Chevrolet Daewoo club - forum

ten co to vymyslel za to nemuze.muze za to neustale snizovani emisi a kontrola ekology.
dokud tam byl jen na oko tedy podtlakovy stacilo ho ucpat a vse bylo v poho.

Pavle, ja ho mam elektricky a zablendovany.
Chybu hodi P401, ale nerozsvieti.
Na Opli pri niektorych motoroch sa to da softverovo vyradit EGR.
Skoda, ze u nas nik neprehra upraveny soft.

mam zaseknuty kufor, nejde otvorit ani bohovi.....

nieje moc chladno ??ja som mal jeden raz problem s kufrom ale po troche skusania povolil , je tam vypinac ktory zrejme primrzol kapku

nahox píše:nieje moc chladno ??ja som mal jeden raz problem s kufrom ale po troche skusania povolil , je tam vypinac ktory zrejme primrzol kapku

no neviem, minulu zimu boli podstatne vacsie mrazy a problem ziadny nebol. kufor zacal blbnut asi pred tyzdnom a podari sa mi ho otvorit vzdy az po niekolkych pokusoch. a je jedno, ci rano po celonocnom mraze alebo cez den po jazde.

Je možné že tam je stejný spínač jako u cruze tam to taky řešili často reklamací.

čau lidičky tak si představte že jsem v garáži pod autem našel ukroucenej šroub velikosti M12 tak jsem hned koukal odkud se vzal a za chvilku jsem na to přišel byl to šroub který drží posilovač řízení naštěstí jsem našel v garáži šroub který tam šel tak jsem to provizorně opravil.dneska jsem byl ráno v servisu a tam na to koukali jako na zjevení že se jim to ještě nikdy nestalo.bohužel originál šroub nemají takže ho objednají a na záruku vymění.prý se to ještě nestalo ale raději si to zkontrolujte nebo nechte zkontrolovat je to šroub M12 asi 170mm dlouhý a byl ukroucenej v závitu

A kde se ten šroub přiblyžně asi nalézá

je to dole za motorem v levé části ale abych se k tomu dostal to vyměnit musel jsem si zvednout auto a sundat pravé kolo.rukou se tam dá přes motor dosáhnout ale vyměnit né

Když jsem kontroloval olej v motoru tak jsem uviděl kaluž oleje i po vysušeni se tam znovu objevila nakonec nám v bs řekly že špatně těsní bufero tak že zavolaj kdy mám dojet a pořád nic to v renocaru volaj hned druhej den max třetí. A když jsem dolil vodu do ostřikováču až po víčko tak všechno co bylo v tom hrdle tak vyteklo. Řekli že to vymění stím buferem tak uvidím no :/

škoda že nemáš nějaký snímek či obrázek z manuálu

Nedávno jsem jel z KV a docela pršelo a na silnici bylo mokro. Dvakrát se mi cestou stalo, že začalo trvale svítit ESP a k tomu mi začal blikat kotrolka motoru. Auto normálně jelo neztrácelo výkon nic. Po pár kilometrech se to srovnalo. Nevíte někdo čím to mohlo být? Jinak jen pro info - mám auto přestavěné na LPG (jednotka Magix3 a vstřiky LOVTEC). Docházel mi to dobou plyn v nádrži a dojezd na benzín ukazoval asi 90km. Setkal se s tím někdo?

KramarD píše:Když jsem kontroloval olej v motoru tak jsem uviděl kaluž oleje i po vysušeni se tam znovu objevila nakonec nám v bs řekly že špatně těsní bufero tak že zavolaj kdy mám dojet a pořád nic to v renocaru volaj hned druhej den max třetí. A když jsem dolil vodu do ostřikováču až po víčko tak všechno co bylo v tom hrdle tak vyteklo. Řekli že to vymění stím buferem tak uvidím no :/

Je to gufero Už me to taky potkalo někdy kolem 8tis km.

Cerv16 píše:Nedávno jsem jel z KV a docela pršelo a na silnici bylo mokro. Dvakrát se mi cestou stalo, že začalo trvale svítit ESP a k tomu mi začal blikat kotrolka motoru. Auto normálně jelo neztrácelo výkon nic. Po pár kilometrech se to srovnalo. Nevíte někdo čím to mohlo být? Jinak jen pro info - mám auto přestavěné na LPG (jednotka Magix3 a vstřiky LOVTEC). Docházel mi to dobou plyn v nádrži a dojezd na benzín ukazoval asi 90km. Setkal se s tím někdo?

Tak to asi bylo nekvalitním plynem nebo co. Je divné, že jsem na plyn najel ještě asi 50km, ale bylo trochu znát že občas ztrácím výkon a jednou mi to i chcíplo na křižovatce a startoval jsem na po páté....snad to bude už OK, nabral jsem na Shellce. Tamto byl LukOil.