Chevrolet Daewoo club - forum

To poznám. Cítim s,Tebou. Aj ja som našiel auto s prevalenymi s dvermi..

Dnes rano sa mi 2km pred stanicou rozhodla skoncit zo zivotom jedna zena. Proti 200tonovemu kolosu rutiaci sa 70km/h nemala najmensiu sancu.

To je smutné

To jsi musel být v šoku i dost rozhozen Nevím jak bych reagoval a psychicky srovnával já s takového šoku

Ja ani velmi nie. Uz mam zopar vlakovych pitiev za sebou.
Skor pre rusnovodica je to hrozne. Pozerat sa niekomu poslednych par sekund do oci.

Ja som to zažil 7.10.1995, neďaleko miesta nášho,zatiaľ posledného, zrazu,na priecestí pri pórobetonke v Šaštíne-Strážach,kde sa nám samovrah doslova hodil pod M152-ku,ostala z neho len krvavá kôpka ,vraj tam čakal 3 dni,než sa odhodlal

Alvin, ty si mal nieco z M 152?
(M-motorovy vozen,
1) 1hnacia naprava,
5) 5+3x10=80km/h,
2) 2+10=12ton tlak jednej napravy na kolajnicu)

Alvin je encyklopédia Mohol sa v tom iba viezť, no povie ti, v čom sa viezol a kedy to bolo vyrobené

To ja viem.
A mozno preto, ze je tam motor z autobusu.
Je to klasicka lokalka teraz radu 810. Z automatickou 2-stupnovou prevodovkou Praga.

Presne tak chlapci,viezol som sa vtedy s dcérkou na výlet,na miesto nášho posledného zrazu,vtedy som bol momentálne,nejakú krátku dobu, bezvlastnoautovec, bola to "krabica" teda M152-0584,aby som doplnil Výpravcove vyčerpávajúce info,typové označenie 810,okrem autobusov,tých cestných, sa zaujímam aj o tie koľajové .
http://techmag.valka.cz/zel_p_810.htm


Slabou stránkou tých 152-ek bola malá bezpečnosť,boli aktérmi najtragickejších nehôd, za posledných 25 rokov,písal som o tom v inej sekcii (12.11.1987- Komárno,osada Pavol , 25.8.1990 Spálov,či 24.6.1995 Krouna).
Výroba vo Vagónke Studénka sa skončila v r.1984,ale v r.2003 prišla inovovaná generácia zo Zvolena, dodnes sa vyrába jej pravnuk 813,ale už s motormi MAN
http://sk.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%A1_jednotka_813


v Detstve ale bola mojim najobľúbenejším motorovým vozňom "Bukva" teda M.286 v neskoršom označovaní 850 a 851

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/0 ... legendu-I/

Nó, Alvin, neviem či to sedí aj typovo ale k poslednému príspevku by som ešte doplnil Polomku....

No u vas v ŽOS Zvolen dělání 813 unás v Parsu zase Regio Novu 814 stáčí trochu sněhu stoupání pár promile a už je problém Jinak jsou jak 813 tak 814 předělaný 810 u nás to má přezdívku Šukafon (810):D

Smire,máš pravdu,ale tam bola 152-ka v roli predátora,nie obeti,tam to dniesli ľudia v autobuse


http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/0 ... v-Polomke/

Inak tá zvolenská reinkarnácia 152-ky bola,povedal by som z núdze cnosť,keď sa objavili v lete 2003 v Tatranskej Lomnici,miesto M286.1,ktoré tam slúžili od r.1969,bol to pre mňa šok,nakoľko v Studénke sa skončila ich výroba v r.1984 a medzi tým sa vyrábal novší typ, 842-ka,prezývaný "kvatro"

bola renesancia 152-ky značným krokom späť,ale karty značne zamiešal asi Čurindov medializovaný tender na tie motorové vlaky ešte z r.1999,ktorý stál kreslo ministra Macejku
Vôbec,téma železničných vozidiel je zaujímava ,že by sa tu snáď uživil aj samostatný chlievik

alvin píše:Smire,máš pravdu,ale tam bola 152-ka v roli predátora...

Bola tam 812-tka. Ale ostatné sedí.
A ozaj by sa tu hodila nova tema.

Tema o zeleznici v novej teme tu: www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?f=24&t=20669