Chevrolet Daewoo club - forum

Jajuska95 píše:3500Kč za první garančku za Cruze??
Tomu se mi nechce věřit..
I když ceny jsou všude rozdílné.. Ale taky bych nejela na Moravu jen kvůli garančky..

Hanzy píše:To je maskr cena u Horecky v Kunine myslim kolem 3500kc to prijed dame sraz pozvi na obed a jeste ti zbyde

Jj 3500 kc koukam na traktorove verze zhruba o 1500kc vic a to se ten traktor vyplati a to je jen prvni garancka na dalsich bude jeste hur

Tak to je, ale to je vseobecne zname a kazdy kto si kupuje auto to vie . A garancky sa postupne zvysuju aj benzinu...takze ten rozdiel bude +- stale rovnaky.

Bude neustale vyssi uz jsem to psal predni brzdove desticky na benzin 2500kc na diesel 4500kc s kotoucema to bude to same a ten masakr u spojky pokud se nekdo toho auta nezbavi tak uz je diesel hodne v minusu

No, ta spojka, to konec...asi by som sral na autor.servis a zohnal som si to niekde inde. Akoze na Golfe som dal menit spojku za 250.-eury...
A tie platnicky je taky cenovy rozdiel aj medzi 1.8 a 2.0d? Lebo 1.6ku nemozes porovnavat z 2.0LT! Samozrejme ze tam bude vsetko drahsie, pretoze aj materialy su tam pouzite ine. Rychlejsie auto musi mat lepsie brzdy.

Golf je benzin tak tam je normalni spojka ale i na klepocmoudovou octu co vim spojka kolem 20000kc stoji sama o sobe.
neptal jsem se na obsah presne jen me bylo receno ze je ta takovy rozdil a 1.8 ma myslim stejne roztece kol tak to bude stejne jen na zemedelskou to bude jine.
Rychlejsi o moc ne ale hlavne tezsi

No pravda spojku sme menili teraz na mojej Octe a cena 550 € čož je pomali hodnota celej legy Ale zasa vydržala 548 000 km takže v pohode

No Hanzy zle si to napisal-Rychlejsi o dost viac a trochu tazsi.

Inak tych 600 eury moze byt realnejsich v normalnom sukr.servise aj s vymenou. Urcite by som nikomu nedal za spojku okolo 2000.- !

Nechapem preco je medzi tym taky rozdiel (platnicky). Ok, auto je o rychlejsie a tazsie ale ten rozdiel v cene je velky. Asi su tam fakt pouzite o dost kvalitnejsie materialy ako do 1.6. V tej 1.8 to bude rovnake ako v 2.0.

Nn, staci se podivat na rozmer kol, benzin bez rozdilu ma jiny rozmer nez diesel, tzn 1,6 a 1,8 ma stejne kola, stejne brzdy No, to je ale to, na co jsem tady celou dobu poukazoval a co kazdy z vas prechazel mavnutim ruky, ted uz to sice vnimate ale porad zlehcujete, nicmene sami ty rozdilne naklady vidite, co?

náklady na údržbu dieslu jsou větší, s tím musí každý počítat, bohužel stále nikdo neví a nikdo nám to asi neřekne, kolik budou stát další a další servisky - a to jak u benzínu, tak u nafty:
jednoduché srovnání za dva roky provozu cruze při ročním nájezdu 20000 km (osobně najezdím více, ale chtěl jsem udělat srovnání pro většinu lidí a tam je ten roční nájezd kolem 20000 km):

Benzín:
náklady na benzín: 40000 km x 8,5 l / 100 km x 34 Kč/l=115600 Kč
1. serviska=3500 Kč
2. serviska=4500 Kč
celkem=123600 Kč

Nafta:
náklady na větší cenu dieslového motoru (předpokládám, že auto budu mít aspoň 5 let, takže rozpočítám vyšší cenu dieslu do 5 let): 50000 Kč/5 let=10000 Kč
náklady na naftu: 40000 km x 6,5 l / 100 km x 34 Kč/l=88400 Kč
1. serviska=5000 Kč
2. serviska = nikdo neví
3. serviska = nikdo neví
4. serviska = nikdo neví
celkem = nikdo neví

Co z toho vyplývá? Nic, bez ceny servisek nelze rozhodnout,...

U vás stojí nafta rovnako ako benzín ? Tak to máte na draka

Mnohde už stojí nafta i víc než benzin.

jak kde, donedávna byla u nás nafta cca o 1 Kč levnější, posledních 14 dní byla cena stejná (krize v Libyi), dnes jsem viděl naftu o cca 70 halířů levnější, takže jsem to psal tak, aby ti co mají benzín, hned nepsali, že nafta je třeba ještě dražší než benzín, a že mi to nemůže nikdy vyjít.
Jinak jen pro úplnost, u té nafty je ta 3. serviska jen pro případ, že najedu za 2 roky více než 45000 km a 4. serviska, jen kdybych najel více než 60000 km.

takže, když bych vzal případ, že najedu ročně těch 30000 km, aby bylo vidět, že serviska u nafťáka je v tomto případě přesně dvakrát častěji, tak vyjde toto:
benzín:
60000 x 8,5 / 100 x 34=173400 Kč
3500
4500
celkem 181400 Kč

nafta:
dražší motor=10000 Kč
60000 x 6,5 / 100 x 34=132600 Kč
5000
?
?
?
celkem=147600 Kč + náklady na 2.,3. a 4. servisku - je otázkou, zda tyto tři servisky budou stát více než 181400-147600=33800 Kč. To nám dnes bohužel nikdo neřekne.

Ale na druhou stranu je pravdou to, že ta nafta se opravdu zajede a na poslední nádrži mám skutečnou vypočítanou spotřebu jen 5,7 l / 100 km takže ty výpočty můžou za určitou dobu vypadat jinak

Jak jsou auta nove a servisky prvni ty jsou nejlevnejsi tak rozdil bude maly v cene ale postupne budou u naftaku drahsi a navic jednou tak castejsi ne po
30000km ale po 15000km.
Dale myslim co sledujou spotrebu tak maji u benzinu spotrebu kolem 8l a pri uspornejsi jizde i min i ja se dostanu pod 8 a to nejezdim jak senior jen proste tomu neslapu po krku jako vetsinou

Tak u nás vychází nafta levněji, předevčírem jsem tankovala a málem mě "omylo" když za litr benzínu chtěli 35,40Kč..
nafta byla za 33,80Kč

no nic, mám v tom navíc chybu, náklady na dražší motor jsem tam měl dát za dva roky 20000 Kč (předchozí výpočty tedy platí pro případ, že bych auto měl 10 let) Když tedy do třetice porovnám roční nájezd 15000 km, tedy situaci, kdy obě motorizace chodí na servisky stejně často, tak po dvou letech vyjde:

benzín:
30000 x 8,5 / 100 x 34=86700 Kč
3500
4500
celkem 94700 Kč

nafta:
dražší motor=20000 Kč
30000 x 6,5 / 100 x 34=66300
5000
?
celkem 91300 + cena 2.servisky (a ta bude určitě dražší než 94700-91300=3400 Kč)

Tak to vypadá, že obě dvě motorizace (1.8 benzín i 2.0 nafta) vyjdou finančně víceméně nastejno, záleží jen na spotřebě a nájezdu toho kterého auta. Howgh, už se mi nechce počítat