Chevrolet Daewoo club - forum

Snadne - Škoda 1100 GT ÚVMV (1976):

http://auta5p.eu/srazy/slavkov_2006/slavkov_066.htm
http://www.autodoplnky.cz/tuning-cz/z-h ... gt-a116074

...a prestavba (resp. facelift) to vlastne je, protoze puvodni prototyp byl dokoncen uz v roce 1970 a vypadal trosku jinak:

http://auta5p.eu/vystavy/fotoarchiv/praha70_03.htm


...prototypu bylo vic (celkem pry 7) a navzajem se mirne lisily:

http://www.torcmenovy.estranky.cz/stran ... 100gt-uvmv
http://www.autosoviet.altervista.org/EN ... koda2).htm (tady je mj. ta Tva fotka - trochu zmensena )
http://www.foltyn.cz/car/uvmv.htm (tady jsou zavodni verze techhle prototypu)


...no a jinak je to pry okopceny Saab Sonett:

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Sonett

Jeden z nich si zahral aj vo filme upír z Feratu (1981)
http://www.auta5p.eu/muzea/muzeum_skoda ... mb_044.htm

A poznáte toto ??? Predpokladám,že Slam určite,ale inak sa len pár fotiek objavilo v dobovej tlači

tak naozaj toto nikto nepozná ???? Veď na vozoch tejto značky sme jazdili mnohí z nás.

Keď sme tu pretriasali všelijaké exotické značky a ameriky,koncom 70.rokov k nám do Nitry chodilo z Bratislavy jedno extra "fáro" bol to povojnový Studebaker,bledomodrej farby, BAB-47-28 , a ešte som sa hádal zo staršími ľuďmi z rodiny a okolia,že sa to správne číta "Stjudbejkr" a nie "Študebaker" ako bolo zvykom v našich končinách
http://www.auta5p.eu/katalog/studebaker/coupe_01.htm

alvin píše:Jeden z nich si zahral aj vo filme upír z Feratu (1981)
http://www.auta5p.eu/muzea/muzeum_skoda ... mb_044.htm

Kdepak, Škoda Super Sport je neco jinyho, ta byla postavena primo v AZNP v Boleslavi, kdezto tamto je z Ustavu pro vyzkum motorovych vozidel v Praze.

BTW v tomhle by Skodovku asi poznal malokdo:

To bude v Turecku montovnaá na báze Š 1203,prvé boli ešte na báze 1202 Vlalo sa Škoda Pick-up, ja to volám "Vypchávka Teror" Obyčajná,klasická 1202 má už asi 35 rokov przývku Vypchávka (česky vycpávka),podľa tej zadnej časti,aj sme sa ,neškoôr rehotali,že to je 3x znormalizovaná Škoda 706 RTO
Ten Ferat,netvrdím,že šlo o identické vozidlo,ale viem priamo od jeho tvorcov (bol raz s nimi rozhovor v Zákrute),že sa inšpirovali Škodou 110 SuperSport a to vozidlo bolo postavené na jeho báze.,Ale vráťme sa k tým Pick-upom
"Žehlička- Teror" teda turecká Š 1203
http://www.auta5p.eu/katalog/skoda_tr/skoda_1203_01.htm

Vypchávka - Teror" teda turecká Š 1202
http://www.auta5p.eu/katalog/skoda_tr/skoda_1202_05.htm
a turecká "Vypchávka - Classic"


http://www.auta5p.eu/katalog/skoda_tr/skoda_1202_03.htm

A co pak je to to hááá

To je tak starýýý....



Tatra 903
http://news.auto.cz/design/tatra-903-vi ... nacky.html
http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... icle=15913

Aneb vlhké sny jakéhosi Michala Jelínka, s Tatrou jako takovou to nemá nic společného...

alvin píše:A poznáte toto ??? Predpokladám,že Slam určite,ale inak sa len pár fotiek objavilo v dobovej tlači

tak naozaj toto nikto nepozná ???? Veď na vozoch tejto značky sme jazdili mnohí z nás.

Fakt to nikto nepozná ???
tu je pohľad spredu
URL=http://imajr.com/1-1122730][/URL]

a tu je ďalší z nerealizovaných prototypov tej značky

alvin píše:Fakt to nikto nepozná ???
tu je pohľad spredu
URL=http://imajr.com/1-1122730][/URL]

Wartburg 610M (1975)

Do společného dílka značek Trabant a Wartburg s označením P610 už měla mladoboleslavská Škoda dodávat jen motory a některé součástky. Němečtí karosáři se však evidentně inspirovali tehdejší Škodou 120.

http://www.autosoviet.altervista.org/au ... tburg).htm (tady jsou ty fotky)
http://wartburg.50webs.com/pro/prototypes.htm
http://auto.idnes.cz/foto.asp?c=A040524 ... O3-2_V.JPG
http://www.deutsche-automobile.de/model ... del&ID=196

...alvine a Slame děkuji zajímavé, vím že byla v 70 letech dohodnuta spolupráce Škoda a DDR - konkrétně měli dodávat homokinetické klouby pro přední náhon - a to bylo právě pro Š 740, která nikdy nebyla ve výrobě, jinak uváděná typy mají podobu Š 120 a ta jezdila v prototypu s předním náhonem, někdy označovaná jako Škoda 720...ale to vzala voda a RVHP

Mějte se fajn

Nevím, jestli už to tady neproběhlo, ale za ukázku to stojí:
http://gm.wieck.com/forms/gm/*query?07K ... source=all

Slam píše:

alvin píše:Fakt to nikto nepozná ???
tu je pohľad spredu
URL=http://imajr.com/1-1122730][/URL]

Wartburg 610M (1975)

Do společného dílka značek Trabant a Wartburg s označením P610 už měla mladoboleslavská Škoda dodávat jen motory a některé součástky. Němečtí karosáři se však evidentně inspirovali tehdejší Škodou 120.

http://www.autosoviet.altervista.org/au ... tburg).htm (tady jsou ty fotky)
http://wartburg.50webs.com/pro/prototypes.htm
http://auto.idnes.cz/foto.asp?c=A040524 ... O3-2_V.JPG
http://www.deutsche-automobile.de/model ... del&ID=196

Slame,máš pravdu na 99,99 %,ono tých prototypov bolo niekoľko,skutočne je to Wartburg M610,ale tento konkrétny je z r.1978 a má motor z Renaultu 12 (Dacia 1300),aj na to poslednom z linkov,čo si sem dal je podrobný popis, u nás bol v tlači predstavený na jar 1979,žiaľ súdruhovia zo SED rozhodli,že "353-ka plne vyhovuje" nuž ono,keď sa chcelo nekontrolovane vládnuť,museli sa milirdové dotácie dávať ianm,nie do modernizácie výroby, v tomto smere všetká česť našim,že ako,tak dokázali obmieňať tie modely ( Š 100/100 - 105/120 až napokon Favorit),inak v celom ostbloku,dá sa povedať spali na vavrínoch,robili to systémom Chtěla stará mladou býti Áno,prišli s oslnivo vyzerajúcimi prototypmi,ktoré sa však nikdy nedočkali sériovej výroby,popr.vtedy,keď už boli out of time -to bola ruská špecialita viď Samara,či Aleko a ich pôrod trval hrooozne dlho,ale zväčša len inovovali modely pochádzajúce zo 60.rokov,akurát Poliaci postavili novú karosériu (Polonez),ale nikdy úplne nenahradil klasickú 125-ku.
Ale vrátim sa k prototypu Wartburg 610,tá karoséria,ako aj u Š120 odrážala vtedajší módny trend,ktorý udával Renault, tá 610 skôr pripomínala vtedy nový typ R18, Š120 vychádza s osvedčenej 12-ky,ten prototyp čo robili Wartburgáči spolulu so Škodovákmi bol P760 http://auto.idnes.cz/foto.asp?c=A040524 ... O3-2_V.JPG
ten s kockovanou mriežkou na maske chladiča,ale ako vravím,uhádol si značku a typ. Inak otom Wartburgu 610 som kedysi sníval,ale ako to dopadlo vieme,.v r.1980 nemci oznámili že 353-ka sa bude vyrábať ať do r.1985,ale realita bola iná. Vyrábal sa do r.1988 s klasickým 2-takt.motorom potom dostal 4-takt a označenie 1,3 a tak sa vyrábal až do r.1991,teda rovných 25 rokov od začiatku sériovej výroby. pre porovnanie u nás sa vtedy vyrábali Š1000 MB ,ktoré už v tom r.1991 patrili pomaly medzi veterány

pekrtek píše:Nevím, jestli už to tady neproběhlo, ale za ukázku to stojí:
http://gm.wieck.com/forms/gm/*query?07K ... source=all

Mas pravdu, uz to tu problehlo, zde je primo rubrika:

https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?t=8757

A zde fotky jednotlivych modifikaci:

https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php ... c&start=21

U nas to muzes koupit jako Opel GT a ve sve sbirce prospektu mam jak toho Opla, tak mi ted maji prijit primo z Koreje i dva prospekty Daewacke modifikace tehoz:

...to alvin [color=cyan]" embéčko "[/color] byl vlastně renault - dauphine a " stovka " renault 8, a následně renault ustoupil od motoru vzadu... nato vyvíjení Š 720 byla dílem " italů " konkrétně Ital desing a byla opravdu povedená a ve své době konkurence schopná a to nemohlo dopustit RVHP a hlavně " náš velký bratr "..., který předurčoval - řídil z Mosky vše...

Mějte se fajn