Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravim,

som tu novy, cakam na registracny mail (nick misokgb), tak zatial pisem z kolegovho konta. Takze, mam 3d Nexiu 1.5 8v - motor uz odchadza pomaly ale isto, tecie vodna pumpa, ale kedze potrebujem auto, stale na nom jazdim, uz je na polku zadrety, to je jedno, neriesme, proste - motor je DEAD.

Rozmyslal som nad variantami > GSi 16v 150ps - nezohnatelny motor, jedine cele auto a tolko penazi do toho nemienim investovat. GSi 2.0 8v - 115ps - na svoj objem malo koni, takze tiez nie, aj ked dnes som sa v nom viezol a pecka, taha krasne od spodu...

Takze prejdime k veci. Hlavne majitelia 16v vozu. Neviem isto, ale zdravy sedliacky rozum mi vravi, ze rozdiel medzi 16v a 8v motorom bude okrem 11kW, v HLAVE - OHC/DOHC rozvod 8/16v, ECU a ?nejake cidla? = to neviem preto sa pytam.

Dalsia otazka, ci prevodovka v 16v a 8v Nexii je rovnaka, pokial ma 8v kratsie prevody ako 16v, tak by som chcel nechat 8v prevodovku a dat tam 16v 90ps motor. Co vy na to? Ake problemy ma cakaju? Inak Nexia ma sportovy podvozok - Kadett GSi, pruziny + tlmice, 15"x7J 195/50 elektrony, spojlery GSi Kadett, sport. vyfuk, sanie...

Takze chystam prehodit motor, ECU = otazka, nebude problem s uchytmi, a HLAVNE nebudem musiet prehadzovat komplet kabelaz celeho auta? To by som veru nerad. Nestretol sa s tym niekto? Pripadne ak by bol majitel 16v Nexie z okolia NR aby som si to mohol pozret, ako to vyzera REAL ten motor...

Dakujem vam pekne

Tak uz som tu, cakam na odpovede Vdaka

Takze, 8 vent. motory, vseobecne lepsie tahaju z nizsich otacok, mensia spotreba paliva, oproti tomu 16 ventil ma lepsi zatah vo vacsich otackach. S tym prekopanim ti toho ja moc neporadim, su tu ini MAJSTRI so skusenostani, urcite ti este poradia, ale prevodovka v tom 8 V ma dlhsie stupne.

Potrebujes kabelaz oz ECU k motoru, Ecu, a to je tak asik cele.Uchyty sedia presne takze tam problem neni. Taky som presiel z 8V na 16V a ponechal som si svoju prevodovku a ten pomer rychlosti sa mi zda lepsi ako pri 16V prevodovke.
Len budes potrebovat vymenit vyfuk od zvodov po kat. Ked sa tu niegde popozeras, tak je i odkaz na fotecky z prestavby.

Jo nasiel som to za teba

https://www.chevroletclub.cz////////////// ... =rozpravka

Osobně bych doporučovat sehnat nový 8V motor - je levnější na údržbu a údajně i více vydrží. Pokud se Ti nechce investovat do Nexie, kup si třeba starší Astru s motorem c20xe. Jinak ten swap samozřejmě není nepřekonatelný problém, já osobně nemám zkušenosti s výměnou 16V do 8V, ale předpokládám, že bude třeba, kromě motoru, řešit ECU, kabeláž, převodovku a určitě se objeví i další problémy, ale více Ti možná prozradí JRD, já do toho zase tolik nevidím...

Vdaka za postrehy. Moc som nestudoval svoju Nexiu - kabelaz od ECU k motoru nie je JEDNA kabelaz na cele auto ako to byva u niektorych vozov? Je to na konektoroch? Co ja viem, zadne svetla, predne svetla, doplnky k interieru, nerad by som prekopaval komplet cele auto. Spojka pasuje, aj prevodovka? Lebo chystam kupit komplet 16v nexiu buranu s dobrym motorom...

No..
kedze xesh kupit buracku, tak tam budesh mat vsetko potrebne..

ono ECU aj kabelaz je "prisposobitelna" ..
ale kedze budesh mat druhe auto, tak len premontujesh skatulku,
a prehodish zvezok kablov, ..ten nalavo..ked kukash na motor..

vsetko ostatne sedi...akurat jeden dratik v poistkovke bude treba prepojit..
..tusim z plusu na minus.. ( nepametam sa fcul, mozno REBRO)...

mu sme este "ako bombonik" mali montaz servoriadenia,..
a "nechcenu" vymenu spojkovych valcekov..

tusim ze aj lanko na plyn-pedal sme menili..nejaku tu hadicu na chladic..

inac to pasuje secko...na prevodovku neni probleem..

JRD McLAREN píše:No..
kedze xesh kupit buracku, tak tam budesh mat vsetko potrebne..

ono ECU aj kabelaz je "prisposobitelna" ..
ale kedze budesh mat druhe auto, tak len premontujesh skatulku,
a prehodish zvezok kablov, ..ten nalavo..ked kukash na motor..

vsetko ostatne sedi...akurat jeden dratik v poistkovke bude treba prepojit..
..tusim z plusu na minus.. ( nepametam sa fcul, mozno REBRO)...

mu sme este "ako bombonik" mali montaz servoriadenia,..
a "nechcenu" vymenu spojkovych valcekov..

tusim ze aj lanko na plyn-pedal sme menili..nejaku tu hadicu na chladic..

inac to pasuje secko...na prevodovku neni probleem..

Spojka neni problem? 8 V ma lamelu o priemere 200 mm a 16 V ma 220 mm, teda je rozdiel aj v pritlacaku?

..Zotrvacnik je rovnaky pre obydve velkosti lamiel..
..a tym padom aj uchyt mekana...

akurat je potom rozdiel v priemeroch trecich ploch na mekanach..
pri 8V a 16V...
ale fyzicky je to zamenintelnee...

len treba ratat stym ..ze potom mensia lamela menej vydrzi pri 16V motore..
..ale aj tak ak ten priemer porovnam...
SKODA130+ priemer 190 na vykon 40-50kW
DAEWOO 8V priemer 200 na vykon 55kW...

a ked som teraz dal dole lamelu z 2.0 po cca 27-tkm a stale bola povodnaa...

Lenze mam taky dojem, ze tie lamely na nexiach moc nevydrzia, mozno to je tym, ze je pre lavu nohu trocha malo miesta A KW az taku ulohu nehraju, dolezitejsi je krutiaci moment pre porovnavanie (teda myslim)