Forum pro majitele vozů Chevrolet a Daewoo
https://www.chevroletclub.cz:443/
STK a ine veci sa daju vybavit...Dannik91 píše:Zdravim,
Propírá se to tu furt dokola, ale i tak se zeptám. Co mám tedy dělat, když mám uplně stejný problém? Vypalování probíhá po ujetí třeba 100 km, už jsem s tim jednou byl na reklamaci, když jsem nevěděl o co jde, olej jsem měl naředěnej naftou tak, že mi zakázali už odjet jinak bych zničil motor, musel se vyměnit olej po najetí 2500 km, ale na reklamaci se to nevztahovalo až jsme si museli vyžádat ředitele a ten to vzal.. jinak bych už po 3 měsících cpal do auta další peníze. Auto zabavili, olej vyměnili a provedli statickou regeneraci, najel jsem dalších 2000 km a problém je tu opět a opět probíhá v intervalu méně jak 100 km. Okamžitá spotřeba na 3ku po rovině 17-20 l. Auto jsem tedy vzal na výlet a přestalo to.. Po týdnu opět stejný problém, jenže jsem neměl čas na vypálení tak jsem to prostě vypnul a ventilátor se mohl zbláznit. Už se mi ani nechce do servosu protože ty netáhla stejně nic neudělají popřípadě budou všechno chtít zaplatit (u Dojáčka 100% neochota, ale vubec je to netrápí, auta jsou kurevsky udělaný takže maj zaručený, že tam budou lidi jezdit na servisy. Auto mám půl roku a už jsem měl problém s filtem, něco mi chrastí u levýho tlumiče, vysí mi plast u spolujezdce u ventilace a začala se párat sedačka.
Je nějaké řešení tedy co s tím filtrem? Řešilo se to už před delší dobou, ale předpokládám, že problémy jsou u dieselů stále. Jediným řešením je tedy demontování filtru? A co technická a záruka? A fízlové? Když říkáte, že se z toho čudí.
.. a když se zeptáte, co znamená jezdit správně - NIKDO NEVÍ! Dannik91 píše:Když to tak pozoruji je asi nejlepší ho vymontovat. Auto na technickou pujde až za dlouho a hlavně technickou máme zařízenou.. Akorát se bojím, aby se na to nedalo přijít nějak za provozu a pak mě fízlové pošlou na STK.
Ledy se nepohnou určitě, už minule, když se mi to stalo tak jsme si stěžovali (zatím jen u ředitele), ale prostě ten servis je plnej Patů a Matů, každej mele něco jinýho a nikdo pořádně neví, co s tim je. Jediný co nám řekli, že to musíme zaplatit tu výměnu, protože s tim jezdím špatně
Pokud bude opět problém s uznáním reklamace možná se obrátím na právníka. Kličkujou totiž jak se dá, všechno je vina špatné jízdy, ale nikde neni specifikovaný, kde, co, kdo dělá špatně.
Carforyou si chválíš jo? Zrovna tu koukám na jejich vizitku, táta ty kluky zná z hokeje, ale když jim řikal muj problém, tak řikali, že se s tim ještě nesetkali, což mi přijde divný. Jak pozoruju má s tim filtrem problém skoro každý.
Víš ono je něco jiného něco někomu říkat a ptát se co si myslí a něco jiného je to auta tom dovézt a říct jim ať se na to kouknou Jinak jak říkám s lidma z Carforyou zatím spokojenost. No ja s tim zatim nejaky velky problemy nemam.Dannik91 píše:Když to tak pozoruji je asi nejlepší ho vymontovat. Auto na technickou pujde až za dlouho a hlavně technickou máme zařízenou.. Akorát se bojím, aby se na to nedalo přijít nějak za provozu a pak mě fízlové pošlou na STK.
Ledy se nepohnou určitě, už minule, když se mi to stalo tak jsme si stěžovali (zatím jen u ředitele), ale prostě ten servis je plnej Patů a Matů, každej mele něco jinýho a nikdo pořádně neví, co s tim je. Jediný co nám řekli, že to musíme zaplatit tu výměnu, protože s tim jezdím špatně
Pokud bude opět problém s uznáním reklamace možná se obrátím na právníka. Kličkujou totiž jak se dá, všechno je vina špatné jízdy, ale nikde neni specifikovaný, kde, co, kdo dělá špatně.
Carforyou si chválíš jo? Zrovna tu koukám na jejich vizitku, táta ty kluky zná z hokeje, ale když jim řikal muj problém, tak řikali, že se s tim ještě nesetkali, což mi přijde divný. Jak pozoruju má s tim filtrem problém skoro každý.
MJo kdybych jezdil ve městě, ale to auto má nalítání ze 60% minimálně mimo.. v Praze tolik nejezdim.. tak to mi neříkej, že i při tomhle to je špatně.. to to rovnou mužou přestat vyrábět nebo na ta auta psát "určeno na dálnici" ..Matsonic píše:No ja s tim zatim nejaky velky problemy nemam.Dannik91 píše:Když to tak pozoruji je asi nejlepší ho vymontovat. Auto na technickou pujde až za dlouho a hlavně technickou máme zařízenou.. Akorát se bojím, aby se na to nedalo přijít nějak za provozu a pak mě fízlové pošlou na STK.
Ledy se nepohnou určitě, už minule, když se mi to stalo tak jsme si stěžovali (zatím jen u ředitele), ale prostě ten servis je plnej Patů a Matů, každej mele něco jinýho a nikdo pořádně neví, co s tim je. Jediný co nám řekli, že to musíme zaplatit tu výměnu, protože s tim jezdím špatně
Pokud bude opět problém s uznáním reklamace možná se obrátím na právníka. Kličkujou totiž jak se dá, všechno je vina špatné jízdy, ale nikde neni specifikovaný, kde, co, kdo dělá špatně.
Carforyou si chválíš jo? Zrovna tu koukám na jejich vizitku, táta ty kluky zná z hokeje, ale když jim řikal muj problém, tak řikali, že se s tim ještě nesetkali, což mi přijde divný. Jak pozoruju má s tim filtrem problém skoro každý.
V prumeru to vypaluje po 600 - 1000 km.
Pokud se na to vyflaknu, nechci byt jeho otrok tak jak se rozsviti(me uz ted blika) kontrolka tak to proste musim vyjet.
Myslim si ze tak jak na zapade dostavaji po soudnich rozhodnutich slevy a proplaceni oprav co se tyce spotreby a nizke zivotnosti DPF pri jizde jen na kratke trasy a ve meste, mozna to prijde i k nam
Honza H. píše:Dannik91 píše:Zdravim,
Propírá se to tu furt dokola, ale i tak se zeptám. Co mám tedy dělat, když mám uplně stejný problém? Vypalování probíhá po ujetí třeba 100 km, už jsem s tim jednou byl na reklamaci, když jsem nevěděl o co jde, olej jsem měl naředěnej naftou tak, že mi zakázali už odjet jinak bych zničil motor, musel se vyměnit olej po najetí 2500 km, ale na reklamaci se to nevztahovalo až jsme si museli vyžádat ředitele a ten to vzal.. jinak bych už po 3 měsících cpal do auta další peníze. Auto zabavili, olej vyměnili a provedli statickou regeneraci, najel jsem dalších 2000 km a problém je tu opět a opět probíhá v intervalu méně jak 100 km. Okamžitá spotřeba na 3ku po rovině 17-20 l. Auto jsem tedy vzal na výlet a přestalo to.. Po týdnu opět stejný problém, jenže jsem neměl čas na vypálení tak jsem to prostě vypnul a ventilátor se mohl zbláznit. Už se mi ani nechce do servosu protože ty netáhla stejně nic neudělají popřípadě budou všechno chtít zaplatit (u Dojáčka 100% neochota, ale vubec je to netrápí, auta jsou kurevsky udělaný takže maj zaručený, že tam budou lidi jezdit na servisy. Auto mám půl roku a už jsem měl problém s filtem, něco mi chrastí u levýho tlumiče, vysí mi plast u spolujezdce u ventilace a začala se párat sedačka.
Je nějaké řešení tedy co s tím filtrem? Řešilo se to už před delší dobou, ale předpokládám, že problémy jsou u dieselů stále. Jediným řešením je tedy demontování filtru? A co technická a záruka? A fízlové? Když říkáte, že se z toho čudí.
Pro pražáky doporučuju servisovat u Carforyou v Úvalech u Prahy http://www.carforyou.cz - mladý kluci, šikovný. 10000% ochota a Chevroletům opravdu rozumí. Když tam přijedete, tak vám vždycky poradí, vemou na hever kouknou... Já tam sice auto kupoval, ale určitě budou rádi i za auto do servisu...
Také dobrá zkušenost.To asi myslis, ze se ti rozla po 6000km kontrolka, ze.Maska35 píše:No zatím jsem vypaloval jednou po cca 6000 km. Auto jezdí z 90% po městě. Dálnici mám hned vedle baráku a jakto začlo svítit, tak Orlando dostalo kapky na dálnici a byl po pár kilometrech klid...těžko říct, co bude dál a jak často seto bude opakovat.