Chevrolet Daewoo club - forum

ta3s píše: ... aby sa akoze startovalo s cerstvym benzinom ...

kesko píše:Pokial nemas urobene odpojenie cerpadla pri prepnuti na LPG.

vasa.prokop píše:Chtěl bych tímto po delší době pozdravit zdejší majitele Orlanda.

Povím Vám příběh o Plynu, slibech, závazcích a zklamání.

Byl jednou jeden taxikář, který si chtěl pořídit nové auto. Tu mu padlo do oka Orlando. Jelikož taxikář byl spokojeným uživatelem plynových automobilů zašel se k prodejci podívat na vysněný kočár a poptat se na možnost přestavby.

Mile byl taxikář uvítán a byl mu mazán med kolem huby. "Ano samozřejmě kupte si naše auto je skvělé zářivé i na plyn Vám jej povolíme přestavět, avšak máme 3 podmínky. Za prvé, necháte si auto přestavět v námi určené firmě, za druhé budete k nám jezdit na garanční prohlídky a za třetí nikde o tom že jsme Vám povolili plyn nepovedeme záznam, Jsme přeci kamarádi a kdyby se to dozvěděl Boss z Prahy bylo by zle.

I Nechal se taxikář obalamutit a přistoupil na čestné Džentlmenské slovo, neb věřil, že slušní lidé stále na světě existují. Potřásl si rukou s panem prodejcem, odvezl si svého Orlíka a spokojeně jezdil. Mrzelo ho sice, že každých 15 tisíc kilometrů musí na prohlídky, které jsou třikrát dražší, než byl zvyklý u svého opraváře, nicméně ctil dohodu a hřálo ho vědomí, že má přece svou dohodu.


Po dvou letech a 97 tisících kilometrech se Orlíkovi udělalo zle, třásl se jako sulc a nechtělo se mu nastartovat, a palubní deska blikala jako na Matějské.

I vylekal se taxikář a vzal ho k panu prodejci, aby ho vyléčil a byl velice rád, že jezdil na garanční prohlídky a že do sta tisíc kilometrů mu hodný pan prodejce pomůže v rámci reklamace.

Jaké však bylo taxikářovo zděšení, když se od pana prodejce dozvěděl, že mu tuto opravu jako záruku neuzná, jelikož auto jezdilo na plyn. Jal se tedy zjišťovat informace a hledat podobně postižená Orlanda. Tu jednou došel k firmě která mu LPG montovala.

"vám to ujelo sto tisíc kilometrů?" byla první reakce. "to se tedy divím, Orlanda vydrží něco kolem 50 tisíc a pak je třeba opravit hlavu".

Nezbývalo taxikáři než se vrátit zpět k panu prodejci a pokusit se s ním dohodnout alespoň na snížené ceně opravy. Marně apeloval na dohodu a marně nabízel kompromisy.

"Hahá" smál se pan prodejce kam bychom přišli, kdybychom každému obejdovi, kterému jsme něco naslibovali ty sliby plnily." A opovažte se o tom někde mluvit, kdyby se dozvěděl náš Boss, že ačkoliv tam byl plyn, tak to prošlo všemi garančními prohlídkami, mohli bychom z toho mít velké potíže."

"Tak mi alespoň neúčtujte práci a materiál zaplatím."

"tak to prrr" na těch 4 tisících za opravu je založený celý náš business plán a tímto neomaleným požadavkem nám rušíte naše kruhy"

Vzal tedy taxikář klíče, sedl do auta a odjel ke svému opraváři a svěřil Orlíka do jeho péče.

Konec tento příběh zatím nemá, neb Orlík bude vyléčen nejspíše příští týden.


Z tohoto příběhu vyplývá několik Ponaučení.

Za prvé: Nikdy nevěřte na džentlmenské dohody, nevěřte planým slibům, neb doba poctivých a čestných lidí už dávno pominula a podání ruky dnes již nic neznamená.

Za druhé: Pokud máte auto Orlando přestavěno na plyn, je zcela zbytečné jezdit na předražené garanční prohlídky, jelikož s vámi prodejce stejně vyrazí dveře.

A za třetí: pečlivě sledujte chování svého Orlíka a jakmile zjistíte že ráno hůř startuje, dochází u něj k poklesu výkonu a sem tam bezdůvodně poblikává ikonka ASR, budou to patrně první příznaky blížící se opravy hlavy motoru.


Tento příběh sponzoruje AUTOSALON HOREČKA