Chevrolet Daewoo club - forum

Dík za fotečky, je to docela dobrý,ale to pérko,jak to je tam nasazený, moc není vidět, ikdyž něco nahoře je vidět,jestli to je ono, zkus to chytnout víc z pravé strany anebo mě to zkus nakreslit,jak to pérko tam drží. Díky moc.

Nebo mi to zkus poslat jak fotky tak i ten nákres na meil: 32jaja@seznam.cz , díky

Nákres nemám keby som ho mal,dám ho sem rovno ,našiel som zatiaľ toto z ruskej príručky ,ktorú mám od Rada77 a ešte pohľadám v ostatnej literatúre a pošlem Ti na mail,ale dám aj sem,aby ostatným mohlo prípadne pomôcť

Poslal jsem TI email.

Pozdravujem panove, v zime pri teplote pod -10 a studenom aute rano pozorujem, lepsie povedane po prijazde do roboty (3 Km) citim mierny smradecek spalenej gumy, do roboty to mam cez 6 semaforov - takze tipujem lamelu. For ale je, ze spojka vobec nepreklzuje, zabera normalne a po zahriati prevodovky, alebo ak je nad nulou, necitit vobec nic.

Pravda je ze rano nemam vela casu tak to vacsinou nerobim a hned ako odomknem frcim, no skusil som nechat auto chvilu natocene, motor sa zohrial, fukal uz teply vzduch, ale po par rozjazdoch bolo spojku opat trochu citit. V priebehu dna uz potom vobec nic. Tento jav vsak pozorujem len ak je viac ako -5 pod nulou.

Pri teplotach nad nulou ci mierne pod necitit nic, je to teda silnejsim mrazom, stuhnutym olejom v prevodovke a vymrznutou spojkou, a je to hlavne normalne, ci mam chystat pri 42 tis. na Sparka novu lamelu?!

Zdravim všechny na foru a přeji hezký den a to před " Silvestrovský "
to kolegáčku " st-Andy " to mne opravdu zajímá v čem to je ... žiju na severu Čech ve Šluknovském regionu ... kde se teploty na příklad dnes pohybují na - 20C° , ale tento jev - se mi u Matize při najetých 62 tkm nikdy neprojevil. Ano mám jej garážovanýho a jezdím ob den i v těchto mrazech , Rumburk - Varnsdorf a zpět.
Na opak mne dnes ráno potrápilo startování ... jindy na poprvé ... dnes až po třetím startování a brzda jako by byla zamrzlá i když ručku nikdy v zimním čase nezatahuji ani venku , natož v garáži . Ten projev spojky v mrazech mne zajímá. Už se to někomu z našich kolegů přihodilo ? Podělte se prosím o zkušenostech jinak přeji všem hezky veselýho Silvestra a bezbolestné bolení hlavy v Novém roce 2011

A neklouže ti náhodou klínový řemen k alternátoru ? Spojka by neměla mít zápach spálené gumy.

V.Brousek píše:A neklouže ti náhodou klínový řemen k alternátoru ? Spojka by neměla mít zápach spálené gumy.

....................
Také jsem to podezříval ... ale netroufnul jsem si kolem toho polemizovat ... neb nemám s tímto zkušenosti ... určitě máš pravdu " Vašku " uvidíme co na to " st-Andy "

jo jo jo, prave ze ten remen klze a mierne piska a la sijaci stroj (druhy uz caka doma na vymenu). Tiez ma to napadlo.
Ale preco je to citit teraz v mrazoch? Zeby preto lebo je ta guma tuhsia?

st_Andy píše:jo jo jo, prave ze ten remen klze a mierne piska a la sijaci stroj (druhy uz caka doma na vymenu). Tiez ma to napadlo.
Ale preco je to citit teraz v mrazoch? Zeby preto lebo je ta guma tuhsia?

......................
Mně zas napodzim zapištěl klín'ák ... kdykoliv jsem projel větší louži a musel jsem jej napnout neb ještě nebyl tak moc starý a pomohlo to

kazdopadne dik za tip panove - je vidiet, ze masters v tom maju jasno Asi by som mal zacat urcite tym, no smrad lamely mi pride celkom podobny.

Kazdopadne bude najlepsie ten remen vymenit a potom sa uvidi, je tam este povodny, a novy uz caka na vymenu. Zvladnem to povolit sam? Zlozito to nevyzera.

Ak by sa tu niekde nachadzal link na temu o vymene klin. remena veelmi to ocenim, lebo najst ho neviem alebo zle hladam

K výměně žádné spešl vybavení nepotřebuješ.Akorát tam není zrovna nejlepší přístup A až ho budeš mít sundaný,tak zkus jestli se řemenice altíku volně otáčí (ložiska).

st_Andy píše:jo jo jo, prave ze ten remen klze a mierne piska a la sijaci stroj (druhy uz caka doma na vymenu). Tiez ma to napadlo.
Ale preco je to citit teraz v mrazoch? Zeby preto lebo je ta guma tuhsia?

Guma je stejná, ale alternátor má větší odpor z důvodu, že musí vyrobit více energie, jinými slovy, baterie si bere plný výkon z alternátoru. Proto má snahu prokluzovat klínový řemen, který bude určitě málo napnutý a nebo je již naprasklý a další napínání nemá význam, protože by stejnak prasknul. Vyřeší to pouze urychlená výměna.