Chevrolet Daewoo club - forum

Nazdar Kalosáci, měl už někdo problém s tupými kovovými zvuky někde z prostoru pravého zadního kola nebo z kufru? Nevíte , čím to může být? Mám cca 42 000,- a dle mého názoru odešel zadní tlumič. Projevuje se to při cestě na nerovné vozovce. Je to šílené.... Jde o sedana.
Jo a abych řekl pravdu, jsem už z toho auta na máry..., při 1500 výměna spojk. ložiska, při 18000 výměna brzd, nespočetně krát vyměněny přední žárovky, pořád nějaké pazvuky....

koukni jestli neni vyteklej

To bude asi fakt tlmič já som mal na Legyne to isté anež som ho vymenil tak vytiekol celkom

-peha- píše:To bude asi fakt tlmič já som mal na Legyne to isté anež som ho vymenil tak vytiekol celkom

To asi poznám, že bude celý mastný, že?
Jinak děkuji za odpověď.

No nemusí být mastný.Záleží na tom, kudyma to teče. Ale ve velké většině "mastný" je.Nejlepší bude, si otevřít zadní dveře a "šlápnout" do toho. Pokud to půjde lehce dolů i nahoru je to jasně tlumič. Zkus to na druhé straně a uvidíš ten propastný rozdíl.

Jinak ani môj nebol zo začiatku mokrý ale koleso mi len tak hopkalo no vlastne so to zaregistroval pri kúpi keď som išiel za bývalým majitelom Jo ale bacha ak to budeš meniť tak musíš oba lebo já som vymenil zadné a svete čuduj sa začalo mi buchotať v predu tak som vymenil full všetky a pokoj svatýjazdím ako na novom voze

Kalos 1,2 HB. Záleží kde klepe. Když je to pod sedadlem tak je to silenblok nápravy.když v kufru tak horní uložení tlumiče. Po montáži tažnýho zařízení mi klepal výfuk o tažný.Přihnul jsem držáky tlumiče. Když jsem před pár lety v zimě jezdil na stavbu po poli v 20 cm sněhu tak se mi hnul výfuk a pak mi při plným zatížení klepal výfuk o nápravu.Tak jsem ještě doladil držáky aby to bylo v normě. Při tom ježdění v tom sněhu se mi natlačil sních mezi příčku napravy a nádrž a praskla mi hadice odvzdušnění nadrže.Při plný nádrži mi tekl benzin, až se oloupala barva z nádrže. Vyndat nádrž natřít a opravit byly galeje. ale to je jiné téma.

A kolikrát stačí uklidit u rezervy.Křížový klíč na kola může klepat do kastle a je zvuk na světě.

Kalos 1,2 HB. Klepání od zadního kola se poprvé ozvalo ještě v záruce,když jsem přejel louži a ona byla pěkně hluboká a já jel jak dobytek. spravili to na záruku, kladivem. Po záruce to začalo zas. Co se stalo? Na pístnici tlumiče je nasazená polyuretanová přídavná pružina. Na ní je kryt tlumiče. Do toho krytu se opírá osazení pístnice a nad tím je silenblok který je přišroubován ke karoserii. Ten kryt je z plechu 1 mm silného a osazení pístnice je jen 1 mm, a když to dostane ránu, tak pístnice prorazí větší díru do krytu. Mezi krytem a silenblokem je vůle a klepe to. Tlumiči se nic nestane. Opravu jsem provedl následovně. Sundal jsem kolo, podložil rameno nápravy, aby se tlumič uvolnil. Vyšrouboval jsem tlumič. 1 šroub dole, 2 nahoře. Drátěným kartáčem jsem očistil závit na pístnici. Nemám speciální klíč na tlumič, tak jsem to povolil ve svěráku. Zvětšenou díru v krytu jsem poladil kladivem jako v ve značkovým servisu. Aby se to neopakovalo tak jsem na osazení pístnice nasadil kroužek z tlumiče favorita a na to teprve kryt. Pak jsem to dal zpátky a bylo po klepání. Po čase mi to začal dělat druhý tlumič. Kroužek jsem už neměl tak jsem provrtal matku M 10. Ta matka nebo ten kroužek roznese tlak na větší plochu krytu a ten pak drží. Favorit a Felicia mají skoro stejný tlumič akorát mají delší osazení na pístnici. Když po letech tlumiče vytekly tak jsem koupil tlumiče felicia, ale takové u kterých je držák na pružinu jen naražený (dá se sklepnout). nesmí být přivařený. Jsou za 1/3 ceny originálu. Sklepnul jsem ty misky na tu pružinu a na to delší osazení jsem dal 3 provrtaný matice pod ten kryt. Zatím vydržely víc než originál.

2x kalos. Po jízdě s plným obsazením, nářadím v kufru a plným vlekem jsem chytil díru a od zadního kola se začalo ozývat klepání. Šel jsem na jistotu. Poškozená kryt tlumiče. Na starým už jsem to měl nacvičený a namazaný. Na novým byl zádrhel. Nikdy to nebylo rozdělávaný. Horní šrouby šly povolit. Spodní byl ale zarezlý v tlumiči. vzal jsem za to silou. Protočilo se to v gumě silenbloku a závit se strhal. Takže jsem musel šroub odvrtat. Šroub je ocelový, ale kobaltový vrtáky to zvládly. Horní kryt byl úplně zrezlý (zkorodovaný vy tupci) Z 3 mm plechu jsem svařil nový, dal pod něj kroužek viz výše. všechno namazal kilometrovou vazelínou (mogul a 00) a dal dohromady. Šroub jsem dal jiný ocelový delší plus matku.