Chevrolet Daewoo club - forum

Serpico píše:...jo ppp na palikxe je dobrý dát, má zkušenosti a ty nelze ničím nahradit, jinak rozvodový řemen Gates je originální díl dodávaný do fabriky do prvovýroby a to z označením GM nebo Daewoo bez fy. označení GM je levnější ( neplatí se cesta do Koreje a marže fa. ) a je naprosto kvalitativně stejný proto, že je ze stejné výrobní linky. Samozřejmě souhlasím s Tebou, že na rozvody je třeba dát kvalitu viz. kladky v opačném případě se to prostě může potkat. U prasátek je problém špon s výroby, kluci v Meliccaro servisu je před použitím vymývají na mycím pultě. Jinak valeo je kvalitní marka, vůbec rozlišování na prvovýrobu a druhovýrobu není zas až tak jednoduché právě pro kvalitu náhradních dílů.
To Slame s drafelem mám dobré zkušenosti rozlišují originální díly a druhovýrobu mají označenou OEM, navíc mě dávají 20% slevu na díly a není tam problém vyměnit dodaný špatný náhradní díl i to se může stát, např.: do zapalovacího modulu nikdo nevidí, tedy na druhou stranu přiznávám je moje hodnocení subjektivní, vychází z dobrých zkušeností. Ještě k Číně to si prostě nedovedu představit originální díl Škoda vyrobený v Číně ale i na to si nejspíš budeme muset zvyknout, nakonec může být i časem kvalitní dodá se technologie a dodrží se výrobní tolerance a třeba kvalita oceli a tu jsme my neměli v minulosti špatnou, uvidíme. Pro Škodovku je to objemem velký trh. Jedna z mála fy. Audi přestane skládat své vozy z 51% ze svých komponentů! Je to pochopitelné z ekonomického hlediska. Nakonec v současné globalizaci trhu to bude s původem a kvalitou náhradních dílů ještě složitější.

Inu, mějte se fajn

No vidíš a třeba řízení se vyrábí v Číně. Ty kvalitní mají znak Škoda,ty méně kvalitní ho nemají.

Ti sami co rozvody ale ja osobne jsem byl s hlavou na srovnani.Proc neco dobre neudelali?Zjebat je muzu i po letech

Hanzy píše:Ti sami co rozvody ale ja osobne jsem byl s hlavou na srovnani.Proc neco dobre neudelali?Zjebat je muzu i po letech

Tak vem klacek a žen je k Palikxovi. On je tam dorazí! Radši ani nebudu zveřejnovat jeho slova. Ale ten motor prý skládal zedník a ne mauto mechanik.

Tys delal i tesneni pod hlavou?
Je otazka v te dobe tam byli dva a ten jeden mechos nebyl a sral se do toho tak jestli to nedelal bez dozoru.
Jinak nake roky to vydrzelo a nevim kolik mas ale i dost kilometru tak zas nejhorsi to nebylo...
Ale i ja jsem je tehdy zjebal nebo mi tesneni pod vikem ventilu zatapali cervenym sajrajtem...
Uz tam ani nejezdim jsou sice nejbliz ale jen tak gumy prezout naposledy...

Vzhledem k tomu,že ho udělal Simone,Peha ho má načaté a dělalo nám to všem to samé,tak jsem ho nechal taky udělat. Bylo načaté mezi 3-4 válcem,takže akorát. Tak to je přesně to na co Pavel tak řval. Který debil to tam patlal. Takže klacek do ruky ařezat,řezat a řezat!

Jj za to jsem je dojebal uz tehdy za ten kecup vsude!
Lepsi je to udelat zavcasu jak je jen nacate ja to tehty taky zjistil jak bylo nacate a zatim zadne velke priznaky to nemelo...
Ale jinak bylo delano poctive i srouby na hlavu jsem kupoval nove jak spravne maji byt na to taky vetsina sere...

Petr S. píše:Vzhledem k tomu,že ho udělal Simone,Peha ho má načaté a dělalo nám to všem to samé,

co to dělalo ??

Občas když jsem otevřel nádobku,tak bublala voda a stoupala a klesala teplota. Preventivně jsem to nechal Palikxe udělat,když dělal rozvody.

jasný u espera jsem měl prasklý těsnění , start na 3 válce, bílý kouř , bordel v nádobce a vyšší teplota a umytá svíčka Lega zatím drží