Chevrolet Daewoo club - forum

z toho plyne pouze jediné -> nechtěl bych zažít boční náraz. jakýkoliv. nepomůžou ti ani boční airbagy (ty slouží pouze k ochraně hlavy proti tříštícímu se sklu)

No ono bude asi nejlepsi nebourat vubec, ja zazil bouracku zezadu jako spolujezdec jsem sedel vzadu a stali jsme na krizovatce a priletela do nas avia jak na postu a nic prijemnyho to nebylo, byla to pecka, ne ze by to do nas strelila v nejaky extra rychlosti ale jak to necekas, je to dost blby

cim dalej tym mam viac pocit, ze nexia je ako z papiera. z ktorejkolvek strany buchnes, tak je to cele domackane do kabiny.

Proto taky uvažuju, že si nechám dovnitř navařit rám!

Ivan píše:Proto taky uvažuju, že si nechám dovnitř navařit rám!

Ramy JMS ceny od 220 euro www.racelook.de

Díky za tip, ale nechám si to udělat na zakázku. A asi co nejdřív, když jsem viděl ty fotky...

Das urobit ocelovy alebo hlinikovy ram

Kasňa sa musí pri náraze dokrkvať, aby pohltila energiu. Pokiaľ ostane priestor pre posádku neporušený, tak je to OK.

No... v tych obrazkoch priestor pre posadku nezostal neporuseny. Jedine sofer to mal OK

Já taky boural s nexií. na křižovatce sem nedal přednost dostal sem to na pravej zadní roh. Naměřili mu ppodle brzdné dráhy 40km/h a měl sem prasklej nárazník a o 2mm hnutou kastli. Proto nevěřim že ty první foto byli při 50km/h

Nexia ma vpredu slusne deformacne zony, aj hmotnost je solidna, takze pri náraze to nebude tak zle. Ak to porovnám napr. s Toyotou Yaris, ta ma deformacne zony nulove a je lahsia o 200 kg plechu, pritom sa udava ze je neviemako bezpecna. Pri strete Nexie s Yarisom by som chcel sediet radsej v Nexii - ma ovela vacsie deformacne zony, vacsia hmotnost pri celnom strete za rovnakej rychlosti znamena, ze Nexia by Yarisa odtlacila, takze zotrvacne sily by v Nexii boli ovela mensie a posadka ovela zdravsia...
Inak obecne priestor pre osadku by mal byt tuhy, ale zbytok auta mäksi, aby auto pri náraze absorbovalo pohybovu energiu. Preto sa auta robia z tvarneho plechu. Predsa by sa mohli robit aj z velmi tvrdeho a tuheho plechu, ktory sa malo deformuje, ale aj absorbuje malo energie, a okrem toho ovela lahsie praska, takze by posadku pri naraze vlastne rozkrajal...
Takze Nexia asi nie je bezpecnostny hit, ale zda sa mi celkom solidna v porovnani s tym, co vacsinou vidime na nasich cestach, napr. aj s Feliciami. Ale taka Fabia sa mi zda byt uz trochu bezpecnejsia.

co sa tyka tej hmotnosti, tak nexia patri k lahsim autam. pohotovostnu hmost do 1 tony uz dnes nema skoro ziadne (to uz aj fabia ma viac)

Ale sú aj ovela lahsie auta, akoze "bezpecne" - Yaris ma 800 kg a nieco, Felicia 900 kg a nieco. Moja Nexia ma podla TP nejakych 1080 kg, pri vazeni mala prazdna 1140 kg, co je skoro ako Fabia, i ked ta je novsia a asi bezpecnejsia. I ked pri naraze spredu neviem neviem...

Tomu se říká vysvětlení

osobne by som pri naraze radsej sedel vo fabii ako v nexii. Predsa len ma 4* oproti nexii 1*. Staci si len pozriet na tuhost karoserie a vsjo jasno