Chevrolet Daewoo club - forum

palikx píše:muze byt cokoli ale to co rikam je asi nejpravdepodobnejsi.jelikoz vsecko je z takoveho materialu ze bys to jen tak neohnul.
pokud si ji tam nacpal natvrdo asi se navic poskodil ten synchron.

proc mam zafixovano ze synchrom slouzi k tomu aby se radilo bez zvuku zubu,,synchrom zaroven drzi zarazeny kvalt??
Jeste doplnim kvalt jsem tam tak i tak bez spojky nedostal...
Prevodovkama se zatim moc nezabyvam,tak sorry za ty blby otazky..

ano synchron brzdi kolecka pri razeni ,takze treba mu nic neni.ale soucasti je i pohybliva cast a ta ma na sobe kulicku nebo cepy s pruzinou a ty taky drzi rychlost.
takze urcite ta radici tycka a malo oleje,pripadne spatny olej -tim uz ale nic nespravis.-
dokud nesendas bocni viko muzem se jen dohadovat.ale tohle co rikam jsem fyzicky videl a mel stejne priznaky.

Tu sú fotky starej kulisy.

A co je na nej zle?? Ako tak pozeram moja vyzera tak isto a ide OK...Ja som myslel ze myslis tu kulisu co je pri prevodovke pri motore.. Tak ta je zvycajne cela rozbita..

Z tych fotiek vela nevidno ale nevidno ze by tam bolo nieco rozbite. Iba ak by to co je na tyci na druhej fotke nebola vazelina.

Skúsim dať kvalitnejšie fotky. Je tam vydraté do vajcového tvaru a sú tam vôle, ktoré tam nemajú byť. Aj pri prevodovke je to vydraté a bude sa meniť.

jo tady je vule bezne ale to urcite nezpusobuje vypadavani rychlosti.ta tam musi drzet sama i kdyby kulisa v aute vubec nebyla.

Tak to si mozem zaklopkat na hlavu v kulise ziadnu volu nemam, zato pri prevodovke si to ten plastovy blbinec vynahradza, ale uz myslim ze viem co s nim spravim, proste ho vyvlozkujem ak to pojde. Kupa noveho klukopaku za liter kvoli jednemu plastovemu blbincu neprichadza do uvahy.

Už mi ide radiť krásne dvojka. Ako som písal , mal som problémy so zaraďovaním. Po výmene kulisy radenia s rýchlostnou pákou za 76,00 eur a tyčky prevodovky za 25,30 eur je po probléme. Som rád , že to nebola väčšia závada. Za prácu som dal 2x10 eur - toľko si vypýtali mechanici a vedúci dostal fľašu tak, ako si žiadal. A to sa nechválim !!!

Tak ja z radením nemám žiadny problém, dokonca sa mi dá jednotka zaradiť aj z trojky, len to chce trochu pritlacit na paku a vydrzat sekundu-dve... a potom to tam skoci samo.. a pamatam si ako kedysi sa vobec nedala zaradit spiatocka, potom, jednotka, potom ani trojka, ani stvorka, z jednotky sme radili rovno do trojky, a potom 5ky.. Nakoniec sme sa museli rozbiehat tak ze sa vypol motor, zaradila sa jednotka a nastartovalo sa.. Nieco bolo zo spojkou s tou pakou co nanu ide lanko (alebo tak nejak, bol som maly, nepamatam sa ), vymenili to a slape to.

Takze panove dnes prendana za 7hodin prevodovka,,dal jsm tam nakonec tu z Racera,po podrobnem porovnani jsem zjistil ze Racer mel sundavaci plech na prevodovce zatimco Nexie uz ho nema.
Na prevodovce bylo oznaceni F16..
Tak jsem ji tam dostal sesteloval razeni a sel to prubnout..
Drobet me to zklamalo nebot prevody sou tak o 1/4 delsi nez ty na Nexii,ale zase na druhou stranu to tolik netoci na 5tce.
vase nazory,poznatky jak je to mozne??
Diky

ty jo Racek se spotrebou 5,1?
Hm, ja mam Racka z `94 a v technicaku mam 7,3 a v realu kolem toho.
Zalezi jak clovek jede ale da se jet k tem 6.

O prazdninach jsem jel na Cornstejn, na strese rakev, 2 dalsi lidi v aute,
plno veci a najel jsem 410 km, plna nadrz padla, ale to diky zacpe v Brne u Bauhausu, kde jsem trcel pres 3/4 hodiny,
a pri ceste z Jihlavy zpatky na Cornstejn, kdyz jsem vezl vecer kamosku dom, jsem se trosku rozjel a nesetril, a pak jsem jeste vezl kamosa do Adamova pres Utechov pres ty jejich "horske cesty" a zpatky pres Kurim a zadem pres Bystrc.

to serpico
Racka jsem měl ještě s obyč karbecem a na dalku tj 370km mi vzal 5,5l a to jsem jel v klidu a když jsem chtěl tak jsem předjel.