Stránka 4 z 7
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: čtv lis 15, 2012 21:43
od Mike Mad
4600 najeto. vypalovani 1100-2200-3300-3600!-a ted jeste nic. kontrolka nic.
spotreba 6.6 at delam co delam
, jezdim s lehkou nohou, tempomat 90-100-110-120 jak kde, normalne otacky do 2200, obcas predjeti nebo to protahnu kdyz se lepi naka oktavka.
po ranu je u nas ted kolem 0 C.
trasa je 2km mesto, 4km okreska, 10km rychlostka ... pak uz je voda skoro na 90, a pak 15km dalnice. dokud neni 90 tak netocim vic jak 2000ot.
tankuju pouze Benzina Verva diesel
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pát lis 16, 2012 10:23
od Joztar
Orlando 2.0 vcdi nabehane 3000 km zatial 3x vypalovanie .. cca to vychadza raz za nadrz cize v rozmedzi 700 az 1000 km ... teraz jazdim kratsie trasy ale zatial pohoda ... co je chladnejsie nahriatie motora trva cca 13-15 km v lete to bolo podstatne menej studeny motor idem tak do 2000 otacok ked je nahriaty tak 2500... po meste nejazdim ... vatsinou je to mestsky okruh potom okresky, rychlocesta, spotreba podla palubaka priemerna je od 7,4 do 7,7 ... zatial ziadne problemy, ale na to je asi este priskoro ...
co sa toho motoru tyka .. ta neviem ako pre cruze ale pre orlando to bude podla mna slabota ... do orlanda tak skor 1,8 turbo keby bolo ...
skoda ze sa tu na trh nedodava ta 2,4 jak v kanade pre vela ludi by to bola jasna volba samozrejme s LPG.
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pát lis 16, 2012 16:59
od jezevec
Joztar: jj, taky jsem přemýšlel, kdyby byl silnější benzín, není co řešit... ta 1.4T v cruzovi by měla být v poho. parametry má velmi podobné, jako moje 1.8T a ta jezdí docela hezky. zkusím ji projet a uvidím.
dám sem pak vědět.
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 19, 2012 07:27
od Dimco Nubira 97
Motor TSI a T od GM sú parametrami veľmi podobné. Papierovo je trošku T od Oplu nadhodnotené (alebo TSI podhodnotené) lebo zatiaľ všetky oplácke 1.4 T som vyprášil, dokonca, čo sme boli všetci velmi prekvapený, kamarát má toledo 2.3 V5 150hp, a na šprintoch div sa svete, 1.4 TSI ho do 110 km/h mierne odbiehalo pri 120 sa vyrovnal a potom už ma predbehol cca pri 140. Ale veľmi vyrovnané jazdy boli a to sme ich spravili tušim 8. Dokonca keď som vypal TCS tak to bolo ešte o trochu lepšie. Tie T-motory sú veľmi dobré, akurát pri svižnej jazde v meste trošku spapajú. Mimo mesta ok, dnes ráno, mrhlenie celú cestu do práce (20km) som predbiehal, zásadne predbieham podradením do 3 stupňa aby to bolo rýchle a bezpečné, trošku som meškal tak som išiel cca 110-120 (cesta bezpečná, väčšina rovinky) a do práce som prišiel z priemerom 6.8l/100km. Takže vážení kolegovia, verte tým motorom a vyskúšajte ich
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: stř lis 21, 2012 20:02
od jezevec
tak jsem napsal o názor prodejci a v mém případě by se přikláněl k benzínové verzi...
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: sob lis 24, 2012 17:39
od vilem
MÁŠ PENÍ ZE NA NAFTU TAKJI KUP!JEDNOZNAČNĚ ČAS MI DÁ ZA PRAVDU
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: sob lis 24, 2012 22:41
od jezevec
http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs
dle toho videa, co píšou pružné zrychlení u motoru 1.4T vs. moje naměřené zrychlení u 1.8T LPG
na čtverku:
60 - 100: 10,2 sec vs. 9sec
80 - 120: 9,9 sec vs. 9sec
na trojku:
80 - 120: 7sec vs. 6 sec
v sumáři to moje zrychluje cca o 1 sec +/- rychleji v pružném, i z nuly na sto (papírově), což v konečném důsledku v reálu je nic...
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 07:28
od Dimco Nubira 97
Práve naopak, aj keď má peniaze na naftu, nejde o to či na ňu má, ale či ju využije. Potom by plakal keď mu odíde DPF filter, keď mu odídu vstrekovače a tak podobne. Práveže nafta nie je sen, nafta je buď nutnosť alebo "vďakabohu" že ju netreba. Naftu buď využiješ a je ti v prospech alebo nevyužiješ a všetko sa obráti proti tebe. Budeď na ňu len nadávať. Krátke trasy, studené štarty, jaj jaký som rád že som si nekúpil naftu
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 11:55
od Kjub
Alebo si kupis naftu ked nieje v ponuke k autu ktore chces adekvatne vykonny benzinovy motor.
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 12:26
od Dimco Nubira 97
Alebo, preto som napríklad skončil u SEATU a nie v Chevy pretože naftu som nechcel (samé mesto) a benzín som nechcel, lebo doteraz mali len staré zastarané motory ECOTEC.
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 12:31
od Kjub
Ano, potom urobis kompromis ze kupis ine auto... Ale ked chcem Chevy tak si predsa nekupim Seat...uplne ine auto
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 12:51
od Krtek
Já jsem taky chtěl 6hrnek v neoffroudu a tak jsem udělal kompromis
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 13:50
od Dimco Nubira 97
Auto sami musí páčiť, musí ma osloviť, ale stále je to pre mňa "výrobný prostriedok" ktorý pre mňa musí plniť účel čo možno najlepšie v rámci zadaných kritérií a parametrov. Nekúpim si predsa na 2x2 metre trávy veľkú pojazdnú kosačku, keď viem že ju nevyužijem a bude mi zbytočne zaberať miesto, jednoduché prirovnanie. Takisto si nekupuješ 5 izbový byt, len preto že taký chceš, keď tam budeš bývať sám, alebo ano ? A len preto, že to je iná značka to je zlé auto ? Ale kdeže, práve naopak, moc si pochvalujem, pretože mal by som živiť smädnú kravu 1.8 atmo od chevy k čomu ? Lebo Chevrolet je pekný ? Aj chrysler 300C je krásny a dá sa kúpiť za pár šupov 3 ročný, ale benzín majú najmänší 3,5l, kúpim si ho aj tak ? Aby som mal ? EE ja rozmýšlam účelovo
koľko ludí toľko chutí a SEAT mi pasuje po všetkých stránkach. Keby chcevy mal 1.4T vtedy v ponuke pre sedan, mám Chevy, bohužiaľ, nedám veľa penazí za prahistorický motor, možno keby bol naozaj dobrý, ale to nie je.
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: pon lis 26, 2012 19:58
od jezevec
Dimco Nubira 97: rozumné názory. díky
Re: 1.4T (103kw) vs. 2.0VCDI (120kw)
Napsal: úte lis 27, 2012 07:22
od Dimco Nubira 97
Neni za čo, rado sa stalo