Chevrolet Daewoo club - forum

richiprofi píše:ako pozeram, tak 1,6 zase az tak rychlejsia nie je..na to ze ma v serii o 20HP viac....divne ja idem na mojom po dialnici tachometrickych 195 a to mam uz obute 185/60 R14...ale ta spotreba ma hneva...ako si sa preboha dostal pod 7 litrov??? kua, ja sa neviem dostat pod 8,5 mimo mesta...zeby to robil moj styl jazdy??

Hmm, ja som skuor sportovo ladeny sofer, ale iba ked mam chut a "utrhnem sa". Samozrejme, ze potom je spotreba o dost vyssia. Bezne ale jazdim tak, ze brzdy takmer nepotrebujem (minule mi v servise povedali, ze nemusia menit ani brzdove oblozenie, lebo nie je vobec opotrebovane). Takze to bude asi o tom style jazdenia.

richiprofi píše:ako pozeram, tak 1,6 zase az tak rychlejsia nie je..na to ze ma v serii o 20HP viac....divne :t

Jazdil som chvilu aj SE, v maximalke naozaj nejaky velky rozdiel nie je, ale SX tu maximalku dosiahne o rychlejsie - je o dost zivsi . Skusili sme porovnavat s kamaratom jazdu vedla seba - rozbeh z nuly naplno -, moje SX uz pri 40-50 km/h bolo o dost vpredu. (Nie je to o vodicovi, vystriedali sme sa, a aj potom SX viedlo). S tou maximalkou - moze to byt aj pneu. SX je standart dodavany 185/60, SE (tusim) 175/60, takze ten vykon sa potom moze stracat na gumach.
Napriklad, ja ked zapnem klimu, tak motor okolo 4500/min zacina "kaslat" a potrhavat (nikdy som neveril, ze kompresor by mohol toloko vykonu ubrat). Ked potrebujem rychlo predbiehat, vypinam klimu

To je zujimave zistenie Mne sa subjektivne zdalo ked som chvilu soferoval 1,6ku, ze motor sa od 3500ot nedusi ako nas 8ventilovy motor. Ja mam 195/50 R15 takze vykon sa mi nestraca pretacanim kolies ale zase pri rozjazde je citit ze to je trosiicka lenivsie

Tie gumy boli 175/70 R13

tak s tim green kuzelem mam spotrebu 8,25 l, coz si myslim, ze neni tak spatny.

Blue Lanos píše:ze motor sa od 3500ot nedusi ako nas 8ventilovy motor.

Motor praveze zacina tahat zhruba od 3200 vyssie, tak ak chcem ist sportovo, drzim otacky v rozsahu 3300-4500. Lenivsi je iba vtedy, ak je zapnuta klimatizacia (bezi kompresor) a od takych +- 4700 ot zacina s nim "trhat", je to podobne, ako ked na inych autach zacina pracovat obmedzovac otacok. Ten kompresor inak dost ubera z vykonu. Ak idem po rovine ustalene 60-tkou so zapnutym kompresorom a potom ho vypnem, tak bez zmeny polohy plynoveho pedalu sa auto rozbehne tak na 70-75 km/h.
(Neviem, ci to je pravidlo, alebo to je specificke spravanie sa mojho Lanos-a s klimou. Este som nemal moznost jazdit na inom Lanos-e s klimou).
Takze ak chcem rychly rozbeh, napr. pri predbiehani, vypnem klimu a tocim motor nad 4000.
Ale z druhej strany aspon nemam v lete v aute saunu.

jasne 3500je ok malo tam byt 4500-5000ot. Odtialto ten motor uz vazne tak netaha ako 16v vyskusaj a uvidis 16v motor ta stale este tlaci do sedacoiek az do priblizne 6000ot!! Proste tomu nasmu 8v chybaju ventily na rychlejsi odchod spalin. Suhlasim, ze na predbiehanie su najvhodnejsie otacky od 3000 do 4000.

martin píše:tak s tim green kuzelem mam spotrebu 8,25 l, coz si myslim, ze neni tak spatny.

No da sa ale cez zimu tu cifru ani nechcem vidiet

Blue Lanos píše:cez zimu tu cifru ani nechcem vidiet

No, tak to ti mozem povedat, ze ja chodimm denne, zima-leto do roboty Lanosom, mam to tak 14 km po Bratislave. Rucicka teplomera sa zacne odliepat od spodnej zarazky tak po 3 km, plnu teplotu dosiahne asi po 8 km (zavisi od vonkajsej teploty) - da sa povedat, ze jazdim so studenym motorom. Ak je vonku tak -10 a menej (tusim aj tento rok, aj minulu zimu), tak mi 16V spapa pri takomto jazdeni aj 12 l / 100 km . A pritom na nom nie su ziadne upravy na zvysenie vykonu

12l je celkom dost ja mam do worku presne 9,8km tzn. ze podla tvojej teorie idem na plne zahriatie 1,8km tak to nie je bohvie co V lete je to skor samozrejme. V zime mam maximalne 8,7litra a to uz nadavam!!

Blue Lanos píše:12l je celkom dost ja mam do worku presne 9,8km tzn. ze podla tvojej teorie idem na plne zahriatie 1,8km tak to nie je bohvie co V lete je to skor samozrejme. V zime mam maximalne 8,7litra a to uz nadavam!!

Hmm, ono to asi bude tym, ze clovek podvedome stlaca ten plyn viac, aby sa neplazil 30-tkou. A ked je velky mraz, tak je vsetko stuhnute (aj s volantom sa treba viac namahat, asi stuhnuty aj servo-olej| a preto papka a papka ...
Ale 12 l som mal len ak boli tie najtuhsie mrazy (tusim, ze to bolo okolo -18 kazdu noc).
Cez normalnu zimu si vystacim tak do 9l /100

inak aj to je dost na nase penazenky ale co uz Co tak volade na Urale tam sa musia zblaznit od sotreby... este ze tam maju lacny benzin

Blue Lanos píše:este ze tam maju lacny benzin

Tak teda rusky "benzin" by som si do Lanos-a v zivote nenalial. Brrr. Obcas sa vyskytujem aj na vychode, kde sa jazdi na takyto benzin. Obycajny motor zo skodovky ci zigulika vydrzi tak 40000 a je zrely na generalku. Naslo sa aj zopar odvazlivcov, co si to naliali do noveho auta, a minimalne to odrovnalo katalyzator.
Nie, nikdy
Ono na vychode maju aj dalsiu specialitu - gazolin to volaju. Je to nejaky odpad, ktory vznika cistanim plynu v plynovode. Auto s nim aj nastartuje, aj chodi, ale to priserne smrdi a za 10000km mas motor na srot. Vaecsinou sa to pouziva do zigulikov, jazdi na to skoro kazdy zigulik, patriaci do vlastnictva istej pocernej mensiny. Ale hlavne to vela nestoji, ostane viac na palivo vyrabane zo sliviek ...

kua, ako kukam, zaujimava to tu je debata uz co ma vsak zacina hnevat, je taky divny zvuk ako pop-off kto mi tam nahodil turbo, hehe dnes som opat zasa tankoval...a spotreba krasnych 9,51litra....100oktanu....takze to potesi penazenku
ako som pozeral, tak tie 1,6 su fakt o dost zivsie pri vyssich rychlostiach....kua, neda niekto ten motor na vymenu za moju 1,5

Inak este je moznost spravit s neho 1.6l 8v Uprava vrtania a valcov a mas s toho 1.6ku

hmm, to hej....aj nad sme spekulovali, ked som sa bavil s chalanmi s MAXmotorsportu...uvidime, zatial ho nechame tak ako je...len nech mi tolko nepiska...ma to trosku irituje, tak musim dat hlasnejsie hudbu, hehe