Chevrolet Daewoo club - forum

...ktore mu raz za mesiac bude stat nepojazdne pred domom

Spráávne,som spokojny s tvojim pesimizmom. Popozerame to a ked to nepojde,tak tam ide ten 1202-kovy motor.Spotreba sa ti nezvysi bude to asi rovnake,zhruba Netreba zufat,musi sa to nejako vyriesit.

Tak aj ja som mal podobny problem.Ale uz nie.kupil som druhy motor za cca 300,- a auticko ide ako po masle.Ten nestastny /povodny/ som zadrel........

Už dlšiu dobu sa rozsvecuje kontrolka CHECK po cca 5km jazdy od naštartovania, svieti asi 30 sekund potom zhasne, kedže jazdim dennodene do práce tak to robí pravidelne tušim odkedy som menil zapalovaci modul a palivové čerpadlo, motor šlape bezproblemov na benzin aj plyn zrejme to bude asi suvisiet stym zapalovacim modulom.

A mne sa nechce 4 roky rozsvietit treba to dat asi na počítač možno vymazat neaké chyby ja som menil kopec vecí aj modul a nesvieti

jo to bude tim polskym modulem-nejspis

Zaujimavé že sa rozsvieti len ked je vonku nad nulou ,teraz v týchto mrazoch sa nerozvieti ani raz.

Mně se kontrolka motoru rozsvítila dneska, zatím jsem s ní ještě problém neměl. Auto jelo naposledy v sobotu, týden předtím najelo za 2 dny bez problému 500 km a kontrolka se doposud nikdy nerozsvítila, resp. rozsvítila se vždy, jak má, při startování a pak hned zhasla.

Dne poprvé po nastartování nezhasla. Chvilku jsem počkal, vypnul motor, znovu nastartoval a stále svítila. Zvláštní bylo, že svítila výrazně nižší intenzitou, když jsem se rozjel, tak po chvíli párkrát problikla (tj. z té nižší intenzity svícení do plné intenzity svícení a zase zpět), až zůstala svítit naplno celou cestu do práce (cca 15 km). Vůbec žádné změny v chování auta, resp. motoru, jsem si nepovšiml, žádné otáčky nekolísají, ani výkon motoru není nijak snížen. Jen prostě svítí kontrolka. Co jsem si tu o této závadě pročetl, tak mě napadá např. odcházející autobaterie. Mám tam pořád původní, která se tam dávala nová, když jsem auto kupoval (je to Starline 55L Ah 12V a je tam od 24.1.2006, tzn. víc jak 6 let stará a najela už 48 tisíc km). Nikdy za celou dobu ani nezazlobila, i v těch nejtužších letošních mrazech (auto nebylo nikdy v garáži), takže jsem s ní doposud vůbec nic nedělal. Může mi někdo poradit, jak poznám, že je to skutečně autobaterií (není bezúdržbová, má nahoře ty šroubovací díry), příp. co bych měl teď udělat, pokud kontrolka motoru ani odpoledne cestou z práce nezhasne?

Baterie to není, jestli svítí pořád , tak jedeš v nouzáku - níšší výkon vyšší spotřeba. Ve městě to nepoznáš , na dálnici jo. Vyblikat chybu, ale radeji si zajeď na diag a vysol 500,-

slam uz ma novou legu tak tam nic nevyblika jen by odpalil jednotku!!!!
ma obd
ta nizssi intenzita je divna tam je problem s nejakou kostrou nebo napajenim.
ale samozrejme by to chtelo precist.

Ach jo, když to přes víkend samo nezmizí, tak radši zajedu do servisu. Jinak k té zmiňované spotřebě - shodou náhod jsem si všiml, že se mi teď spotřeba výrazně snížila. Vždy tankuji plnou a ujedu na ni 600 km. Tentokrát jsem ujel 750 km (možná na to mělo vliv těch 500 km po výletech, ale zas byla zima, sněžilo a já jezdil i po horských vesničkách), v létě cestou do Tater a zpět jsem si žádné menší spotřeby nevšiml a to jsem najel víc a klima nebyla třeba...

Slame raději si s tím někam zajeď. Ale jak píše Pavel s tou jinou jednotkou tak to jsem nevěděl. Mohl by jsi prosím dát foto tvýho konektoru pro diag ? Ať jsme příště chytřejší.

Když jsem jel v pátek z práce, tak to zase poblikávalo, zajel jsem natankovat (nádrž byla už skoro prázdná, rozsvítilo se hladové oko - Nemohlo to být tím?), popojel jsem asi 2 km, tam auto cca 30 minut stálo a po nastartování CHECK poslušně zhasnul, jak má, a už se neobjevil. Dnes ráno jsem zkusil nastartovat a opět to korektně hned zhaslo. Tak nevím, jestli počasí, málo paliva či erupce na Slunci to nějak ovlivnily? Jinak hladové oko u mě svítí různou intenzitou, tj. nejdřív začne svítit slabě a jak ručička dál klesá (tj. ubývá paliva), svítí víc i tahle kontrolka. Takže nevím, jak ostatní, ale já asi nemám kontrolky jenom 2-stavové (tj. ano/ne).

no neco tam urcite bylo spatne ale ted se to jevi dobre
kontrolka rezervy samozrejme meni intenzitu.jelikoz funguje na pryncipu odparovani.tedy cim mene bezinu tim mensi odpor a vic sviti kontrolka.ze poblikava je jasne diky splouchajcimu benzinu

Slam píše:Když jsem jel v pátek z práce, tak to zase poblikávalo, zajel jsem natankovat (nádrž byla už skoro prázdná, rozsvítilo se hladové oko - Nemohlo to být tím?), popojel jsem asi 2 km, tam auto cca 30 minut stálo a po nastartování CHECK poslušně zhasnul, jak má, a už se neobjevil. Dnes ráno jsem zkusil nastartovat a opět to korektně hned zhaslo. Tak nevím, jestli počasí, málo paliva či erupce na Slunci to nějak ovlivnily? Jinak hladové oko u mě svítí různou intenzitou, tj. nejdřív začne svítit slabě a jak ručička dál klesá (tj. ubývá paliva), svítí víc i tahle kontrolka. Takže nevím, jak ostatní, ale já asi nemám kontrolky jenom 2-stavové (tj. ano/ne).

Lega mala proste hlad, preto svietil Check