Chevrolet Daewoo club - forum

Mas pravdu fritakum a zemedelske technice nerozumim...

No a teda Tvoja cena za naftu je 11,7 € na 100 Km a moja je 4,25 € na 100m Km takže neviem o čom tu rozpráváš veď aj môj Suprík jazdí takto

To Peha: Vždyť ale já netvrdím , že Captiva je ze všech nejůspornější, nejde přece porovnávat Superba a Captivu, když je to o jíných váhových kategoriích a o velkem rozdílu odporu. To já bych Ti mohl vyfotit jakou kupou sněhu jsem projel a také by to nemělo váhu. Mám také dvoulitra od koncernu WV , spotřebu má o dost nižší a jede také líp než Captiva, ale taky je to auto o dost menší a lehčí. Ale musím říct že diesel v Captive se mi jeví líp , vzhledem k tichosti a chodu motoru. WV jsou hrozný kladiva. Ale přez to bych do benzínu už nešel a to z důvodů, které jsem uváděl na začátku tohoto fora. Asi to bude tím že potřebuji spíše, pohodlné, svalnaté a těžké auto na tahání karavanu. A na to sám uznej se benzín nehodí. Jinak pokud jsem pochopil , jsi prodejce nebo mechanik od této značky,mám pravdu? Měl bych pár otázek co se týká závad.

To Hanzy : Dobrou

Berry, nic si z toho, co si precital nepochopil.
Keby si mal rovnaky staly prevod a prevodovku, ako benzinova verzia, jazdil by si o tretinu pomalsie (teda maximalka by bola o tretinu nizsia) Zodpoveda to pomeru maximalnych otacok naftaku a benzinaku.
Ale nie je to tak, naftak ma tazsi staly prevod a tym sa znizuje jeho vacsi krutiaci moment.

Predpokladajme, ze mas automat. Ten ma na 5ku prevod 1:1. U vsetkych verzii.
Staly prevod u 3.2V6 je 1:2,7 u naftaku je to 1:2,397.
Predpokladajme otacky najvyssieho momentu u benzinu 3200 u nafty 2000 - z manualu vyrobcu.
Najvysi krutiaci moment u 3.2V6 je 297Nm u nafty 320Nm.
Po prenasobeni stalym prevodom 801,9Nm a 767,04Nm.
Otacky kolies aj motora budu v tom momente u benzinu 1,6 krat vyssie.

A to, ze naftovy stvorvalec ma kultivovanejsi chod ako benzinovy sestvalec ti asi neuveri nikto.

To mzprx: Ne mám manuál. Já nic netvrdím , jen jsem Ti zkopíroval část textu z článku, které jsi tu předhodil a pokud se opíráš o fakta z nich, opírej se i o ty, které hovoří proti Tvému tvrzení. Navíc, po upravě naměřil Toptuner na Captivě 133kW a 395 Nm.
A taky jsi mi neodpověděl jak je nožné, že dnes třidvojka nestačila na letišti na mého klepočmouda ?

Rozdiel pol dlzky auta na 300m moze byt sposobeny nahodou, startom opozdenym o 0.1s,
inym radenim automatickej prevodovky, vlhkostou alebo namrazou na ceste, inymi pneumatikami
a podobne. Skratka, to, ze sa ti to podarilo raz, neznamena, ze je to tak vzdy.

Co sa tyka toho, co citujes:
"Ovšem pro plynulejší jízdu a ovladatelnost je výhodnější vyšší točivý moment dosahovaný v celém spektru otáček bez výkyvů."
Snad si nemyslis, ze to je typicka vlastnost preplnovaneho naftoveho motoru ???
To hovoria o velkoobjemovom BENZINOVOM motore.
Nafta je o tom, co tak milujes - nic, potom zatah turba a zas nic.

Co člověk to názor, mě vyhovuje nafta , Tobě benzín, Ty se vyžíváš v rychlé-sportovní jízdě, ale pak nechápu proč jsi zvolil Captivu, já ji zase využívám jako pracovní auto s kterým budu tahat i karavan po dovolených a proto je bez pochyb nafta lepší. Ale líbí se mi jaký jsme palice .

Koukám, že už se to tady rozjíždí jako v diskusi zda Plazmu nebo LCD (jedině plazmu). Statisticky se SUV nejvíce kupují samozřejmě v naftě, jelikož je preferovaná síla před rychlostí - i když to už i současné moderní motory stírají.

http://portal.sda-cia.cz/statr/2010-11. ... ir.CZ.html

Preferuji naftu z důvodů ekonomických a pohodlí, jelikož jsem líný řadit. Samozřejmě že existuje automat ale jeho nedokonalost v Captivě připomínající jízdu tramvají mě od něho odradila.
Až budu dělat 6tis.km/rok, tak jdu do benzínové dvoukolky a jelikož občas parkuji i v podzemí, tak o LPG vůbec neuvažuji
(i když to se má již povolit). Toť můj názor - Howgh.

To Jiruna: Ode mě máš sto bodů. Ale bacha na reakce , zase nám budou nutit sporáky

Souhlas s jirunou,ale proti názoru na automat v captivě se musím ohradit,ba naopak,já automat chválím a řazení probíhá skvěle,bez cukání a plynule.Pravdou je že někdy zapomene podřadit,což se projeví prodlevou na plyn.pedálu což je bolest skoro všech automatů.DSG by byl lepší,ale i ten mívá menší bolesti
Naftě zdar a Chevroletům zvlášť
Janota a jemu podobní co prosadili zvýšení daně na PHM by zasloužili KDPOB
Kopnutí Do Prdele Okovanou Botou

Nejde o to co se do auta leje jestli fritovaci olej nebo ocet nebo jakykoli plyn jde o vlastnosti a zvuk motoru jen na vysvetleni pro ty co motaji neco o sporaku ze nejde vubec o to na co jede.Pokud mate auto na tahani je jasne ze traktor na to bude vzdy lepsi nez naky osobak.Takze nic proti vam kdyz vam to vyhovuje a pokud tahate neco tak je to nevhodnejsi moznost nebot vetsi naftak bohuzel se do Captivy nedela a je to skoda nebo je pravda ze takove 3.0 TDI 6V uz zni jinak a da se to prezit jak bylo psano 6 a vice valcu vicestupnova AT ale ta zas neni na tahani na to jedine manual

Teda , když jsme se tady boxovali nafta versus benzín , byla alespoň legrace , teď je tady nuda . Že by Hanzy a mrtvixLPGhumusix (nebo jak měl ten nick) pochopili že je nafta lepší ? Sporákům a zapalovačům ZDAR

Tak trochu ti chyba vseobecny kulturny prehlad. Alebo sa ti nechce googlit.
http://sk.wikipedia.org/wiki/Miazgovci
A oprav si pravopisnu chybu v podpise.

To mtvix...... : To mi to posíkáš za k.k.tiny ? Myslíš tu stoFku ? Tak se to Vašem nepíše ?

Na hádání se co je lepší jsem vám založil téma benzín nebo nafta v technické sekci........ mě by spíš zajímalo co udělala spotřeba po tom čipnutí doufám že už jste tankovali ta do toho chlubte se ...... ale perpetum mobile asi nefunguje, tak když chci hopsa, musím dát vovsa .......