Chevrolet Daewoo club - forum

no je to fakt strasne navykove som zvedavy na dialnicu ako tam budem jazdit

tempomat na 120 a kochas sa krajinou + domontovat autopilot a popripade si zdriemnut.

Zdravím,
Právě jsem se vrátil z Rakouska z Grossglockneru, najeto zhruba 900 km, něco po dálnicích (kolem 120-130 km/hod), zbytek kolem 90-110 km/hod + vysokohorská silnice (celkem 90 km, vše tak na dvojku a trojku + dolů brzdění motorem) a celková spotřeba podle tankování 5,9 l/100 km, podle počítače 6,2. Ještě je v tom regenerace. Zatím se s tím učím jezdit, ale jsem čím dál tím víc spokojenější. Chce to ale fakt lehkou nohu a moc to nekrmit.

Číža

Jo tak to uz je lepsi cislo nez jak sem nekteri naftoni davaji

jenom 6,2? to jsi jel celou dobu z kopce ne?
mam jen 1200 km , nic moc prehaneni a prumer 8,3

cizajaromir píše:Zdravím,
Právě jsem se vrátil z Rakouska z Grossglockneru, najeto zhruba 900 km, něco po dálnicích (kolem 120-130 km/hod), zbytek kolem 90-110 km/hod + vysokohorská silnice (celkem 90 km, vše tak na dvojku a trojku + dolů brzdění motorem) a celková spotřeba podle tankování 5,9 l/100 km, podle počítače 6,2. Ještě je v tom regenerace. Zatím se s tím učím jezdit, ale jsem čím dál tím víc spokojenější. Chce to ale fakt lehkou nohu a moc to nekrmit.

Číža

Tak jsem se vrátil z dovolené a spotřeba úplně stejná jako loni, trasa stejná jak loni 2x1000 km.
Tam mimo dálnici 6,3 l/100km, zpátky po dálnici 6,9, tempomat skoro pořád, rychlost do 90 (120) km/hod pár kolon na mýtnici a celnici, už aby byli v EU. Myslel jsem, že to po 10 000 km klesne, ale jak říkám, auto je zajeté až tak při 30 000.

Jen mi to potvrzuje, že těch 40 - 80 tis. navíc za úspornější motor, se mi do 100000 km nemůže vrátit a pak už stejně bude zase jiné auto. A pro firmu? no to bych si pořídil úplně jiné - dražší auto

wsskAT píše:wsskAT

Právě že ta vysokohorská silnice je pěknej drasťák, 40 km do kopce na dvojku a trojku, zpátky samozřejmě z kopce. Ale celkově na té silnici byla spotřeba asi 9,2, takže kdybych tam tenhle úsek nejel, a jel jenom do Rakouska a zpět, dostal bych se dokonce na 5,6. Byli jsme čtyřčlená rodina a s kempingovým vybavením, takže dost naložený. Na druhou stranu, kdo chce jet po dálnici za každý situace 130 a víc, musí počítat minimálně se spotřebou o 1 litr vyšší. Já občas i vyhodím rychlost, nebo brzdím motorem. Dřív jsem měl Zafiru 1,6 benzín, která byla mnohem slabší a trochu se trápila, když jsem zapnul i klimu. Spotřeba dlouhodobá 7,6, tady u Orlanda to vidím tak do 6,5 maximálně, ale klimu ani nevypínám a při té normální jízdě (vždyť se v tom provozu skoro ani jinak jet nedá) si na to s radostí i šlápnu, při rozjezdu z obce, předjetí atd. A tak mi to stačí. Každopádně nejlepší spotřeba jsou normální silnice, včera úsek Dolní Dvořiště- Soběslav, asi 80 km, zastávka na nákup v Českých Budějicích, spotřeba dle PP 5,5.

Ahoj,

Prave jsem dopocital prumernou spotrebu za poslednich 1700 km, najetych vyhradne 130 km/hod realnych, ne tachometrovych, s hodne nalozenym autem.

Prumerna spotreba byla 7,6 litru na 100 km.

Sam jsem byl prekvapeny, protoze auto bylo evidentne tezsi nez obycejne, pouzival jsem automat a klimatizaci.

Z meho pohledu tedy nejvetsim zroutem je poposkakovani v Praze.

Nemyslel jsi ze jsi pouzival tempomat a ne automat?

Jinak nemate nekdo srovnani 1.4t vs 1.8 co se tyce spotreby ve meste? Papirove hodnoty uvadi skoro 2litry rozdilu, mimo mesto pouze 0,5 Litru.

Pevně věřím, že při simulaci městského provozu v laboratorních podmínkách, to za přispění systému Start/Stop, může s motorem 1.4T, klidně žrát o 2 litry míň! A protože se mimo město těžko bude někde motor sám vypínat, snad jen někde na šraňkách, nebude ten tozdíl tak patrnej...

tiež si myslím, že rozdiel v spotrebe medzimesto 1.8 a 1.4T bude minimálny, ta 1.8 sa na vidieckych cestách drží veľmi dobre, cez víkend som opäť išiel obligátnu trasu ZA -ZM cez PE s priemerom tam 5,2 l /100 km podľa pc (reálna skôr 5.6) a cestou späť po 260 km sa priemerka zvýšila na 5,6 l / 100 km

Ale verím, že v meste bude rozdiel v spotrebe 1.8 a 1.4T aj tie dva litre, mne to v meste bere 9.7 až 11.6, čiže pri 1.4T tých 7.7 až 9.6 l/ 100 km vidím reálne,
Myslím si to nielen preto, že to má start/stop, ale podľa mňa prevodovka pri 1.4T bude o čosi lepša aj v meste nielen na diaľnici.

Já bych spíš řek, že ta převodovka bude ve městě spíš nutit častěji řadit, takže si to pořídí spíše ten, kdo toho po městě moc nenajezdí, čímž ale zase padá ta výhoda menší městské spotřeby...

majkii píše:tiež si myslím, že rozdiel v spotrebe medzimesto 1.8 a 1.4T bude minimálny, ta 1.8 sa na vidieckych cestách drží veľmi dobre, cez víkend som opäť išiel obligátnu trasu ZA -ZM cez PE s priemerom tam 5,2 l /100 km podľa pc (reálna skôr 5.6) a cestou späť po 260 km sa priemerka zvýšila na 5,6 l / 100 km

Ale verím, že v meste bude rozdiel v spotrebe 1.8 a 1.4T aj tie dva litre, mne to v meste bere 9.7 až 11.6, čiže pri 1.4T tých 7.7 až 9.6 l/ 100 km vidím reálne,
Myslím si to nielen preto, že to má start/stop, ale podľa mňa prevodovka pri 1.4T bude o čosi lepša aj v meste nielen na diaľnici.

to si snad isiel 70-80 a dole kopcom k tomu ... koho to bavi nech sa paci ( ja tiez obcas takto idem ked mi deti zaspia a chcem aby sa vyspali tak neponahlam ale je to strasna nuda a takyto styl jazdy ma nenormalne uspava .. je monotonny a za dalsie sa stavam prekazkou na ceste ... spotreba jaka je to netusim ale mozno okolo 5l)

no takto jazdit na pridusenom aute neje nic moc ... zakarbonovanie motora + problemy do buducnosti ... kto chce malu spotrebu nemal si kupovat chevrolet

Heeej, Joztar, nebuď pes ...
Ako môžeš ty, chevroleťák, odrádzať niekoho od nákupu chevroletu?
Kto chce malú spotrebu ten si kúpi Aveo 1,3D, nie?

ja nesom pes ale od takeho velkeho auta sa stazovat na spotrebu ta ja uz fakt neviem a zasa podtacat motor len koli uspore litra paliva tak nedava zmysel bo usetrene prachy coskoro zainvestujes do opravy motora ked sa daco posere.