Chevrolet Daewoo club - forum

Reinkarnace Docenta píše:Jasně, taky se tomu říká placebo efekt nebo Víra tvá tě uzdraví .

nech na hlave, me nexie taky nejezdila prave koser kdyz jsem bral u noname pump, jako treba tesco.

Že by to ty noname pumpy braly z noname rafinerie, zatímco Shell ze značkové rafinerie ?

Reinkarnace Docenta píše:Že by to ty noname pumpy braly z noname rafinerie, zatímco Shell ze značkové rafinerie ?

Rozdil neni ve slozeni benzinu, ale aditiv, coz jsem myslel, ze dnes uz vi kazde dite. Pro neznale - par zakladnich informaci vcetne nezbytne reklamni omacky primo u zdroje:

http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html

...to Petře co to je žere mnohem víc...a jen tak mimochodem na jaký octanový nárok máš nastavenou nessii - myslím " jáchyma " alias ŘJ...
...no Miloshovi nemůžu až tak odporovat ( po jednom natankování u Hypernovi jsem odepsal čerpadlo - no aspoň se domnívám - asi tam dali víc nedaněných složek jako ředidlo ap. - bylo už to prezentováno v médiích...) i u shellu byly průšvihy viz Hradec a v naturalu " nafta "...
je to věčná nekončící diskuse...

A tak se mějte fajn

Serpico píše:...to Petře co to je žere mnohem v.íc...mimochodem na jaký octanový nárok máš nastavenou nessii - myslím " jáchyma " alias ŘJ...
...no Miloshovi nemůžu až tak odporovat ( po jednom natankování u Hypernovi jsem odepsal čerpadlo - no aspoň se domnívám - asi tam dali víc nedaněných složek jako ředidlo ap. - bylo už to prezentováno v médiích...) i u shellu byly průšvihy viz Hradec a v naturalu " nafta "...
je to věčná nekončící diskuse...

A tak se mějte fajn

Ta spotřeba se zvedne jak kde. Např u Tesca cca 0.5 l,ale když jsem natankoval u ONO,tak i o litr. Jáchym nevím na kolik je nastavený,ale v Německu nikdo na N91 nejezdí,takže minimálně N95.

...to Petře moje je taky z " D " a byla nastavena na 91 tj. základ, poznáš to jednoduše z Jáchyma je vývod tuším bílá svorkovnice a pokud to tam není pospojovaný viz náš petrm ( a to nevěděli ani u Srbů ! ), tak je základ 91 octan, toť vše...

Mějte se fajn

Slam píše:Pro neznale - par zakladnich informaci vcetne nezbytne reklamni omacky primo u zdroje:

To slovo "reklamní" by si zasloužilo být zvýrazněno, ztučněno a zčerveněno .

Shell je Shell vo tom zadna...

Serpico píše:...to Petře moje je taky z " D " a byla nastavena na 91 tj. základ, poznáš to jednoduše z Jáchyma je vývod tuším bílá svorkovnice a pokud to tam není pospojovaný viz náš petrm ( a to nevěděli ani u Srbů ! ), tak je základ 91 octan, toť vše...

Mějte se fajn

Když vezmu do Nexie 100 oktan,tak to jede úplně jinak,takže to asi nějakej smysl má. Třeba co jsem měl Kadetta 2.0 16V,tak ten měl v origo techničáku napsanej 98 Natural,ale na 95 jezdil taky.

No já tak jednou za dva mnesíce dávám tohle a som navísosť spokojný

http://www.slovnaft.sk/sk/jazdite_s_nam ... vo_benzin/

...to Petře samozřejmě, že to jede jinak, má chuť se víc točit...prostě benzíny s vyšším octanovým číslem dřív hoří - expanze, oproti s nižším číslem ( kromě větší odolnosti k samozápalům )...jinak nessie má v základu na stroboskopu ten se nastavuje na značku 10° po nastavení na 95 octan klesl předstih na 9° měřeno palikxem a scannerem 11...a případné přehřívání - přetěžování má destruktivní účinky, soused má 16V a srovnanou hlavu tedy nepatrné zvýšení komprese - důsledek propálené písty po GO tedy výměna všech pístů, případná oprava spočívá ve výměně hlavy - konzultováno s palikxem...přečti si příspěvek petrma octan nárok ať to Ti kluci neštudovali nadarmo pro nás...a jsou někde úplně jinde než třeba servismani u Srbů...píši to proto, že i špatný předstih může mít stejné následky propálené písty, to jsme s palikxem u souseda vyloučili předstih na ní dělal před časem palikx sám...jinak se opravdu nechci přít...

A tak se mějte fajn

...jo peha taky dávám do benzínu " koření " jak říká Richard STP na čištění vstřiků a druhý na ventily, jinak do oleje nic nepřidávám tam pro to není prostor - oleje mají nastavené všechny hodnoty ( olej + 20 procent přísady... ) a vše další jenom zhorší vlastnosti...

Mějte se fajn

Serpico píše:...to Petře samozřejmě, že to jede jinak, má chuť se víc točit...prostě benzíny s vyšším octanovým číslem dřív hoří - expanze, oproti s nižším číslem ( kromě větší odolnosti k samozápalům )...jinak nessie má v základu na stroboskopu ten se nastavuje na značku 10° po nastavení na 95 octan klesl předstih na 9° měřeno palikxem a scannerem 11...a případné přehřívání - přetěžování má destruktivní účinky, soused má 16V a srovnanou hlavu tedy nepatrné zvýšení komprese - důsledek propálené písty po GO tedy výměna všech pístů, případná oprava spočívá ve výměně hlavy - konzultováno s palikxem...přečti si příspěvek petrma octan nárok ať to Ti kluci neštudovali nadarmo pro nás...a jsou někde úplně jinde než třeba servismani u Srbů...píši to proto, že i špatný předstih může mít stejné následky propálené písty, to jsme s palikxem u souseda vyloučili předstih na ní dělal před časem palikx sám...jinak se opravdu nechci přít...

A tak se mějte fajn

Milane já takm leju 95 a občas dám nádrž 95 Power. Musím říct,že to není nějaký placebo efekt,ale to auto jede úplně jinak. Ivoš může dosvědčit. Jo a jinak mám taky nižší hlavu,páč jsem udělal těsnění a trošku se brousila. Ale jinak mi to jede jako das,na to že to je 1.5 8v.

Jj...frčí ti to hodně dobře

...to Petře u 8V to není problém nižší komprese než u 16V - u 16V se nebrousí ale mění viz. palikx...ale to nastavení na 95 octan bych si zkontroloval a není to problém - na bílé svorce z jachyma pokud nic není tak je to na 91 octan...

Mějte se fajn