jsem taky uvažoval, ale nevím jak vyřešit po každém odpojení seřízení volnoběhu. Odpojení má smysl při každém delším zaparkování (nákup v marketu apod.) a po tomto pokaždé seřizovat volnoběh je ztráta času. U Škodovky tato operace nebyla nutná.
Jarda-Loštice

Účelem dodatečné montáže odpojovače baterie není každodenní vypínání baterie, ale rychlé odpojení v případě rizika.