Chevrolet Daewoo club - forum

Radmont píše:pochopil by som to keby remen stal 10 tisic, ale pri zhruba 500 korunach sa im divim

kravomobilka ušetří za 1. řemen a ty ostatní 3 si místo jednoho platíš ty. Automobilku nezajímaji náklady na auto po jeho prodeji !

Krtek píše:

Radmont píše:pochopil by som to keby remen stal 10 tisic, ale pri zhruba 500 korunach sa im divim

kravomobilka ušetří za 1. řemen a ty ostatní 3 si místo jednoho platíš ty. Automobilku nezajímaji náklady na auto po jeho prodeji !

To ja bych spis rekl, ze zajimaji. Myslim, ze vetsina lidi (aspon na novy auta) kupuje originalni dily a tim padem cim vic se do auta nastrka pri provozu, tim vic automobilka vydela.

To je vono
Už HENRI FORD jednou dávno pronesl : " vyrábím auta proto , abych na ně mohl prodávat náhradní díly"
a vo tom to je

Tak to se opravuju: krávomobilkám zaleží na tom kolik jejich díly vydržej. Nesmí to bejt moc dlouho ale zase to musí přežít záruku 2 (někdy 3) roky.
Už se těšim jak mi do 3 let prorezne poslední díl vejfuku, kterej stojí akčních 8 990 kč

Krtek: no to sa bat nemusis, ze ti odide posledny diel vyfuku. Mne pri normalnej starostlivosti vydrzal 8 rokof

]Rebro[ píše:Krtek: no to sa bat nemusis, ze ti odide posledny diel vyfuku. Mne pri normalnej starostlivosti vydrzal 8 rokof

No jsem zvědavej. Vejfuk je spotřebka na 3-5 let at je to žigul nebo Mercedes. I když všude jsem viděl lidi s nerezákama který přežily auto

Tomáš píše:To je vono
Už HENRI FORD jednou dávno pronesl : " vyrábím auta proto , abych na ně mohl prodávat náhradní díly"
a vo tom to je

No abych vás taky trochu potěšil, zrovna jsem měnil rozvody na Mondeu. Předepsanej interval výměny je mimo jiné 60 000 km (1,8 TD TCi rv.2000). Na tachometru mám 75tis a kdoví kolik to má ve skutečnosti najeto. A řemen originál Ford a vypadal jak novej. Ale přetrženej řemen riskovat nehodlám, generálka motoru je přes 100 tisíc. BTW: řemeny to má dva .
Takže nejen Nexie, ale i Fordů.

Přesně tak díly v autech musí mít určitou tvanlivost aby vydrželi přes záruku ale zase né moc dlouho . Trh s dílama je tak obrovskej a je v něm zaměstnáno tolik lidí že kdyby se dělali jen trošku kvalitnější díly a auta by se nesrali tak se může jít celosvětová ekonomika klouzat . Je to daň za to aby se měli lidi dobře

Krtek píše:

]Rebro[ píše:Krtek: no to sa bat nemusis, ze ti odide posledny diel vyfuku. Mne pri normalnej starostlivosti vydrzal 8 rokof

No jsem zvědavej. Vejfuk je spotřebka na 3-5 let at je to žigul nebo Mercedes. I když všude jsem viděl lidi s nerezákama který přežily auto

No nevim, 8 letum bych taky moc neveril. Navic, kdyz clovek jezdi na LPG, to pak diky vyssi teplote odchazi vyfuk jeste rychleji. Me se po 3 letech na LPG na Lanosu zacaly objevovat prvni dirky. Takze bych to videl na max. 4 roky.

U Lanose vydrží poslední díl výfuku maximálně 4 roky a ještě záleží kde parkuješ někdy i dva . U nexií vydržely trošku víc i když ty co se tam dávaj už jako náhrada tak ty to taky nevydržej

petrm píše:U Lanose vydrží poslední díl výfuku maximálně 4 roky a ještě záleží kde parkuješ někdy i dva . U nexií vydržely trošku víc i když ty co se tam dávaj už jako náhrada tak ty to taky nevydržej

Potěšíš. Šetřit si 3-4 tisíce ročně na vejfuck

Jó to já rád bohužel je to tak

ja mam na nexii origos vyfuk 7. rok a okrem poslednej casti vyfuku - tlmica - musel som navarit movu ruru (koncovku) tlmica, tak zatial este fachci v pohode, aj ked uz je dost skorodovany.

.... a vo vnutri uuplne rozpadnuty

Krtek píše:

petrm píše:U Lanose vydrží poslední díl výfuku maximálně 4 roky a ještě záleží kde parkuješ někdy i dva . U nexií vydržely trošku víc i když ty co se tam dávaj už jako náhrada tak ty to taky nevydržej

Potěšíš. Šetřit si 3-4 tisíce ročně na vejfuck

Jen je otazka, jestli se vyplati kupovat origos vyfuk. Myslim, ze do te doby, nez se Ti rozpadne, tak uz i na Lacetti budou neorigos v prodeji a aspon u Nubiry II je rozdil v cene dost podstatny.