Chevrolet Daewoo club - forum

Chlapci. Může mi prosím někdo "prozradit", jak velký, myslím kolik amperhodin, má původní akumulátor v Nexii?

nebolo to na tom aku napisane???

55 AH.

55 ma i Leganza...zda se mi to silene malo na takove auto...kamos mel Galanta a ten by na 55 ani nenastartoval... Musel tam mit 72Ah...

Goose píše:55 ma i Leganza...zda se mi to silene malo na takove auto...kamos mel Galanta a ten by na 55 ani nenastartoval... Musel tam mit 72Ah...

Silene malo? Mal som staru A100, motor 2.0i , 5-valec a baterku 46 AH a nikdy som nemal problem s startom a to u nas byvaju "poctive" zimy (- 22°C), zapnes zapalovanie, pocujes ako ti zoplo p. ceroadlo a startujes, ak mas vsetko v poriadku tak max. po celej otake ti motor musi slapat.

No ja se ptám proto, že když jsem ji kupoval, tak byla bez akumulátoru a já jsem neměl jiný než z motorového člunu 40Ah. Tam točí Wartburgem a na ten to stačí. Dnes mi to kleklo a tak budu nucen koupit novou.

ferino28 píše:

Goose píše:55 ma i Leganza...zda se mi to silene malo na takove auto...kamos mel Galanta a ten by na 55 ani nenastartoval... Musel tam mit 72Ah...

Silene malo? Mal som staru A100, motor 2.0i , 5-valec a baterku 46 AH a nikdy som nemal problem s startom a to u nas byvaju "poctive" zimy (- 22°C), zapnes zapalovanie, poujes ako ti zoplo p. eroadlo a startujes, ak mas vsetko v tak max. po celej otake ti motor musi slapat.

No me se to zda malo no...to co si mel u tej audiny je jeste horsi...to bych mel strach...ale jak koukam...slapalo to v pohode...asi se taky prestanu bat...ale stejne bych do budoucna koupil silnejsi...

Goose píše:55 ma i Leganza...zda se mi to silene malo na takove auto...kamos mel Galanta a ten by na 55 ani nenastartoval... Musel tam mit 72Ah...

On se akumulátor posuzuje podle dvou základních kriterií.

Prvni je počet Ah . To je údaj, jak dlouho, kolik hodin, vydrží akumulátor dodávat proud o velikosti 1 A.

Druhé kriterium je schopnost akumulátoru "dodat" krátkodobě potřebný startovací proud. Na př. 360 A. Tento proud určuje síla starteru,jeho převodový poměr k věnci a samozřejmě obsah motoru, potažmo kompresní poměry.

Je tam ještě pár zanedbatelných položek, ale tyto jsou hlavní.

Aaaaaha...tak jsem zase o neco chytrejsi...no ja jsem jedine rad,ze to funguje na slabsi baterku...aspon usetrim...

Já měl v Pontiacu (raceru, motor 1,6) 44 Ah normální jako na Feldu a bylo to bez problémů

Ony se posuzují většinou extrémní podmínky, zatuhnutí oleje při -30 st.,nebo zase opačně +55 st. Uvažuje se v extrémech.Ve velké většině motorů pro Evropu jsou ale tak příhodné převodové poměry mezi pastorkem starteru a věncem setrvačníku, že to lehce zvládnou i podstatně "slabší" akumulátory než doporučuje dodavatel.

Hynek píše:Ony se posuzují většinou extrémní podmínky, zatuhnutí oleje při -30 st.,nebo zase opačně +55 st. Uvažuje se v extrémech.Ve velké většině motorů pro Evropu jsou ale tak příhodné převodové poměry mezi pastorkem starteru a věncem setrvačníku, že to lehce zvládnou i podstatně "slabší" akumulátory než doporučuje dodavatel.

Hynku v Tescu na Zličíně mají Vartu Black Power 56Ah za 1799kč. Já jí tam taky koupil a max spokojenost.

To Petr: Díky za typ, zítra vyrážím na "obhlídku" tak se tam zastavím.

Ak je tam taka cena tak by si sa mal poponahlat. Ceny baterii isli moooc hore a je este sanca niekde zohnat za starsiu cenu.

ferino28 píše:Ak je tam taka cena tak by si sa mal poponahlat. Ceny baterii isli moooc hore a je este sanca niekde zohnat za starsiu cenu.

Jasně ferino! Budu spěchat. O těch cenách vím!