Chevrolet Daewoo club - forum

tak budu doufat že se to ustálí

Ja som to ani nikdy nepostrehol ze by mi pomaly klesali otacky

Já se od začátku řídím rady tohoto fóra ,takže si hlídám,abych nespad pod 2500otáček a vytahuji do 3000otáček a občas kvůli provětrání do 4000otáček

Tak budu mít najeto 4000km a otáčky se pořád drží.A řeči že se to po ujetí několika km spraví,tomu moc nevěřím.Jsem zvědav co mi chevrolet řekne až mu zdělím že to chci odstranit.To zase bude výmluv.Já nevím jak vy ,ale mě ty otáčky přijdou prostě nenormální a už mě to s....

Pri rozbiehani na jednotke je to normalne, to je v podstate vlastnost.
Ale natankuj plnu nadrz V-Power 100, precistis motor a palivove trubky a upravi sa to (snad)

trubky špinavý nejsou a benzín to nespraví tomu nevěřím .Dělá to při rozjezdech a zlepšení nevidím.Chudák spojka!!! U žádnýho auta jsem to ještě neviděl

WiFi píše:Tohle ECOtec motory dělají. Je to kvůli emisím. Odmítají prudce snížit otáčky, protože to pak plive do výfuku a lambda to tam "cejtí"

Ano mas pravdu je to koli emisiam tak nastavene, nerieste to, zvyknite si na to, predsa len vyvoj ide dopredu mnohi ste presadli zo starsich aut do novych. A spojka sa tymto setri. Vseobecne spojke prospieva ked ma ostrejsi zaber, laicky povedane je rychlejsie pustena a to prave dovolia vyssie otacky medzi preradovanim, ako preklz z nizsih otacok do vyssich. Ja som si na radenie zvykol tak, ze na 90% auto ani neciti, ze bola rychlost preradena. A este doplnim snazte sa auto cim najskor zahriat,mozno aj na ukor pohody vnutri, katalyzator vas bude mat rad a znizite emisie.

5000km a otáčky drží a drží a drží..............................................

Neboj zvykneš si a po nějaké době ti to ani nepříjde. Ber to jako normální věc. Je to vlastnost nikoli závada. Již se to tu řešilo.
Dotaz : čemu a proč ti to vadí?

skrz spojku mam strach ,aby se nesjela brzo

Spojka ti vydrží. Tuto vlastnost mají všechny auta která mají takzvaný elektronický plyn nebo jak se tomu říká. (přesněji by ti to mohl objasnit Palix) Nebo si zavolej si někam do autorizovaného servisu a polož tento dotaz. Ale předpokládám že ti řeknou něco podobného.

Palck má s tými otáčkami pravdu , lebo nieje taký velký rozdiel v otáčkach medzi hnacím a hnaným hriadelom a netrpí tolko spojka

tak jo budu si zvykat je to u mě novinka na autě ale zase tak moc mi to nevadí.

Mě otáčky klesají normálně bez problémů.
Motor 1.2 16V, 62 Kw.
Uplná spokojenost, motor je pružný šlape jak hodinky, zabírá ihned od spoda, dobře se vytáčí,a má i dobrý krouťák.
S porovnáním ostatních výrobcu v teto kubatuře špička.
Peugeot a všichbi francouzi krom teda renaultu osazují auta ,, do města,, osmiventilovou technikou s velmi slabými motory.
Jem tzak dál Chevíku.
Chválím....

Tak se zase vracim k tem proklety otackam
Znovu jsem si toto tema precital a porovnaval ja mam uz cca 7000km a otacky mi stale drzi na 99% pri 1 na 2 rychlostni stupen.Tak teda nevim
Co vy ostatni kteri ste tady kdysi prispivali???????????

A jeste jde vam zlehka zaradit kvalty napr: 3