Chevrolet Daewoo club - forum

smire666 píše:Tak to si trafila s tým zažratým členom

aj do autíčka si taký zažratý? mne sa podarilo pred pár dňami škrknúť koleso.. ale našťastie minimálne, ale myslela som že si krk vykrútim ale keď nevieš o tom, že je škrknuté, tak si ani nevšimneš.

Hlavné je, že to nevidno, na tých vašich kolesách by to bola fakt škoda

Orlica, ber to ako pozvánku sem:
https://www.chevroletclub.cz/viewtopic. ... 13&t=19884

smire666 píše:Hlavné je, že to nevidno, na tých vašich kolesách by to bola fakt škoda

heh.. auto vyberal manžel (ja som chcela Captivu) a povedala som, že keď Orlando, tak s tými kolesami.. ale neľutujem.. nevymenila by som Orlika už za nič. A čo sa tých kolies týka, tak mali byť krvavo červené, len to nejako naprd nastriekali, tak sú také do ružova, ale tak sme sa na ne tešili, že sme nechceli čakať ďalšie 4 týždne na nové a pekné sú aj tak, tak sme sa na reklamáciu vykašlali.. aj tak nás je vidieť kamkoľvek sa pohneme..

Tak to hej, tá kára je neprehliadnuteľná

No lúčim sa s vami.. musím trošku makať, necmôžem ísť z práce domov čísm skôr...

cesta do Chorvatska po dálnicích o tak 10-15% rychleji než předpisová rychlost a spotřeba v Makarské 6,5l nafty . Cestu domu jsem zvolil přes Bosnu a Hercegovinu, celkem slušná cesta komu nevadí okresky a hodně zatáček (tech zatáček je fakt hodně až do Banja Luka pak je dálnice téměř na hranice s Chorvatskem , nafta v bosně stojí 1,3 eura v jejich měně to je 2,55KM) , jinak v Bosně mají kvalitnější silnice než u nás a v Chorvatsku . Cesta je časově asi o 3-4 hodiny delší ale bez poplatků (stačí provoz na mýtu a čas se vyrovná já osobně zácpu do Chorvatska nezažil protože jezdíme ve středu nebo ve čtvrtek na noc a jsem na cestě skoro sám) . Pokud chcete jet přes Bosnu doporučuji na noc, dá se jet celkem rychle a bez provozu, přes den to musí být očistec ale zase se jede nádhernou krajinou podél řeky po úbočí strmých skal . V BIH jsou lidé v pohodě a přijde mi tam i bezpečno je tam výrazně levněji než v Chorvatsku, policie spatřena asi třikrát ale bez radaru , kdo jezdíte kolem Makarské doporučuji zajet do Mostaru nebo hned za hranice nakoupit , z Igrane (caa 15km pod Makarskou) to je do Mostaru 110km .
Cestou domu spotřeba 6,4l nafty na 100km. Je na Vás jak se rozhodnete v Maďarsku jestli pojedete přes Slovensko nebo Rakousko známka stojí téměř stejně a taky to je jediný poplatek cestou .
Obsazenost auta 2x velcí 3x děti a plno nafukovaček , lednička , nějaké to české pivo/limo (nejlepší je s grepem) ,před cestou vymontovaná třetí řada sedaček tak jsem se vešel pod roletku, tedy kousíček nad roletku , přes zadní okno jsem viděl

Nas benzin je na 8,5l/100km
80% mesto
Jezdi s nim hlavne manzelka, ja bych mel spotrebu asi vyssi

Zdravím, mám technický dotaz k počítači spotřeby.

U Orlanda 1,8 benzín mám po 3tisících Km celkovou průměrnou spotřebu od začátku na 8.1 a stále klesá, což není špatné.
Při jízdě z kopce je při zařazené pětce cítit trochu odpor převodovky, tak tam dávám neutrál, ať to jede.
Zajímavé je, že bez plynu s neutrálem to ukazuje aktuální spotřebu 1-3 litry a se zarazenou pětkou 0-1.

Je skutečně spotřeba s neutrálem větší, než s pětkou ?

Urcite to papa vic na neutral, se zarazenou rychlosti by to nemelo zrat nic, neni to skodovka 105

milosh píše:Urcite to papa vic na neutral, se zarazenou rychlosti by to nemelo zrat nic, neni to skodovka 105

Díky, nebylo mi to moc jasné.
Asi na neutrál motor jede sice bez odporu, ale sám. Na pětku je roztáčenej převodovkou.

Nejsem odborník, ale při jízdě s kopce se při zařazené rychlosti uzavírá přívod paliva, proto by měla být nula, při neutrálu je spotřeba jako když stojíš 2-3 l /hod. Odborníci asi upřesní.

Náš orlík průměrná 10l lpg,celkem ujeto 17000 km z toho na lpg 14000 km.

Slazova odpoveď bola dostatočne odborná

slaza píše:Nejsem odborník, ale při jízdě s kopce se při zařazené rychlosti uzavírá přívod paliva, proto by měla být nula, při neutrálu je spotřeba jako když stojíš 2-3 l /hod. Odborníci asi upřesní.

Malo by to tak byť, že pri jazde dolu kopcom bez plynu a zaradenom stupni sa palivo do motora nevstrekuje. To platí však iba do určitých otáčok, po poklesnutí otáčok napr. v renaulte 1.2. 16V je táto hranica 1750 ot./min sa palivo začne vstrekovať, aby pri vytlačení spojky motor pri voľnobehu nezhasol.