Chevrolet Daewoo club - forum

Po 3000 km veľký problém. Prestal fungovať klimatronik, a síce: Nejde ventilátor. Diagnostika A/C vykazuje chybu 06, čo je Power Transistor Error Takže som veľmi nadšený, obzvlášť v období dažďov, keď sa mi rosí okno ako hovädo ... Ak sa to nepodarí vyriešiť, zrejme budem museiť poriadiť nový A/C .
Náhodou, ako sa dávajú dole tie čierne plasty okolo rádia a prieduchov, neviete ?

_Mailo_ píše:Po 3000 km veľký problém. Prestal fungovať klimatronik, a síce: Nejde ventilátor. Diagnostika A/C vykazuje chybu 06, čo je Power Transistor Error Takže som veľmi nadšený, obzvlášť v období dažďov, keď sa mi rosí okno ako hovädo ... Ak sa to nepodarí vyriešiť, zrejme budem museiť poriadiť nový A/C .
Náhodou, ako sa dávajú dole tie čierne plasty okolo rádia a prieduchov, neviete ?

Blbost. Odešel ti odpor v topení,to se stává i u Leganz. Je někde mezi středovým tunelem a ventilátorem. Jen se k němu blbě může.

Nakoniec som pomeral napätia, všetko fungovalo. Rozobral som ventilátor, pustil doma na zdroji a išiel.
Pripojil v aute na klímu, išiel. Namontoval späť do auta a doteraz funguje bezchybne (3x klop)
Tieto autá sa s malou pomocou opravujú samé

Po dlhej dobe pozdravujem všetkých
Evanda slúží verne, už má cez 250t km, už skoro rok bez problémov, ALE ...
Leganzáci, Nubiráci, Evanďáci:
Pri vyradení mi už dlhú dobu má tendenciu skapať motor, ale niekedy sa chytí. Robí to na B aj LPG. Taktiež pri miernom pojazdení mestom, pri jemne zatlačenom plyne trhá motorom, akoby vynechával jeden valec ... DIAG chybu nevykazuje, všetky snímače vyzerajú hodnoty OK, všetky snímače od sania až po klapku vymenené (okrem senzoru otvorenia škrtiacej klapky, ale ten je OK),klapka vyčistená,sviečky nové. Spamätá sa to niekedy samé, aleb pomôže prúdko pridať plyn.
Pre istotu chcem skontrolovať skrutku na nastavenie OFF klapky, máte ju aj Vy takto vyšróbovanú ? Problém pomôže na chvíľu vyriešiť odpojenie baterky, kým sa zase ECU nenaučí na správny (?) voľnobeh, ptm sa problém začne opakovať. Voľnobeh várazne nekolíše ...

Trhanie motorom - tankujes plnu nadrz benzinu ? Davas aditivum? Mam velmi dobre skusenosti s VIF -om.

Zapalovacie kable ku svieckam? Inducky???

ja som tu dávnejšie niečo podobné riešil, no v inej téme ... samozrejme sa jednalo o moju evandu... po cca 50 000km na plyne mi začal trhať motor, najviac po štarte ... skúšal som ako ty kade - čo a pomohla jednoduchá vec - začal som do benzínu dolievať prímes na prečistenie palivového systému a hlavne vstrekovačov - pomohlo ... urobil som to každú druhú nádrž benzínu asi 3x po sebe.. odvtedy (nechcem robiť reklamu ani nič podobné) tankujem len vpower na shellke a v pohode, aj zimné štarty

Tak to mám já :

Važený Mailo,

trhanie motora v zábere alebo pri odĺahčení, sposobuje práca RJ , ktorá KORIGUJE proces spaľovania
na zaklade nameraných hodnot , to že tieto hodnoty nie su veĺmi O.K. sposobujú ZAKLEPANÉ vyfukové ventily, resp.spaliny unikajuce predčasne do vyf.potrubia, kedže zmenšená voĺa na ventiloch ovplyvńuje časovanie ventilov, otvárajú sa trošičku skor ako by mali...

Mne trhalo motorom ODNOVA a teraz ako som zvačšil vole na vyf.ventiloch , motor ide krasne bez trhania

Teda SKONTROLUJ VOLE VYF.VENTILOV !!!!! inak budeš riešiť podpalený vyf.ventil a budeš musiet otvarať motor a riešiť všetko,čo s tým súvisi.

Vďaka za postrehy
Čo sa týka kvality paliva, vylučujem to, pretože to robilo na OBA pohony
Sviečky a zapaľovacie káble sú OK.

Nakoniec som sa pohyboval okolo správnej veci - klapka už nieje najnovšia a ani značné čistenie nepomohlo natrvalo. ALE ...
Conpet a Lukáš (nwm aký tu má presne nick, vlastní striebornú Evandu) mi poslal foto toho šróbu dorazu škrtiacej klapky. Skoro navlas rovnaké..
Podvihol som teda voľnobežné otáčky šróbom na cca. 1000, sem tam, pri jazdení, vyleteli až na 1200, no po čase sa RJ naučila voľnobeh sama (teraz cca. 850) .
Ajhľa, motor ide krásne, netrhá, nezdochíňa, nepadá voľnobeh a už ani nešklbe motor toľko pri vymačkávaní spojky
Laco71 - áno, RJ to taktiež robila, ale pravdepodobne to bola úloha chudobnej zmesi (málo vzduchu). Pravdepodobne vôľa ventilov bude v poriadku, to LPG by som toľko nezatracoval

Ahojte. V parku pribudla nová krásavica . 2.0 V6 LPG. 12/2008 vo full.

Pěkně držíš značku

Chválim, krásna Tosca.