Chevrolet Daewoo club - forum

Bol som dnes u mechanika a potvrdil to čo som si myslel, teda, že rozvod treba posunúť na kľuke o 1 zub, čo sa prejaví aj na rozdeľovači, ktorý mám teraz utiahnutý až úplne v krajnej polohe. Na jame v garáži mám ale teraz sousedovic Magene s odtrhnutým výfukom, čiže najprv poriešim ten a potom posuniem ten rozvod.

Takže si na dobrej ceste, šikula

smire666 píše:Takže si na dobrej ceste, šikula

Ďakujem, ale chvál ma, až keď bude všetko tip-top, spotreba 5,5 litra a odjazdených aspoň 5000 km, potom to bude naozaj opravená havária motora.

Vyslovuji obdiv,já bych do toho nešel,koupil bych motor. tak ať to jezdí zase v pohodě

Veľmi dlho nám to trvalo, ale nakoniec sme posunuli remeň až o dva zuby. Po posunutí o jeden zub, bolo najlepšie spaľovanie opäť v krajnej polohe rozdeľovača, čiže som posunul remeň, resp. hornú remenicu smerom k sebe ešte o jeden zub. Po naštartovaní boli otáčky dobré v strednej polohe a po posúvaní doľava/doprava klesali, čiže tento problém je vyriešený. Iná vec je, že pod vekom stále čosi klepe. Pomôžte mi, čo to môže byť??? Opať som kontroloval vôle ventilov a sú OK, všetky skrutky a matice pod vekom utiahnuté... Inak, MATIZ 1999 kúpa motora je tiež riešenie, ale bol by to iste použitý motor - tým pádom nové rozvody, nové tesnenia, nový filter oleja, nový olej + oveľa oveľa viac práce ako oprava poškodenej hlavy. To sa nezdá, ale výmena motora nie je ako vymeniť baterku. Zober si, len nahodiť na to prevodovku, to by bola spústa práce. Je nemysliteľné aby si kvôli roztrhnutému remeňu zakaždým menil motor (ak nie je poškodený blok)... to je ako vyhodiť bicykel keď sa zoderú brzdy.

Kristian gratulujem Ti!!! Už len sa do toho pustit je odvaha. Ja by som asi urobil to isté, predsa len, keď si to sám urobíš, tak čo odflákneš, to si Ťa nájde, a čo urobíš dobre, budeš sa z toho tešiť 2-krát (nielen, že to bude fungovať, ale hlavne si si to urobil sám!!). Ja som sa dnes tiež pustil do Matýska, konečne som vymenil klíňák, a prekontroloval celú chladiacu sústavu. A vzpomenul som si aj na teba, a skontroloval rozvodový remeň

No včera som chytil totálne nervy, pretože auto aj pri dobrých otáčkach totálne dymí, ešte že už boli zavreté kovošroty, lebo som mal 100 chutí tam hento priondené auto šmariť. Dnes som bol za mechanikom a všetka česť, priznal, že urobil chybu a nevymenil aj tie tesnenia na ventiloch pod pružinami na hlave. Teraz nám steká olej po stopkách ventilov do valcov, kde sa spaľuje. Tie tesnenia sú zdeformované a teraz tam behajú a buchotajú... Čiže všetko musím spraviť odznova, akurát odhadujem, že mi to bude trvať cca 10x menej času, pretože už viem ako na to. Hovoril som, negratulujte mi - "Nekrič hop, kým si nepreskočil."

Skodovak píše:Kristian: Aké hovadiny?? To čo sem dávaš je podla mňa dokonca aj užitočnejšie, než diskusia o zapojení reprákov, pretože na repráky sa nejazdí, na motor hej...
Počuj, taká otázka, kolko mali rozvody nabehané, keď sa to stalo? To by ma docela zaujímalo... A vidíš, hneď idem radšej kuknúť stav a dopnutie remeňa Zatial čo tvoj Matýsek má prázdniny, moj má za 2 týždne už 918km, a jazdí stále a stále, hold prázdniny v ČR, a počasie nepraje moc motorke

To čo sem dávaš je podla mňa dokonca aj užitočnejšie, než diskusia o zapojení reprákov, pretože na repráky sa nejazdí, na motor hej... .............Škodováku, každej má něco, jeden roztrhlý rozvody druhej repro. Záleží na každým co si kdo odnese, diskutovat nad tím co je zajímavější je zcestné Každej se dobíjíme po svým

Ladinek: Samozřejmě, neber to ve zlým, já to tak nemyslel. Já narážel jen na to, že Kristian se pouští do oprav, kterých by se tady většina lidí bála. To, že to sem napíše, je podle mě užitečné. Jasný, pro někoho můžou být užitečné ty repráky, já už je hledal nespočet krát, a zase hledám, protože mi dělalo rádio problémy. Každý má svoje, co ho baví, a co dělá, ale montáží repráků tady máme popsaných spoustu, a kdyby ne, tak to tady už snad dělal každej druhej. Ale kdo se pustil do oprav jako Kristian a navíc u Matize? Možná bych to viděl max. na 3-4 lidi (z těch aktivních na fóru).

Skodovak píše:Ladinek: Samozřejmě, neber to ve zlým, já to tak nemyslel. Já narážel jen na to, že Kristian se pouští do oprav, kterých by se tady většina lidí bála. To, že to sem napíše, je podle mě užitečné. Jasný, pro někoho můžou být užitečné ty repráky, já už je hledal nespočet krát, a zase hledám, protože mi dělalo rádio problémy. Každý má svoje, co ho baví, a co dělá, ale montáží repráků tady máme popsaných spoustu, a kdyby ne, tak to tady už snad dělal každej druhej. Ale kdo se pustil do oprav jako Kristian a navíc u Matize? Možná bych to viděl max. na 3-4 lidi (z těch aktivních na fóru).

,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Zdravim klucí a Petr alias Skodovak má pravdu a ztotožnuji se s jeho názorem ... klucí Matizácký nikdy nejsou bez odvahy a různých experimentů na svých plecháčích ahoj Vazoun

Ladinek nemusí riešiť opravu motora, pre neho je to vzdialený problém - vzdialený tak 200 tisíc km a možno menej, pretože na týchto "šumkách" sa vady budú vyskytovať určite. Áno, pod pojmom šumky mám na mysli Avejá, ale aj autá podradných značiek (Pežot, sOpel, Dejvo, Fijat, Slova-KIA, Hjundaj...), ktoré možno nie sú zlé, ale vyzerajú proste hrozne lacno a nejde z nich žiaden rešpekt . Čo tým myslím??? To, že keď vytuníš Matiza alebo dáš do Aveja 30 reprákov , stále vyzerá jedno i druhé lacno a Matiz ešte aj troška pripečene. Na druhej strane skús sa pozrieť na prednú masku štandardnej X5 - prvé slovo čo ma napadne = obranca . Trošku som odbočil, ale vylepším to obrázkom - Chverolet logo na ňom nie je, ale tipujem ho na prvý alebo druhý riadok - alebo žeby posledný

Kristian: Bohužial ten obrázok je docela pravdivý

Máš pravdu, jedno je ale......cena dílů na tyto šunky jsou někde jinde než na šunky WW nebo Octávky atd. Výměna spojky na Octávce v naftě známej platil 35 000 kč. To bych to auto zrovna hodil do šmelcu. Tady to bude někde jinde. Já to dám pryč doufám, těsně před tím sraním a koupím novýho sráče

Ladinek: Nápodobně. Mám Daewoo a Škodu 105L, a řadím se k hornímu řádku v daném obrázku.

My sme sa mali Matiza zbaviť po 100 tisíc km, maximálne 150 tisíc, lebo sa stal pascou na čas a peniaze. Môj problém ešte stále nie je vyriešený, hlava je zgenerálkovaná, ale v motore sa stále spaľuje olej. Pravdepodobne sa budú musieť meniť aj piestne krúžky a to bude zas na mesiac roboty. Nervy už mám v p*či.