Chevrolet Daewoo club - forum

kohy píše:Taky už jsem o tom uvažoval,je to otravný.Ale udělá to to jenom když vyndám baterku ŘJ všechno zapomene.Protože když motorek vyndám,zapojím nastartuju,tak se hejbe,asi nemůže najít svojí správnou polohu. Ale tohle je maličkost proti tomu jak začal žrát olej,doufám že to bude jen gufírkama na ventilech.

Neberu tvou víru, ale pokud byl motor několikrát uvařený, spotřeba oleje motoru souvisí s pístními kroužky, tj. stěrací kroužky jsou vyhřáté a nemají potřebnou pružnost a jsou v pístu zapečené. Těsnící kroužky na tom budou podobně.

Jojo,děkuju,jsem si toho vědom.Když už budu sundavat hlavu,Tak to překroužkuju.Taky se mi nechce věřit že by to bylo jenom těma guferama. Ještě že mám ještě jedno auto.

Nazdar lidi taky mi nějak blbne volnoběh. Je nějaký zvýšený, nezdechne motor ani na trojku bez plynu. Stalo se to po těch mrazech když jsem měl baterku venku. Ale volnoběh jsem pak nastavil klíčkem jak se píše. Možná to bude tím krokovým motorkem, nebo pcv ventilem jak píšete ale nevím kde je najít. Nemoh by sem někdo dát nějakou fotku a vyznačit tam jejich umístění? Dík

Mortis píše:Nazdar lidi taky mi nějak blbne volnoběh. Je nějaký zvýšený, nezdechne motor ani na trojku bez plynu. Stalo se to po těch mrazech když jsem měl baterku venku. Ale volnoběh jsem pak nastavil klíčkem jak se píše. Možná to bude tím krokovým motorkem, nebo pcv ventilem jak píšete ale nevím kde je najít. Nemoh by sem někdo dát nějakou fotku a vyznačit tam jejich umístění? Dík

Tie otáčky sa zvyknú ukľudniť po nejakých 500 km, ventil so snímačom polohy ŠK je na obrázku.

Dík, myslel jsem spíš umístění na motoru. Ale zkusím ještě počkat, jak píšeš, zdá se že se to trochu zlepšilo.

Mortis píše:Dík, myslel jsem spíš umístění na motoru. Ale zkusím ještě počkat, jak píšeš, zdá se že se to trochu zlepšilo.

Ten obtokový ventil je najdostupnejšou súčiastkou motora. Je upevnený dvomi torksovými skrutkami.