Chevrolet Daewoo club - forum

Panove asi by taky chtelo napsat kdo vyjizdite z garaze a kdo parkujete pred barakem

Garáž nevedu.

pred barakom pri travniku.

Vonku

je to zaujimave, ja parkujem pred domom stale. Zohriatie na 90st mi dava cca po 10-15 km maximalne... ale samozrejme idem tak 1700-2100 otacky... Jediny rozdiel moze byt v tom ze to vytacate ... inak netusim vobec ako sa Vam to moze ohriat tak rychlejsie. ..

no praveze ja sa snazim nevytacat lebo tym sa este viac pokazy motor, normalne v klude 80km/h=5stupen 2000ot/min a idem si

ja stale nechapem ako tam moze byt taky rozdiel asi vam natocim videeo ... mozno nemyslime to iste

Po dnešnej kontrole: Vonku +7 po 8 km bežná prevádzková teplota motora vid video na http://www.youtube.com/watch?v=3404Fpjq ... re=related
Otáčky motora asi od 1600 do 2400
Auto nebolo v garáži.

jezevec píše:dnes jsem se díval, ráno bylo 7° a na 90° se to ohřálo za 4km klidnou jízdou mimo město. ale počkáme, co naměří odrifuk

tak při 5° za 5km...

odrifuk: video neexistuje...

jinak budu rád, když sem majitelé 2.0vcdi hodí info, jaké trasy jezdí, jak často vypalují, po kolika km musí měnit olej a spotřebu. dost by mně to pomohlo při rozhodování. díky všem za ochotu.

video
http://www.youtube.com/watch?v=3404Fpjq ... re=related
Jazdím denne asi 30 km 50% dialnica+leto Chorvátsko.
Výmena oleja cca 15000 km.
Spotreba od 5,9 leto do 6,7 zima a krátke trasy.
DPF 600 - 900 km.
Kontrolka DPF ani raz.

Po záruke možno DPF preč+ chip

Mne pakuje v vykurovanej garáži takže kúri hned ale keď idem z roboty tak sa zohreje na prevadzkovu tak za 5 kilakou pri otackach okolo 1800-2000 A pamätam si ze ked bolo tak -15 tak to trvalo 15 kilometrov tak som dal na polovicu chladica taku kozenku a hned sa to skratilo cca na 8

Denne jazdim 30 kilakou 26-okresky 4-mesto
Olej mením 15 000 kilákou nikdy mi nepribudlo mne sa zdá že ubúda,ale nikdy som nedolieval.
Dpf - 800-1000 kilakou a Kontrolka nesvietila ani raz za 40 000 kilometrov
A do nafty pridávam celý rok Vif a klesla mi spotreba na 5.8 litra na stovku podla palubného

no prosím 2400 ot odrifuk toto ten chudák motor zabije ked to budeš robiť pri -10 každopádne pokiaľ nejazdíš do práce aspoň 30 km tam a 30 späť olej v naftovom motore sa nezohreje na 90, podsttná je teplota oleja, nie teplota v okruhu, na takéto trasy by som nad naftou skutočne neuvažoval, skôr ten turbo benzín, malý objem, málo vody rýchlo sa zohreje. Otázka je však, ako je chladené turbo a nasávaný vzduch ? koncern TSI má obe vodou chladené a aj po zhasnutí motora 460 sekúnd beží elektrické čerpadlo a dochladzuje turbo.

Už mi je to teda jasné
Inak moj vypalovaci cyklus 400 - 600 km. Ked idem dlhsie trasy tak 600-800 km
Spotreba 5,6 - 6,2. Pod 1500ot/min nejdem.
Aditívum pridávam raz za mesiac. Olej po 15 000 zatial len raz, kedze mam 19800 km najazdenych.
Ale to zohriatie motora, 13-15km a je 90st, pri ot/min 1600 - 2100.
ale urcite na tvojom mieste by som zvolil 1.4T