Chevrolet Daewoo club - forum

Je to v uvozovkach korejsej rozvrzanej šmejd, který má jen papírový hodnoty.

kto si ako auto zabehne tak ho aj bude mat...vela zalezi aj od naplni ake mu dopraje ci mu slahne obcas za krky alebo ho setri nech je auto lenive a zere potom olej a benzin....minule som siel z NR som bral kumne domov lucasove aveo 1.2 72hp ludia to auto ma 30 000 km no ja som nechapal ako som dosiel domov...mrtve v jednom kuse som preradoval na kolinanskom kopci dusilo a co mam odsledovane na nasej 1.2 ze ako slape ona a ako zere ona tak z lucasovho avea pekne benzinu ubudlo nez som dosiel domov a vykon ziaden,,,,takze lukasko touto cestou by si ho mal troska skriesit to auto...

Akurát som minule dolieval nemrzku do ostrekovačov a pozerám že na kapote od spodu mám akoby odhlučnenie takým čiernym asi 2 cm bazmegom. Sranda že som to do teraz nezaregistroval tam. Mate to aj vy tam?

Ono si treba niekedy pozret ako mate sprevodovane auto. Lebo 1,4 a 1,2 maju ine prevodovky. Ked jazdite aj na inych autach tak si pozrite OTACKY versus RYCHLOST ake su rozdiely.
Aveo 1,4 69kw, pri 100km/hod mam cca 2750 ot/min. 5 prev.st.
Polo 1,1 pri 100km/hod ma cca 3100 ot/min. 5 prev.st
Octavia 1,6 74kw pri 100km/hod mam cca 3000 ot/min. 5 prev.st.
Kamrat ma golfa a smial sa mi ze jemu to ide do kopca na 5 pr.st. a mne len na 4 pr.st. Ked sme to porovnavali tak on na 5 pr.st. mal skoror rovnake otacky ako ja na 4 pr.st.
Skuste si to porovnat a potom napiste ake su rozdiely. Rad by som vedel ako je tu u 1,2 53kw a 1,2 62kw

jari píše:Je to v uvozovkach korejsej rozvrzanej šmejd, který má jen papírový hodnoty.

Niečo na tom bude . Povedzme si to na rovinu, že to nieje to čím nás ohurovali predajcovia. Ja mu tiež naložím a to dost často až po obmedzovač, no akoby sa mu stále nechcelo íst do otáčok. Niekedy mám pocit, akoby viac potiahol v nižších toáčkach ako nad 4tis., tam už ide akoby len zotrvačnostou.

Mne sa práve naopak ked tam šibnem 2-ku a tahám do obmedzovača tak nad 4200-4300 akoby dostal druhý dych a ide hore. Na 2-ku to vygulam po obmedzovač niečo málo nad 90km/h. 3 -ka skoro 140. To pri 1,4 16v 100k. Ale aj tak ked chcem niečo predbehnuť šup do 4-ky alebo 3ky. Na 3 sa fajn predbieha.

mino píše:Mne sa práve naopak ked tam šibnem 2-ku a tahám do obmedzovača tak nad 4200-4300 akoby dostal druhý dych a ide hore. Na 2-ku to vygulam po obmedzovač niečo málo nad 90km/h. 3 -ka skoro 140. To pri 1,4 16v 100k. Ale aj tak ked chcem niečo predbehnuť šup do 4-ky alebo 3ky. Na 3 sa fajn predbieha.

To je fakt, 3 rychlostní stupen je bezvadně zpřevovovaný.

Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

lomngi píše:Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

Pravdu máš. U vás se již neoplatí jezdit rychleji jak 95 mimo město a ve městě do 50. Takže auto na vyšším výkonem je sakra drahé. (Ti vaši buzeranti i mimo obec vybírají 112 při předjíždění.) Radar ve Fabii HTP a výběrčí ve WV 1,2. Takže AVEO je oproti nim luksusní rychlé vozidlo.......

lomngi píše:Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

Proč Porche, stačí si koupit 1,6 a to jsou výborné motory, mají kroutící moment a výkon na bezpečné předjíždění....
A menší spotřebu.

lomngi píše:Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

Prepac, ale tak mi vysvetli, preco moja firemna fabia ma na pocit lepsi vykon a nizsiu spotrebu ?
Ved AVEO a FABIA su kategoricky rovnake auta.
AVEO som zvolil samozrejme kvoli cene, ale tak nech potom vyrobca a nasledne predajca nehadzu vykon a spotrebu od brucha, ked realita je mile vzdialena od papierovych hodnot

neviem ako je to mozne ale ja mam spotrebu do 6l

xwing píše:

lomngi píše:Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

Prepac, ale tak mi vysvetli, preco moja firemna fabia ma na pocit lepsi vykon a nizsiu spotrebu ?
Ved AVEO a FABIA su kategoricky rovnake auta.
AVEO som zvolil samozrejme kvoli cene, ale tak nech potom vyrobca a nasledne predajca nehadzu vykon a spotrebu od brucha, ked realita je mile vzdialena od papierovych hodnot

Tak s tím s Tebou souhlasím...
Ty výkony udávané výrobcem papírově, at je to výkon, nebo spotřeba se dalece míjejí od skutečnosti.

lomngi píše:Ja osobne si myslím že aveoje obyčajné auto za tie peniaze čo za to pýtaju.je to určené na pohodovú jazdu a nie na preteky. Ked niekto chce auto srýchlením z 0na 100/kmza3sek nec si kúpi porche ked na to má. ale všetko je len sila zvyku

....lomngi preteky niesu len silne auta....poopravim ta ze ak sledujes avea aj v inych kutoch sveta treba si mrknut holandanov maju tam aveo GT cup...ako je unas fabia cup resp bol a tak...su to seriove 3dvr avea predtym kalosi s 1,4 16V motormi s lahkimi upravami ako plynove tmlmice odlhacney zotrvak a podobne srandy a jadzia natom cely serial pretekov rally aj do vrchu maju aj vlastnu webovu stranku... najdem a hodim sem..a je to vsetko robene original spolocnostou chevrolet ziaden garazovy tuning na kolene

ved aj vo VB v anglicku sa seriovo predavaju sportove sedany ako aveo SS akurat na slovensku nieje nist dostupne