Chevrolet Daewoo club - forum

plech jako plech, já tam myslím mám plech z plechovky od šunky (té velké 3kg) a asi mé Nubi ta vůně evidentně dělá dobře v lednu jsem byl na STK a emisích a mám je jak za mlada

Tak po nájezdu cca 2000 km se zaslepeným EGR:
spotřeba šla dolů o cca 10%
motor se déle zahřívá - při klidné jízdě - když to pustím z 2-3 km kopce dolů na volnoběh tak se dokáže ochladit tak že se termostat zavře:D Jezdím pořád stejný okruhy, předtím se mi to nepodařilo ani v -15"..

MI dávali nový egr...Na co a stejně auto stále cuká až kolikrát zhasne motor...:-/ Diagnostika hlásí Lambda sondu něco z ohřevem..Pod autem je nová. Tak jestli nás zlobí ta horní co je na motoru )

urcite ta horni. ohrev se da snadno zmerit.

...inu není servis jako servis, tu Ti měli vyměnit hned a dál už nemá cenu cokoliv komentovat.

Mějte se fajn

palikx píše:urcite ta horni. ohrev se da snadno zmerit.

No mi prvně měnili tu spodní ta byla taky KO a teď se k ní přidala ta druhá

sandruš píše:

palikx píše:urcite ta horni. ohrev se da snadno zmerit.

No mi prvně měnili tu spodní ta byla taky KO a teď se k ní přidala ta druhá

Ale ta horní je bez ohřevu, ne? (alespoň na dvoulitru to tak je)

Tak po nějaké době mě Tacuma opět začala cukat mezi cca 1500-3500 ot... Vzhledem k tomu že zapalování je komplet nové jsem hledal chybu jinde ale pozor - Zapalovací kabely mě odešly po 20.000 km!
Když jsme je měnili tak se 3 ze čtyřech utrhaly hned za paticí u svíčky, úplně se vytáhly, bez násilí, prostě sračky...
A to měnil je plynař s tím že jsou dobrý, no dal tam Starline, což jsem nevěděl...
K tomu jsem měnil destičky na předku(Feroda).
Celkem brzdy+kabely+práce = 1850,-

Já jsem tady pěl ódy na kabely Sentech pro "dvoulitra" ale nejsou taky nic moc, po 4 letech provozu byly KO , tak jsem v Czdrafelu koupil nějaký korejský - ne origo a od tý doby mám zatím klid

Tak 4 roky jsou ještě dobrý - mě vydržely půl roku neboli 20 Kkm...