Chevrolet Daewoo club - forum

Mne tiez nejde o ten vykon
Ale ked som skusal ten CHIP a videl ten rozdiel tak by som bral tu upravu softu. Motor isiel kultivovane. Ziadne hluche body. Hned si citil ten rozdiel.
Akurat ked dam zmenu softu tak ti pada zaruka! Najprv musim zistit tu chybu, potom to riesit s Chevy a uvidi sa
Ako som tu pri servisnej kontrole (30tis.) pisal, tak mi davali novy soft a sa mi zda tak je to horsie!
Tak neverim ze maju nieco lepsie.
Bude to nejaka prkotina co palubny pocitac ani nezaznamenava a nevyhodnocuje to ako chybu!
Skusim este nieco pozistovat!

super ze to takto riesis ... daj vediet ako si pokrocil a ci mas nieco nove ohladom tohoto. tiez to budem riesit ... mozno ked sa nas nazbiera viac s tym aj nieco spravia. .... .

este ma napadla jedna vec ... po anglicky viem dobre no na anglickych forach som nenasiel nic ... ale je nemecke orlando forum neviete niekto to tam pozriet ci tam neriesia podobny problem ? ja po nemecky viem slabo.

Zdravím všechny. Tak mám shodný problém jako vy, mám i stejný motor jako vy. Škubalo to studené i teplé a čím dál víc. U všech rychlostních stupňů a dost razantně. Svítila mi kontrolka code 84 snížený výkon motoru. Dal jsem na radu jednoho z Vás kdo tady zmínil že elektronika těchto aut je dost komplikovaná a že pokud jsme si tam dali nějaké čínské vychytávky tak je máme dát pryč. A to byla asi moje chyba. Dostal jsem zázračnou krabičku do diagnostiky, která sundává okna na dalkáč, blikají blinkry při otevření dveří atd. Vůbec mě nenapadlo že by to mohlo být tím. Před chvílí mi to nedalo, vyndal jsem krabičku, vypl a zapl klíček a jel to protáhnout. Při prvních dvou rozjetích to zaškubalo a pak najednou zmizlo. Rozjel jsem se několikrát jezdil ve všech rychlostech. V nízkých i vysokých otáčkách a nic. Zítra to ještě proženu studené. Pokud to bude ok tak to bylo tím. Tím pádem je to chyba softwaru, který byl zmaten neoriginální elektronikou. Měl jsem i zblblé vypalování. Snad jsem na to přišel. Zítra dám vědět jak jsem dopadl

no code 84 je znizenie vykonu - > nudzovy rezim ci ako sa to vola ... nemyslim si ze to bude tymto ... ja vo svojom nemam absolutne nic neoriginalne ! a aj tak to cuka

code 84 ja najcastejsou chybou pri problemoch s DPF urcite si to daj skontrolovat v servise na diagnostike .... pravdepodobne mas velmi zanesene DPF a ono uz ho nevie zregenerovat alebo z dovodu castych regeneracii je uz strasne nariedeny olej naftou -> skontroluj si ci nemas olej nad mierku.

tiez mam problem ze cim je vonku teplejsie sa interval vypalovani skracuje ... momentalne som na nejakych 300km od regeneracii pricom v zime je to aj 600-900km v servise je ale vsetko uplne v poriadku.

Mám nový olej. Ujel jsem na něm zatím 2000 km Chorvatsko a zpět. A máš pravdu že vypaluju cca co 300 Km. Na servisní prohlídce mi řekli že je auto úplně v pořádku. Ale dám na tvoje rady a jestli se mnou vydrbali tak jim nakopu prdel.....

Tak nic jsem tam kde jsem byl. Škube to studené i teplé vždycky kolem 1100 až 1500 otáček. Mám nový olej i filtry a beru naftu na omw. To auto je jeden velký problém..... příští týden jedu do servisu

Myslel som ze to nieje tym Canbusom!Ja ziadny nemam a robi mi to.Ale comu sa cudujem,tak to je to vypalovanie!300km sa mi zda malo???Ked som bol v servise,tak mi mechanik vravel ze vsetko OK a posledne vypalovanie bolo pred 500km a uz neviem kolko som este jazdil kym bolo dalsie?
Ked budem mat cas tak nieco pozistujem(momentalne vela roboty )

Možno je to úplna blbosť,ale pri Chevy nikdy nevieš
Pozerali ste si aj stav sviečok? Kvôli trhaniu?

Pozrite si čo sa stalo mne pri 50.000 km a to pri 45.000 km som bol na servisnej prehliadke...

/topic str.2/


https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... 38#p383438

ja uz tiez neviem ... poslednu dobu ma auto dost hneva ... trhanie motora, caste vypalovanie dpfka ked je teplo, klima sa spusta kedy chce, a teraz mi zacalo tak piskat koleso ze masaker ... ludia sa zamnou otacaju a cumia jak kkti, a zacalo mi sfukovat predne koleso ... musim to dat vsetko skontrolovat v servise ale predpokladam ze nic nezistia a odpoved bude ze je vsetko v poriadku!

Boeing737 píše:Možno je to úplna blbosť,ale pri Chevy nikdy nevieš
Pozerali ste si aj stav sviečok? Kvôli trhaniu?

Pozrite si čo sa stalo mne pri 50.000 km a to pri 45.000 km som bol na servisnej prehliadke...

/topic str.2/


https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... 38#p383438

Ale oni riesia trhanie diesloveho motora.

sviecky ma tiez pobavili ... ale co neva stava sa to nemeni nic na tom ze auto ma serie :-/

ja viem že diesel /pár som ich už mal/, ja som to tak nemyslel...myslel som to tak, že niekedy je to úplna blbosť niekde inde...proste ja som tiež nezistil, že sviečky mám a vy neviete, že máte v háji niečo iné....možno trysky

jen takova technicka, na ten slabsi diesel si nidko nenadava, takze tim netrpi? ja ma 19.000 a niceho jsem si nevsimnul co se tyce motoru ...

Buď rád!
Niekto si na aute všimne aj to čo netreba a niekto nezistí ani to,že mu ukradli motor.
Diesel je sám o sebe háklivý motor a najmä tie dnešné vs mesto vs euro normy.
Ja Volvo naštartujem iba keď viem,že motor vypnem po min.100 km a nemám žiaden problém.
Dávnejšie som si vytrpel s TDI a HDI a jazdou v meste-časté štarty.
Turbo,váha vzduchu,teplé štarty...všetky choroby diesla som absolvoval.
Darmo som ušetril na palive,keď som to 3x zaplatil v servise.
Diesel ako hlavné vozidlo už nikdy viac a hlavne s euro filtrami!

Tak nevím: háklivý motor??? Od roku 1990 jsem měl a mám jenom naftu (ford Fiesta, 2x Seat Toledo, Fiat Multipla, 2x Captiva). S každým najeto min. 100000km a Multipla slouží stále (skoro 200000km). Problémy minimální. Pouze u druhého Toleda v 35000km praskl rozvodový řemen (výměna v garanci). Takže já na naftu nedám dopustit a nic do ní neleju (žádné zlepšující přípravky ani v zimě). Dnešní motory jsou složité jak nafta tak benzín. Jó to není Fiat 600D, Škoda 110R, Škoda 120L a Škoda 136GL na kterých jsem jezdil předtím a prakticky vše si člověk "odservisoval" sám