Chevrolet Daewoo club - forum

Vsimol

Ahojte

Tak pozoruji poslední dobou, že se mi občas motor na křižovatce zastaví. Včera mi to udělalo po Praze asi třikrát ( asi Matízovi nesvědčil pražský vzduch ). a tak pokud se závada neodstraní sama (občas se to stává) budu muset někde začít hledat příčinu. Pročetl jsem celé fórum (snad) a jsou tu možnosti jak krokového motorku, tak i benzinového čerpadla. U toho benzinového čerpadla bych se chtěl zastavit. Dá se nějak objektivně posoudit jaký má tlak benzinové čerpadlo ? V mém případě je již trochu hlučnější, ale nepíská, což bývá předzvěst jeho zániku.

no to je pravda ze sme sa bavili o rozdelovaci ale vsetko to zacal krokovy motorcek no a ten mam tiez novy lebo tomu staremu sa nechcelo chodit dnu-von...

Vaclav --> tam je tusim este regulator tlaku paliva nie? Nemas skor ten na mysli, ako samotne to cerpadlo?

Rado77 píše:Vaclav --> tam je tusim este regulator tlaku paliva nie? Nemas skor ten na mysli, ako samotne to cerpadlo?

A kde by ten regulátor měl být ? Zatím jsem se tím nezabýval, jenom sonduji, kdo má jaké zkušenosti, než se do něčeho pustím. Dnes jsem byl s Matízem v Liberci a motor zhasnul jenom jednou na křižovatce. Pozoruji že otáčky motoru klesnou jakoby pod 500 ot/min a potom se vrátí zpět na normál.

Funkčnost benzínového čerpadla se dá objektivně posoudit pouze měřákem. Subjektivně si můžeš myslet, že je třeba v pořádku

Nasiel som v "Jak na to" :

cerpadlo dodava tlak 490 - 870 kPa, ale tlak v sustave riadi regulator , ktory je pri cerpadle, a to v rozmnedzi 284 - 325 kPa. V knihe hovoria, ze "poskodeny ventil, pohlcovac a jeho potrubie mozu byt pricinou zhasinania motoru, nepravidelneho volnobehu al. horsieho vykonu" (str. 65 a 66). Ale viac tam nepisu, ci sa tlak da zmerat atd...

V RO manuale je toto, reg. tlaku je priamo na cerpadle namonteny:
http://imajr.com/Benz_sust_586694

Tlak se dá určitě změřit, jenom si musíš udělat vše potřebné k měření, pokud nechceš navštívit autorizovaný servis, kde by to "měli" umět. Jinak Rado77 díky za informace. A protože to mám do odborného servisu na všechny světové strany zhruba 50- 60 km , budu to řešit vlastními silami. Hned po Novém roce , nyní se musím připravit na

Vaclav, myslis ze to obcasne zdochnutie motoru bude nizkym tlakom? Uvazujem, ze ak je tlak benzinu nizsi stale, bolo by to citit aj na znizenom vykone motora? A ozaj - deje sa to len pri zahriatom motore?

Ahoj. Právě že výkon motoru je dobrý, tak bych zatím vyloučil benzinové čerpadlo, nehledě na to, že bych musel teprve vymyslet již vymyšlené a udělat si přípravek na z měření výstupního tlaku s benz. čerpadla. A to nemám hotové za týden. Proto to spíše jen sondování ostatních účastníků , kdo jaké má zkušenosti a je ochoten je předat. Pokud by se zhoršovalo zhasínání motoru, chci být připraven to řešit a né teprve shánět informace. Hezký den Rado77

Zhasíná občas při teplém motoru.

....to Brousek a ostatní malý tlak v liště ( benzínové čerpadlo ) se projevuje tím, že motor špatně akceleruje...je dodáváno málo paliva v mém případě 1,5 místo 2,9 - 3,3 no a další následný projev škubání....při výměně čerpadla je třeba vyměnit gumové těsnění - je vymačkané - to Brousek potřebuješ obyčejný manometr, ale problém můžeš mít s koncovkama na zapojení do okruhu, já nevím jaké má koncovky matiz ale u nexie jsou šikovný na zamáčknutí...a drží von ten tlak není zase tak malý a vyhořelých aut z této příčiny bylo už taky dost...

Mějte se fajn

Serpico není to pro mě problém si udělat měření tlaku čerpadla, ani s připojením k čerpadlu bych neviděl problém. Ani nepředpokládám že by to bylo benz. čerpadlo, protože Matíz jezdí dobře. Spíše bych viděl tu závadu v krokovém motorku, ale nechci se ukvapovat, protože to fakt zhasne jenom občas.

Mne tiez obcas zhasol motor na volnobehu, ale ozaj len obcas, t.j. cca 3 krat za rok. Minule leto som cistil krokac (ale aj kopec dalsich ventliov a cidiel) a odvtedy sa to uz nestalo. Takze neviem posudit, cim to bolo, navyse som menil to veko a palec rozdelovaca + sviecky a kable. Takze tazko povedat. Aj cerpadlo uz pocujem, ako si bzuci...ale je to take tiche bzucanie, ze ho pocujem iba na volnobehu a v noci, ked je celkovo ticho vonku. Toto bzucanie uz ale badam dlhu dobu (aj 2 roky) a nezhorsuje sa. Neviem, ci uz mam cerpadlo menit al. nie. Mam najazdene 91 tkm a auto je 99.

U nás byli jeden čas služební Matízi a u nich se čerpadla měnily zhruba při 60000 km a začátek skonu bylo pískání v čerpadle které vydrželo zhruba dalších 2000 km než nastala totální smrt čerpadla.

Mne uz "piska", resp. "ticho bzuci" cca 20 tkm a nezhorsuje sa to. Tak teraz neviem, ci uz menit al. este pockam...
Jo a ten regulator tlaku paliva: http://imajr.com/Regulator_tlaku_paliva_588218