Chevrolet Daewoo club - forum

Akce výmena světel:

1) Stara světla

2) Držák na šroubovák

3) Nové VW světla diodové učka a nové mlhovky s led paskem

jaká je spokojenost s podvozkem? já už taky na něho koukal před nějakou dobou

Ak si chcem dat 18" alebo 19" disky mal by som znizovat podvozok ? resp k comu je dobre znizovanie teda okrem vizualu ? je to lepsie horsie ? ake su plusy a minusy ? dakujem

Alex parada nadhera ...a diky za radu o podvozku chcem to dat trosku dole aj ja nech to vyzera lepsie a stare pruziny predavas?:) a inak nasiel som zaujimavu stranku na nete pozrite pekne vecicky nie ? len asi by bol trosku problem odtial nieco objednat.
www.gworldauto.com

Pruziny neprodavam , at je mam v rezerve jinak auta se snizujou kvuli vzhledu a pak k tomu ze sedi lepe na ceste a hlavne v zatackach , ale hlavne je to laska a na tech 19" a gumama s profilem 225/35 je to jak motokara a vo tom to je

Vsak urcte ten vzhlad to je parada a teda ake pruziny by si mi odprucil lebo som nasiel viacero vyrobcov na nete ..tie tvoje si objednaval odkial ???

a ako sa s tym parkuje ? lebo ja polovicu mojich parkovani mam tak ze pretrcam cez kdejaky obrubnik...takto by som asi nemal kde zaparkovat nie ?

Zadem zacoufas i nad patnik a kdyz predkem tak si nechas odstup no jinak pruziny mam HR za 4000kc myslim staly:-)

Lebo ja som nasiel nieco taketo za fajn cenu : http://pruziny-perovania.heureka.sk/st- ... 83-120-kw/
tak neviem ci je medzi tym nejaky rozdiel alebo co ci to je ST alebo HR ... a nejaky link na tie odkial si ich objednaval ty alebo eshop by sa nenasiel ?
a este jedna otazka ked si prehodil tie pruziny rozhasilo ti to geometriu alebo nieco take ???

Geometrie je v cajku . Jinak link uz nemam. Ale bude to stejne. Jinak zitra jedu na Tuning vyskov. Tak se zastavte pokecat

Tvoje auto vypadá fakt dobře. Je to upravený s citem a ne systémem pokus-omyl. Ale teda závidím vám ty ceny dílů na Korejce. Taky budu ještě dál upravovat podvozek, ale za tyhle ceny bych nakoupil tak maximálně sadu šroubků a matiček k nim.

Diky moc chlape , ja zavidim to tve stado koni co mas doma podle seznamu paradni kousky

Diky, no mel jsem moznost si splnit svoje klukovsky sny. Tady jsou fotky nasich aut.

Moje prvni amerika, kterou jsem si koupil nekdy pred 11 lety
Firebird Trans Am - nadherny nadcasovy auto i dneska, ale i tak jsem vzhled trochu poladil, jak je videt na fotce.
http://cs.chevroletclub.net/graphics/ms ... ebird1.jpg

Mustang Eleanor - prosel pod myma rukama obrovskyma upravama. To auto bylo sileny monstrum. 560HP na zadnich kolech.
http://cs.chevroletclub.net/graphics/ms ... eanor1.jpg

66 Mustang - mazel moji drahe polovicky, 50 let stare auto, ale zrenovovane do posledniho sroubku
http://cs.chevroletclub.net/graphics/ms ... stang1.jpg

Corvette Grand Sport
Je to sice 20 let starej kram, ale porad pomerne slusna divocina, i kdyz se to nezda. Podle vyrobce 0-100 za 4,7sec. a Vmax. 278km/h.
http://cs.chevroletclub.net/graphics/ow ... 19_gs2.jpg

Tahoe
No a na normalni jezdeni mame jen tohle vozitko, coz uz je vlastne taky starej suplik.
http://cs.chevroletclub.net/graphics/ow ... 46_182.jpg

imperator píše:Ak si chcem dat 18" alebo 19" disky mal by som znizovat podvozok ? resp k comu je dobre znizovanie teda okrem vizualu ? je to lepsie horsie ? ake su plusy a minusy ? dakujem

Snizovani podvozku ma svoje opodstatneni, hlavne pro sportovni jizdu. Snizenim auta se snizi teziste a auto ma mensi tendence k naklaneni v zatackach, obzvlast ve spojeni s tvrdsim sportovnim podvozkem (tlumice, pruziny). Kdyz das vetsi prumer kol, cele auto se ti naopak se seriovym podvozkem zvedne, takze snizeni je na miste. Je ale potreba myslet na to, ze s vetsimi koly, nez montuje vyrobce, se zhorsuji jizdni vlastnosti auta a sirsi gumy maji tendenci plavat na rozbitych cestach a chytat se vyjetych koleji. Pri snizeni podvozku by melo urcite dojit k uprave geometrie obou naprav a idealne vymenit ramena za nastavitelna, kvuli optimalizaci uhlu naklonu ramen, jinak muze mit snizeni podvozku i opacny efekt, nez je zlepseni jizdnich vlastnosti. To zalezi na tom, jak moc chces snizovat. Dva centimetry jsou O.K., ctyri uz je moc, pokud neupravis ramena a zaveseni obou naprav.
Plusy:
Lepsi, sportovnejsi vzhled
Lepsi jizdni vlastnosti
Nizsi teziste a tudiz mensi naklon v zatackach

Minusy:
Tvrda jizda u sportovnejsich podvozku
Vyssi opotrebeni podvozkovych dilu (ramena, cepy, silentbloky)
Nizka svetla vyska - problem u nerovnosti, retarderu, obrubniku
A kdyz pichnes, tak uz mozna ani nestrcis origo hever pod auto

No ja zajtra pracujem takze sa bohuzial nedostavim aj ked by som rad od BA je to fakt hodinka cesty snad nabuduce ak bude nieco v okoli Brna ......a Alex v cajku si myslel ze je v poriadku alebo ze je rozladena u nas sa to pouziva aj tak aj tak