Chevrolet Daewoo club - forum

Alvi nie to nebola najrýchlejšia Škodovka ,no mal síce origoš motor ale rýchlejšie boli tieto potvory
bohužial nemá ani dáke špecifické označenie a asi ani už neexistuje ale bol to super šport

Srdce vozu tvoří pětilitrový Chevrolet V8 o výkonu 425 k při 7500 ot/min doplněný pětistupňovou převodovkou Hewland DG 300 s brzdovými kotouči po stranách rozvodovky. Řazení je umístěno nezvykle na šikmé tyči ukotvené v přístrojové desce. Hmotnost bez paliva 865 kg. Přední pneu široké 12", zadní 16". Maximální rychlost 280 km/h.

Ten casopis s esoxom mam doma

Pepo,ja som myslel na voz s origoš škodováckym motorom a na tie 70.roky
To:Ciernygepard :
nemohol,by si prosím,ten článok a s fotkami naskenovať a dať sem? Isto by to zaujalo aj viacerých.Môj archív motočasopisov padol za obeť sťahovaniu v r.2006

-peha- píše:ale myslel som tohle lebo tento motor tu máme... Zdvihový objem 2479 ccm

Ptal ses ale "aký najveší obsah motoru sa montoval do Škodoviek" a opravdu Ti přijde "upocených" 2,5L jako větší objem než uvedených 6,7L (navíc u sériového silničního modelu a ne u závodního homemade speciálu, který existuje celkem v jediném exempláři)? Vždyť i aktuální Superb má větší motůrek (3,6L V6) a Superb I z let 1939-40 měl i 4L V8. Tomu já říkám MOTORY a ne nějaké podvýživě resuscitované turbem...

Petr Soukup píše:Mates VT.

Ne tak docela. Je to docela čerstvý rumunský pokus (oni taky vyráběli Matíze I jako Poláci).
Tady jsou další fotky.

Zo Superbu som práve vystúpil lebo bol na výmenu motora ale bohužial VW takže já som zastancom Škodovky a volal som majitelovy toho čo tam máme tak je to z 5 kusovej série 2 takže fešák čo vyzerá ako skoro normálný Škodováčik jo a turbo je tam KKK a ekvivalent bol Holset ale malo menší výkon.Ono od toho 5litrového bol v jednej placke 7,2 ale taky nebol Škoda a já so bol a som zamylovaný do tohto modelu ale jedine replika nič iné sa nedá

Toto vozidlo bohužel zůstalo jen v jednom prototypovém exempláři, i když se s jeho výrobou zcela určitě počítalo.

Jinak Vojto škoda že to je len VT lebo je nádherný

podrobný popis Š 110GT o ktorom sme sa tu bavili aj so brázkami
http://www.skoda100.cz/view.php?cisloclanku=2008090003
vôbec na tom vebe je uninátna zbierka prospektov škodoviek rady 100/110

alvin píše: nemohol,by si prosím,ten článok a s fotkami naskenovať a dať sem? Isto by to zaujalo aj viacerých.Môj archív motočasopisov padol za obeť sťahovaniu v r.2006

Pokusim sa ale chvilku to potrva, som mimo domova, no uz sa konecne chystam na navrat tak v priebehu par dni...

alvin píše:podrobný popis Š 110GT o ktorom sme sa tu bavili aj so brázkami
http://www.skoda100.cz/view.php?cisloclanku=2008090003
vôbec na tom vebe je uninátna zbierka prospektov škodoviek rady 100/110

Škodovky sbírá kdekdo (a nejen u nás), Aukro je toho plné, ale co třeba taková unikátní sbírka prospektů korejských aut?

Korejské snad zbieráš Ty nie tak čo

Slam píše:

alvin píše:podrobný popis Š 110GT o ktorom sme sa tu bavili aj so brázkami
http://www.skoda100.cz/view.php?cisloclanku=2008090003
vôbec na tom vebe je uninátna zbierka prospektov škodoviek rady 100/110

Škodovky sbírá kdekdo (a nejen u nás), Aukro je toho plné, ale co třeba taková unikátní sbírka prospektů korejských aut?

Jasne je to zaujímave,zaváňa to aj exotikou,tie škodovky to je u mňa nostalgia,ako keď si teraz rás vypočujem skladbu zo 70.rokov,ktorú som vtedy nemusel,nie že by sa mi páčila aj teraz,ale ožívaju pri nej vo mne príjemne spomienky,tak je to u mňa aj so škodovkami,žigulákmi,či moskvičmi.Doma by som to rozhodne nechcel,ale keď vidím zachovalý v pôvodnom stave,poteším sa a teším sa aj dobovým prospektom,ešte viac ako perfektne zreštaurovanému veteránu na fotke,lebo to je ako strý oldie hit v pôvodnej nahrávke na originál nosiči
ale moje srcové prospekty sú napr. tu
http://www.hartmut-wosch.de/DKW-Auto/Pr ... pekte.html
http://www.die-besten.de/wartburg/prospekt/353/353.htm
http://www.die-besten.de/wartburg/prosp ... rabant.htm
atď

...to alvin, tak jsem se potěšil taky - díky je to nostalgie ale taky prostě historie a ta je krásná a bez ní vlastně nic není...

Mějte se fajn

Je to malý chytáček, ale jinak je myslím hned zřejmé, o co jde:

Išlo o akčný model odvodený z prototypu Opel Insignia,tento mal mať superluxusnú výbavu, 5,7 litrový motor a elektronocké otváranie dverí,ja som však povedal,presne pred rokom,keď kolovali po NETe tieto fotky,že by akurát eurobili svojim spôsobom hanbu menu wartburg,lebo oni nikdy nemali s pod tou značkou "kardana" t.j. motor vpredu a pohon zadnej nápravy,prvý motorový vozík s názvom wartburg vyrobený v Eisenachu v r.1896 mal motor vzadu a vozy vyrábané od r.1955 s rovnakým názvom mali zas pohon predných kolies,vôbec konštrukcia bola odvodená od automobilov DKW,ktorej,dá sa povedať jedna divízia ostala na Východe,po rozdelení Nemecka a z nej vyšli trabanty a wartburgy.. Závod v Eisenachu sa stal súčasťou automobilky Opel v r.1991.
http://auto.sme.sk/c/3020871/Novy-Wartburg.html