Chevrolet Daewoo club - forum

Čo sa týka otačkomeru , alebo radenie rýchlostí bez otáčkomeru , to jednoducho ja osobne nerieším. Inštinkne radím rýchlosť. Podla zvuku .a podla toho ako sa ponáhlam a ako potrebujem.. pri kludnej jazde otačky pri preradovaní sa pohybujú okolo 2800-3500
ale kedykolvek ked potrebujem to vytočím aj na 4200-4800. to hlavne ked potrebuješ predbiehať alebo zrýchliť.
Ale ja osobne aby som sledoval otáčkomer pri reradovaní rýchlosti , tak to nemá význam. na to už mám hádam dosť skúsenosťí z autami.

Ja osobne pozerám otáčkomer len keď chcem trošku športovejšie zajazdiť aby som ho veľmi nevytočil. Ináč radím len podľa sluchu,pokjaľ bude sluch dobrý,ale potom neviem uvidím.

jistě za nakou dobu se to člověk naučí instiktem řadit.. taky sem už došel do tehle fáze.. prostě at to jede .. kdyz taha vím že sou dobre točky když netaha tak se podradi a taha zase!!

Čau Jari a Lomngi Já,ale jsem myslel,když zajízdíš auto tak přece si hlídám trochu otáčkoměr Neříkejte mi,že poznáte podle sluchu jest-li mám 2000-2300 či 2500 tis/otáček.
Jinak sednout do jakýhokoliv auta a jezdit jen podle sluchu a pokud ještě není moje a nemusí se zajíždět na tom zas nic není-nic osobního (už jsem prošel pár firmama,takže jsem viděl jak se zachází a jezdí se služebníma autama popravdě )
Pokud mám zajetý auto tak je pak samozřejmý,že už to tak nemusím hlídat a řídím se podle zvuku a stylu jízdy
Aspoň já jsem nikdy otáčkoměr neměl až teť a zas jsem nikdy nezajížděl nový auto,ale pokud to vezmu zpátky co tu už kdysi bylo psáno o tom jak zajíždět tak vždy bylo psáno 2500 až 3500 tis/otáček
Nejsem žádný odborník a asi se i třeba mýlím-jinak na to jsou tu jiní odborníci,kteří o tom ví svý

Na to Ti odpoviem len toľko. Ked máš auto nové a jazdís plynule tak otáčky sleduj tak do 2000km. Potom je už prakticky motor zabehnuty. Potom občas ho treba aj vytočiť nech to neni lenive. A po 5000km už otáčky nemusíš sledovať jazdi podľa sluchu a ako potrebuješ.

lomngi píše:Na to Ti odpoviem len toľko. Ked máš auto nové a jazdís plynule tak otáčky sleduj tak do 2000km. Potom je už prakticky motor zabehnuty. Potom občas ho treba aj vytočiť nech to neni lenive. A po 5000km už otáčky nemusíš sledovať jazdi podľa sluchu a ako potrebuješ.

Tak toto už beru jak píšeš a s tímto bych i souhlasil Jinak je jasný,že je potřeba občas vypálit potrubí,takže je zapotřebí to vytáhnout na minimálně 3500tis/otáček a víš ať i nezlenivý

a tak sem tam 6000rpm treba zasa

tak je najeto 11200km a řadím okolo 2900-3500 na rovince a 3500 -5000 v kopci nejezdím pod 2000 a radši podřadím motor šlape jako hodinky a je živější

Nechcem nikomu kecať do toho ako má radiť , pri akých otáčkách ale občas neuškodi motor trošku výtocíť aby nebol lenivý. Raz za čas to točím aj po obmedzovač. Tak 5500- 6000 ot. Nie často ale raz za čas asi po každých 1500km. A motor ide ako hodinky. Môžem povedať že na 1.2 až moc dobre. Keď to porovnan z fabiou alebo s renaultom.

mozem potvrdit sice tak casto ho nevytacam ale tiem mam 1,2 a ide ako raketa casto krat si hovorim ze o ani nemoze byt pravda

Felda je lehčí

No neviem neviem či 1,2 8v ide ako raketa. Naša určite nie, do otáčok sa jej chce ale aj tak je to bieda.

Keď si myslíš že na 1.2 16V pri plne naloženom 180km je málo tak ja si myslím že je to postačujúce. Netvrdim že je to auto na preteky ale na obsah 1.2 je ten výkon až moc dobrí. Čo sa týka pružnosti a ako zrýchluje tak je to o podstatne lepšie ako na začiatku. Ani porovnať sa to nedá. Ja som osobne spokojný.:-)

Mal som na mysli 1,2 8v. V rodine máme zhodou okolností 4 z 5 motorov dostupných v Aveu. 1,2 8v, 1,2 16v, 1,4 16v-94k a 1,4 16v 100k. Tak ver že ked to porovnám čo už len s 1,2 16v tak to žiadna raketa nieje.

Podla mna tiež 1,2 16v ide na svoj objem až velmi dobre. Len klímu je aj tu dosť cítiť.