Chevrolet Daewoo club - forum

Boeing737 píše:Gratulujem!
Kľudne sa pýtaj,ale na 100% vieš o FS simulátore a X plane simulátore viac ako ja
Z reálneho lietania ti viem povedať k tomu niečo-ak to bude korešpondovať so simulátorom.

Ja sa budem pytam len na lietadlo samotne, nie na simulator ako taky
No a podla manualu od autorov (programatorov) B777 vraj systemy v simulatore koresponduju na 90% s realom.
Teraz som v praci na nocnej, ale prvu otazku budem mat na Radio panel a poslem sem aj obrazok, aby sa lahsie popisovalo

No a podla manualu od autorov (programatorov) B777 vraj systemy v simulatore koresponduju na 90% s realom.

...dúfam že nie, ,lebo to sa už začnú kradnúť aj lietadlá z letiska

No budes prekvapeny, ale isiel som podla Pilot's Handbook a zatial sedi na chlp
Takze...kde to parkujes ?

Asi az na chlp nie, lebo neni mi jasny tento postup.
Ked uz mi bezi APU, tak som sa dostal ku klimam:

AIR CONDITIONING panel .............................................................. Set
EQUIPMENT COOLING switch – AUTO
Verify OVRD light extinguished.
RECIRCULATION FANS switches – ON
FLIGHT DECK TEMPERATURE control – AUTO (mid position)
CABIN TEMPERATURE control – Mid position
PACK switches – AUTO
Verify OFF lights extinguished.
TRIM AIR switches – ON
Verify FAULT lights extinguished.
BLEED AIR panel .............................................................................. Set
Bleed ISOLATION switches – ON
Verify CLOSED lights extinguished.
ENGINE bleed switches – ON
Verify OFF lights illuminated.
APU bleed switch – AUTO
Verify OFF light extinguished

Preco pisu, ze kontrolky maju byt zhasnute (extinguished), ked neni zapnuty APU bleed switch ???
Az po zapnuty toho spinaca na vhananie vzduchu z APU, kontrolky zhasnu.
A to zapnutie v postupe je az na konci.
Diky za vysvetlenie.

Povedal by som, že si si čiastočne odpovedal aj sám, hneď v úvode. Píšeš, že ti APU beží... Tam je tiež nejaký postup, pred a po jeho nahodení, či? Matne si spomínam, že sa tieto veci ohľadom odberu vzduchu z APU riešia pri jeho spúšťaní. Alebo sa "bleed air," atď. spomína až pred spúšťaním motorov?Prípadne ma opravte

APU bezi, co znamena ze zatial z neho "cucam" elektriku.
A ked bezi elektrika, potom je prave tento postup co sa tyka klimatizacie.
Proste na overheadu ides z lava do prava a klima je v podstate az to posledne, kedy ju zapinas.

Potom by to spadalo do tých zvyšných 10% voči reálu
Inak, skús predbehnúť postupy, pozri si, či tam máš aj opačný ( po pristátí )... budeš vedieť, v akých polohách majú byť jednotlivé prepínače ( v akých by si ich mal mať pri oživovaní systémov ). To by ti potom mohlo pomôcť viac, možno dôjdeš aj na to, prečo tie kontrolky pohasnú až po pustení vzduchu z APU

To ze maju zhasnut kontrolky po zapnuti vhanania vzduchu je mi jasne, ale preco pisu, ze maju zhasnut po prepnuti do polohy ON, ked tam este neni vzduch, ktory zacne prudit (podla postupu) az na konci ?
Som zvedavy na slovo odobornika z realu Boeing737

Aj Smire666 má v podstate niekde pravdu,ale skôr ako ti odpoviem /lebo nepoznám ten model/ potrebujem vedieť, že "odkiaľ a ako" "cucáš" energiu.
Aké je nastavenie "gombíkov" pre odber tejto energie. Nie je jedno,či lietadlo stojí na stojánke /gate/,ktoré je vybavené prívodom,alebo energiu berie z pristaveného vozidla pozemného personálu.
Možno X plane vyhodnocuje aj úplne iné veci. Napr. viem,že v FS-ke sa nespustí funkcia pozemného personálu,pokiaľ nie sú vypnuté motory a zatiahnuté brzdy.Opravte ma ak to tak nie je-neviem ani ako sa volá ten program,kde vás vytlačia a pod.

Toto mi napíš a vyriešime,aj keď už teraz viem odpoveď,ale vieš...istota

Len pre moju kontrolu,ešte prosím prepni tieto dva systémy do inej polohy ako máš,príp.použi reset tlačítko...malo by fungovať.

FLIGHT DECK TEMPERATURE control – AUTO (mid position)
CABIN TEMPERATURE control – Mid position

V skratke...je to stav, ako keby som isiel ukradnut lietadlo
Ziadne externe napajanie.
Zapol som baterie, na to som z baterii nastartoval APU. (Motory nie su natartovane)
Zbytok pozri obrazok overheadu.
Skoncil som pred polozkou APU bleed switch – AUTO (na obrazku je este OFF)
Staci stlacit a APU zacne tlacit vzduch a potom tie kontrolky hore OFF a FAULT zhasnu.
A ja sa pytam, preco APU bleed switch mam stalcit na konci a nie prave na zaciatku procedury ?
Potom by to sedelo podla postupu, ze tie kontrolky OFF a FAULT zhasnu.

Obrazok zvacsis kliknut na neho.

Čaute páni piloti, pokým Vy ohurujete adolescentné devy v bielych košeliach a kravatách, tak my lietame po lešení, a staráme sa o to, aby vaše lietadlá vyzerali dobre. Dávame tým strojom nový šat, čiže striekame Vám Vašu pýchu

No počkaj, my s xwing-om sme piloti v papučiach za PC lieta iba Boeing737

Tak Vám nastriekame PC

http://www.youtube.com/watch?v=gFls1On5 ... TKjMFK4VcQ

http://www.youtube.com/watch?v=2r5JmZFS ... TKjMFK4VcQ