Chevrolet Daewoo club - forum

Tak to je už jíná věc každý tuníííí po svéém

JJ to je jasné ale ja som len chcel povedať je najednoduchšie a najúčinnejšie je čipnúť motor s turbom

Jj to se vi ale nam staci malo ale ticho pod kapotu zvuk jen od sani a vyfuku tak jak ma to byt jako nasi mistri sveta WTCC

Hanzy píše:Jj to se vi ale nam staci malo ale ticho pod kapotu zvuk jen od sani a vyfuku tak jak ma to byt jako nasi mistri sveta WTCC

To asi teraz popisuješ jazdu na bicykli, nie? Ticho, zvuk len od dýchania a občas sa pri tom uprdneš

Neee proste neklepe tam smradlavy umoudeny ucmoudeny traktor schovany pod kapotou

Ale keď ten traktor pustí turbo zmizneš v jeho prachu a budeš mu kukať na ten dvojitý traktorový zahnutý výfuk

Zatim kamarade zatim ale vetsina naftovych zoufalcu jezdi na spotrebu nebo jen kvuli ni si to kupujou tu rechtacku a vetsinou je to naopak nebo ja jezdim na spotrebu ale opacne a tudiz je mam porad za sebou a jen ty jejich chvilkove zkraty s kulou dymu za nima me nerozhodi naopak me rozesmeje co to jede za traktor asi specha na pole si zaorat...

Tie kúdole dymu sú len ukážka toho ako neschopný šofér zdemoloval auto Ale ja jazdím na VCDI 2.0 150hp dosť sižne predbieham všetko čo vidím a i tak sa nedostanem nad spotrebu 6,5 takže aj v tom je čaro dieselu. Jeden týpek si kúpil Golfa VI 1,4 TSI 160hp kvôli tomu že TSI velký výkon a bude malaá spotreba...za pol roka to predal lebo keď tomu trochu stupil žralo to jak tank

Tak tak, T pri benzínoch asi naozaj znamená "turbo spotreba"

No bavíte se o zamořené silnici dýmem po nafťákách..... dneska už většina aut na naftu ani nekouří ani nesmrdí, teda smrdí ale jinak než benzín, ten smrdí jak žumpa, nafťák tak trochu jinak jakoby ředidlo nebo tak. Oblak kouře za naftou, když jí naložíš je pouze poté že tam nacákáš spoustu nafty (po čipu nebo powerboxu, nebo poruchou motoru) která neshoří........

ani správne a dobre nadstavený čip nedymí.... jednoducho ako píše kolega keď je tam moc nafty nespálenej alebo keď je polomrtvé turbo cez ktoré do motoru dáva aj značnú dávku oleja. Inak diesel nedymí a ani by nemal za žiadnych okolností...pokiaľ je v 100% technickom stave nesmie zadymiť ani trošken..a záleží samozrejme aj na nafte ale tam si myslím že pokiaľ netankujete u nejakého dobrodruha tak je nafta OK

Hanzy píše:Cena byla tech 3500kc?Koukal jsem na jejich stranky a Cruze tam v nabidce nemaji a taky jsem se docetl ze jsou schopni auto naladit na jakykoli vykon vyssi ci nizsi nez v doporucenych mezich a jelikoz mam motor nahradni mohli by ho cipnout jeste na vetsi vykon nez je vykon origo noveho Cruze 2011 ;)Vypada ze vedi co delaji a nemel by byt to pro ne problem

Solidni jednani,auto si po nachipovani projedeš a když ti to nebude vyhovovat tak to upravy.Zaruka 5let na řidici jednotku,a 14 dni na vyskoušeni.Cena 3500,- s DPH.
Mě se jednalo o sniženi spotřeby a aby mělo auto zatah od začatku.
Pokud to budeš chtět na brzdě odskoušet tak+1500,-.

Podle toho co jsem se docetl tak to vypada na solidni firmu a neptal jses na kolik by to slo zvednout max ten vykon?Nebot 91KW jak jsem psal je ted uz vlastne tovarni vykon tudiz by to nemel byt problem hodit na vykon kolem 100KW si myslim.

Tak to jsem se neptal,ale když jim pošleš e-mail tak ti odpovi.

Musim sa rehotat jake vyrazy sa tu pouzivaju! A inak origo 1.6 nema nahodou 123 konof?