Chevrolet Daewoo club - forum

No ak si to nikdy nerobil , tak to ani nerob , su to predsa len brzdy . a ide o tvoje zdravie. Ale ak si trochu zrucny , tak to dokazes spravit , musis odpojit privodne trubky brz. kvapaliny , uvolnit rucnu brzdu,demontovat brzdovy bubon a celuste , odmontovat stary valcek , a potom to zlozit opacne , pricom sa este musia brzdy nastavit a odvzdusnit .nic zlozite .

Dakujem, uz si to viem predstavit. Jen jedna otazka: privod brz. kvapaliny zastavim izol. paskou?

Privod brzdovky skor nejakym stoplom, akurat hadicka je dost uzka, takze uzky stopel
Verit to ze brzdy zo servisu budu v poriadku, hmm to chce riadnu davku viery, ani nabozenski fanatici nedisponuju takou vierou , ja uz ziadnemu servisu nedovolim siahnut na brzdy v mojom aute. Presne ako pises, ide o zdravie, dokonca o zivot a nielen vodicov. Co myslis kto pracuje v servise.

no ...a vyzera to takto

...to rz " nedělejme z toho vědu " ... prasátka vyndáš bez demontáže paken - jenom vysuneš, předtím odpojíš brzdovou trubku - na její konec dáš z novýho prasátka utěsnění takovou čepičku a už nic nepoteče...pozor na uvolnění převlečné matice - buď perfektní klíč a nebo ten co se zakusuje..." neožužlat " jinak kupuješ celou trubku...zezadu na štítu jsou jeden nebo dva šrouby ( já mám u nessie jenom jeden ) pro prasátko...no a pak odvzdušnit takže " ni probléma..." a JRD ty nafotil co na tebe vyskočí - případně můžeš mít problém s bubnem - pokud bude orezlá hrana tak to stahuješ i s paknama, ale to nebude tvůj problém lanos je docela mladej...

Mějte se fajn

Toho sa nebojim ze bubon pojde dole tazko, mal som ho dole uz viackrat tento mesiac a navyse som menil aj nove pakne. Problem je ten, ze ked som ich namontoval (samozrejme predtym vsetko vycistil) tak sa mi zacal nepravidelne nahrievat bubon. Vymenil som nove lozisko, vybrusil bubon a stale sa nahrieva oproti druhej strane. Takze, ked vymenim valceky a bude sa nahrievat bubon, tak sa nato vyserem. Len sa obavam ze mozem strhnut zavit pri demontazi stareho valceka.

...to rz musíš nastavit základní polohu paken ( dával jsi nový ) je tam rozpěrná tyčka se závitem ( pakny jsou pak samonastavitelné, tak jak ubývá obložení, zabrušovat buben je hloupost tam je daná ovalita v určité toleranci většinou jde o horší ovalitu paken, to se přečte na brzdových válcích na STK - nastavuješ nasadíš buben a musí jít lehce protočit, nesmí chytat no a se závitem trubky se musí opatrně ale obyčejně se rozvějká než strhne - no ani potom není nic ztraceného nová trubka stojí okolo 200 Kč - já než ji utáhnu tak tam dávam sprey je to nějaká měd či co - je to označeno jako profesinal sprey proti zereznutí spojů a odolává i vyšším teplotám, třeba na výfuk a tak...

Mějte se fajn

No, po mojej namahe som zistil kde je problem. Zadny valcek mi funguje na 50% tak, ze sa vysuva iba z jednej strany a druha je zaseknuta a drhne o bubon. Chcel som ho vymenit ale nepodarilo sa mi povolit srob na privod kvapaliny a este som zistil, ze ani valcek len tak lahko nedam dole. Vyzaduje si to specialny kluc 10sinku (podobne ako gola ale s prierezom na hadicku). Inac sa s vidlicovym klucom tam nedostanem.
Nieje to narocne, len mat naradie a podmienky ta sa da. Pravdepodobne ho necham vymenit v servise a mam pokoj. cus

...to rz na to povolení je právě speciální klíč, který se zakousne - má pohyblivou spodní část a neožvejká převlečnou matici...
jinak máš přidřený váleček, to se stává brzdová kapalina je svinstvo ( hygroskopická příjímá do sebe vodu a je agresivní, proto pozor na lak )...ale nic jinýho není...

Mějte se fajn

Uz mi ho vymenili a bez namahy. Stalo ma to len 250sk za pol hodku na pockanie. Koleso sa uz nenahrieva a mam pokoj. Teraz sa pustim do vymeny prednych platniciek. Musim si pozhanat 7 imbusovy kluc. Inac pohoda.