Chevrolet Daewoo club - forum

Správně, maš za chytrost 1

díky, jsem se doma poctivě připravoval

víš, já jsem ještě z generace, která věděla, že nejlepší sportovní zadní díl na 13 stovku je přední díl z 16stovky, třeba z polského fiata.

Co je pred nim jj MOTOR

no, pokud je cesta dostatečně z kopce, tak je jedno jaký máš výfuk nebo motor a stejně to jede.

Takze vyfuk je tam na nic uplne doporucuji demontovat navic si snizite dost vahu coz ma taky velky vliv na akceleraci.
Pokud by nekdo chtel jeste odborne poradit muze se s duverou obratit na nas odborny tym ve firme www.vyfukdosrotu.cz

jj, a při dálkových cestách doporučuju jezdit systém "vláček" na tyči. jedno tažné + dvě ve vleku. je to dobré na spotřebu.

Vy jste jarini Me to jen udivilo, proc by mel vyfuk pridat. Chapu, ze pokud se motor "dusi", vyfuk muze sve udelat, ale prece nebude motor z vyroby priduseny. Pokud bych si teda auto chipnul, bude mi to prece bez upravy vyfuku nanic, kdyz toho vyfuk vlastne vic nezvladne. No a tim padem mi ale roura od kamen prida tak 25 procent, ne? Ja se moc nepripravoval, ale takhle to teda chapu ja...

No... je vidno že si se nepřipravil
Skus ještě jednou, protože ti dám 5

tosuja píše:nechci tu dělat chytrého, ale dobrý výfuk může znamenat i 5-10% výkonu navíc, ale to už pak nejde o poslední díl, ten na to má nejmenší vliv (pokud teda není přicpaný a nedusí motor) poslední díl je v podstatě jen přívodní perforovaná trubka, výfuková trubka a vyrovnávací komora. v meziprostoru minerální vata, ideálně u kvalitních výfuků z nekonečného vlákna(aby se netrhala a nepřicpávala otvory v trubkách. Tohle zařízení je vyloženě jen na tlumení zvuku a pulzací výfukových plynů. Pokud jde o výkon je třeba se zaměřit na všechno co je předtím.

a ja pochopil, ze vymena vyfuku znamena pouze vymena tohoto konce, tzn neni zadna fyzikalni moznost, jak by vymena konce mohla zlepsit vykon motoru, porad to chapu blbe?

Co tak tlumič..

Jaky tlumic? Hele, ja tomu fakt jako nerozumim, proto se ptam, jen mi to nejak nejde do hlavy

Pozri takto. Aj sériový výfuk motor dusí v určitom zmysle. Totiž musí byť čo najmenej finančne náročný a musí spľňať kopec požiadaviek emisných a podobne. A čím lepší prietok tým lepší chod/výkon. Predstav si to na palivovej tryske keď máš menší priemer otvoru vstrekovacej trysky auto ide nedusí sa. Ale keď zväčšíš prietok paliva čiže otvor, zvýšiš tým aj výkon. Takto nejako to funguje

Dobre, dejme tomu, ze i seriovy vyfuk motor pridusuje, resp je na hranici. Na co mi je potom chiptuning, kdyz to vyfuk stejne ten vyssi vykon nezvladne? Takze dusi mi seriovy motor auto nebo ne? Ja chapu, ze pri zvyseni vykonu motoru musim vymenit i vyfuk, aby to melo smysl, chiptuning je teda vec bez dalsich uprav zbytecna, ne?